No hay problema. Se lleva a que se repare ese dichoso ''sensor'',y a correr. je je me encantaria tener ''solo ''ese problema. menudo carrazo. a ver cuando esten a un precio mas asequible.
pd.: menudo cochazo el mitssu....... madre mia..... ese si que si... le sigues al panamera...... seguro,.....:drooling
Por fín sabemos el secreto mejor guardado y que no soltaban prenda: !Se han vendido 11.500 Panamera! :D Por cierto, esto es lo que tenían que hacer con el rodamiento de marras que no me atrevo ni a nombrar...:[blah]
Efectivamente. TODOS los fabricantes cometen errores, entre otras cosas porque es humano. A mí, como cliente, me da una gran seguridad ver que mi marca investiga y detecta problemas en post venta, me llama y me los soluciona. Toyota no ha actuado así en USA y se ha visto obligada a pagar una fuerte multa, o al menos esas son mis noticias.
Estas en lo cierto: Toyota aceptó pagar una multa récord de US$16,4 millones al gobierno de Estados Unidos por no advertir a tiempo sobre los fallos en el sistema de aceleración en varios de sus modelos. Gracias a que Porsche no tiene ese modo de operar.
Yo llamé hoy. Saben la numeración exácta de los que dan error. Es una chorrada de bajo coste. Y muchos pensareis ¿porque no lo hicieron con la jodida arandela plástica de los 996 que derivó en miles de fugas RMS? ¿Quizás aquel Presidente no le echó bemoles? ??????????????
Díselo a los dueños de modelos con los famosos problemas RMS. Este tipo de campañas,es muy habitual en todas las marcas, por ejemplo BMW, hizo una campaña por lo de los casquillos de las bielas del M3 e-46, Audi con los S3 por un problema de oxidación en el eje trasero, con los actuales RS4 algo hubo también....etc
A mí me da, que en este caso no han dudado en llamar a revision pues es un problema que podría derivar en un funcionamiento incorrecto de un elemento de seguridad como es un cinturon de seguridad con lo que ello representa si este falla en el momento oportuno, resultado? a Porsche se le caería el pelo. En cambio con el citado RMS o el temido IMS, las consecuencias no serían tan "letales" en caso de rotura... A demas, el coste, parece ser bajo por substituir el mencionado sensor, en cambio para remediar el tema IMS le hubiese implicado a Porsche motor nuevo o al menos desmontaje y substitucion de la pieza, sin duda muchisimo mas caro que el caso del Panamera. Y tambien por que no decirlo, quizas Porsche haya aprendido de la metedura de pata al no llamar a los 996 en su día con el consecuente borrón en su historial.
si fuera por un problema que no afectase a la seguridad com por ejemplo......que se pudiera romper el motor por un rodamiento de baja calidad por los co*ones iban a llamar a revision.:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]
Solo por ponerte un ejemplo, aun estamos cambiando instalaciones electricas completas de motores de 993(16 años) en garantia, y una vez desmontadas, las revisas y estan en perfecto estado, pero por si las moscas las hacen cambiar porque salieron algunas unidades defectuosas. Pocos fabricantes se preocupan tanto con el tema de calidad y satisfaccion del cliente como porsche lo hace.
.... excepto con las roturas de motor, porque tienen datos reales desde que en 1.997 lanzaron modelos con la familia de motores M96. Han seguido pifiándola y pifiándola, y para colmo lanzan el 997 y la siguen cagando... ¿que raro? hasta agosto de 2.008 que sacan los nuevos 997 Mk2. Se han preocupado mucho de la satisfacción del cliente: rompes y te dicen: has tenido muy mala suerte, eso nunca ha pasado. :[applause]:[applause]
Pero de las cosas serias,como las roturas de motor,lo niegan las veces que hagan falta "nosotros no tenemos conocimiento de motores rotos" :rolleyes::[blah]
Entonces supongo que no serás del Cp Oviedo que me dijeron que eso no era en garantia, que solo habia que cambiar un cable del motor y tuve que hacerlo en Ibercarrera y te aseguro que cuando sacaron el cableado estaba destrozaito!!
