En primer lugar, decir que no estoy seguro de si esto corresponde en este subforo o en el técnico, así que mis disculpas por adelantado si algún moderador ha de moverlo. En segundo lugar, apuntar que llevo varios años registrado y visitando este foro y ¡POR FIN!. Ha llegado la hora. Si nada se tuerce y ya casi vendido mi divertidísimo Audi TT... una máquina de Stuttgart con motor trasero ocupará su lugar. Y ahora, la cuestión. Soy reacio a comprar vehículos de ocasión a compraventas, por aquello de la sinceridad en el kilometraje de algunos. Tengo uno fichado en el que consta una revisión reciente con sello PORSCHE APROVED. Esto implica que tiene ese kilometraje? Es decir, en el concesionario Porsche al dar el sello Aproved, comprueban que el kilometraje es auténtico? Es que en los Audi modernos aunque lo truquen, el kilometraje real queda memorizado y se puede ver con el tester. Pero los conces se lo callan, al fin y al cabo viven tanto o más de los repuestos de todos los coches alemanes traídos de Alemania como de los que venden ellos aquí... Espero haber expresado bien mi pregunta, que saciéis mi curiosidad y que en unas semanas abra otro hilo con fotos de un 911 con mi feo "careto" al lado. Jeje. Un saludo
No existe nada, repito, nada, absolutamente seguro e infalible, aunque la lógica dicta que siempre es más recomendable comprarlo en un centro porsche y/o con garantía approved
Yo entiendo que al comprobar las horas de uso, y relacionarlas con la velocidad media que suele llevar la mayoria... Te aseguran un porcentaje de desviacion aceptable sobre los kms que marca... Cuanto menos horas de uso menos desviacion puede haber... El 100% creo que ni perry lo puede garantizar... Pero vamos que sellos, approved & facturas son cartas a favor... Enhorabuena por la futura compra!!
Yo compré el coche a un particular después de hacerle la revisión pre-compra en CP Valencia. Efectivamente allí cruzan las horas motor con los kilómetros, miran que el motor no esté pasado de vueltas (si lo está no te dan la Approved), y creo que un total de 111 puntos. Con ese veredicto decides que hacer, son unos 160€ pero es una inversión imprescindible a mi entender. Suerte!
Las pasadas de vueltas al bajar marcha afectan a la garantía(hay diferentes grados) pero si se producen cortes de inyeccion porque cambias tarde al subir una marcha me parece que también influye,supongo que a partir de un numero determinado de cortes de inyeccion.Lo digo porque no me lo dejaron claro en el CP y llamé a porsche iberica para que me informasen,me dijeron que me enviarian un e-mail que si no les vuelvo a llamar no lo recibo...eso si,cuando lo recibí,la contestacion fue: a donde vas?manzanas traigo.Alguien sabe como afectan si es que lo hacen estos cortes de inyeccion?
Debe ser posible en los manuales, el PDK de mi Panamera no me deje reducir pasando vueltas. Muchas gracias por vuestras respuestas.
En los automáticos (al menos los pilotados electrónicamente) no deja bajar marcha si vas a provocar sobrerégimen. En el S-tronic de Audi también es así. :conduciendo:
A pesar de no ser aconsejable llegar a cortar inyección, si lo haces, esta impide que pases de vueltas el motor, (es una especie de salvavidas). En mi informe pre-compra salían dos subidas de vueltas por encima de lo normal (del corte) pero dentro del abanico de "seguridad" con lo que me hacían la approved sin problema.
Gracias al corte no hay sobreregimen,eso esta claro,pero mi duda está en si llegar una cantidad determinada a cortar,conlleva no poder renovar la garantía. No voy por ahi llegando al corte,pero a veces en conducción fuerte,solo puedes mirar a la carretera y sin querer,llegas al corte.Me habra pasado 3 veces pero no quiero que por llegar por ej. 7 veces,no se pueda renovar
Así averiguan que el coche se suele usar en circuito, donde se llega al corte muchas más veces. Así me lo dijo un jefe de taller de Porsche: "si te metes en circuito saldrá reflejado". No creo que por unos cuantos cortes te vayan a decir nada pero mejor asegurarse.
