Hola a todos, El debate es sencillo, creeis que para coche de unos 5 - 6 años merece la pena mantener la garantia Porsche o montarle el kit de Insaro y olvidarte un poco del problema IMS teniendo en cuenta que pueden surgir otros problemas distintos. Los que tengais mas experiencia en el tema, la garantia siempre se hace cargo de las averias o hay veces que dicen que es por un uso incorrecto del coche? Muchas gracias a todos
Personalmente.... Mientras pueda estar en garantia, sacaría está. Una vez cumplidos los 10 años, kit insaro o Ln
Son dos garantías diferentes de raíz. La de Porsche es una general mientras que la de Insaro es referente a los problemas derivados del IMS & RMS. Lo que quiero decir es que con la garantía porsche si tu coche se le rompe un elevalunas, estarás cubierto, si rompes un alternador, estarás cubierto, si rompes un IMS, teóricamente estarás cubierto. Ahora ya después, las actuaciones de cada uno son muy diferentes en planteamiento. Pero de base, y sobre el material mas resistente del mundo :D, que es el papel, la de Porsche estará siendo siempre mas completa y general sobre el coche que la de Insaro. Aunque el problema pueda ser o no acuciante, un 911 es algo mas que solo IMS RMS. Aun así, te aseguro que mas de un coche y de dos con 5 y 6 años se les esta haciendo las intervenciones. Ahora mismo sin ir mas lejos en Bilbao hay un carrera 997 negro del 2006, que ademas de actualizarle en lo comentado le vamos a instalar un 4 tomtom´s, que el gps de origen casi le manda a Mauritania, eh Bernard! :D:D:D. Este sera un coche para poder observar el cambio que tiene el coche con escapes deportivos+ electrónica, y sin ellos, ya que tiene contratado un paquete completo. Un saludo Rober
Estoy de acuerdo. Mi C4S es de enero del 2006, garantía oficial Porsche, estoy encantado a sus 82.000 km, lo tendré un par de años mas y a cambiar, pero se venderá con su garantía oficial, que para mí es muy importante, aunque ves que algunas veces.....
Mi coche tiene la garantía de Porsche. Hace 6 años ahora en marzo y entiendo que lo más seguro es tener dicha garantía, pero en mi caso me quedaría más tranquilo si me permitieran poner el kit de Insaro. Lo he comentado en el CP aquí en Zaragoza, incluso le pedí a un comercial que hiciera alguna gestión, pero como el que oye llover. Entiendo que esté dificil éste tema por la sencilla razón, que la marca estaría admitiendo algo que no quiere..... De todas formas si ésto saliera (a Dios pongo por testigo...........), me faltaría tiempo para llamar a Rober y pedirle una intervención urgente. Así... que si alguien sabe, se entera o lo que sea ¡por favor! un mp. Saludos.
También he preguntado, aunque mí unidad ya viene con el refuerzo:eek:, y en los cp, me dicen que ni de coñá me renuevan la aproved si pongo algún kit. Lo ideal es que todo esto lo hiciesen como un mantenimiento preventivo, revisión gorda+ rodamientos nuevos..........
Lo ideal es la garantía de fábrica porque te cubre de cualquier fallo. Lo malo es que le encuentro los siguientes problemas: - El coste no tiene nada que ver uno con el otro. En diez años de garantía pagas un motor nuevo. - No podrás modificar nada del coche en esos 10 años. Por último, si la reparación es muy cara (ej: rotura del motor) siempre le buscan los cinco pies al gato para escaquearse de pagar.
Sin duda garantia oficial mientras te la acepten, ya que te cubre el IMS y todo lo que te pueda pasar. Leo comentarios de que luego le buscan tres pies al gato y a eso tengo que decir que tengo referencias de varios cambios de motor sin ningun problema. Cuando Porsche ya no te quiera prorogar la garantia pon Insaro y todo lo que quieras si crees que con nello vas mas protegido.
Buenos dias a todos...aprovecho para estrenarme en el foro tras varias semanas vagando por un post y por otro y ya de paso me presento! aunque reservo la presentacion "oficial" para dentro de algunos dias, en los que espero haber podido hacerme con un Boxster que estoy persiguiendo... :drooling Mi primera pregunta creo que es sencilla y espero que alguien me la pueda responder porque de esto depende la compra practicamente: El coche tiene unos 150.000 kms y de momento no tengo noticias de que haya tenido ninguna rotura ni cambio de motor ni nada, cuando lo sepa os comentare, pero, en caso de no haber tenido ningun tipo de rotura y puesto que ya tiene mas de 10 años (986 del 99)...podria ponerle el kit INSARO con estos kms :confused: :confused... He estado investigando y no consigo averiguarlo...a ver si algun entendido en el tema me puede alegrar el veranito con su respuesta porque estoy de los nervios, el coche esta perfecto de todo, exterior, interiores, tapiceria, capota etc...pero lo unico que me hace pensarmelo dos veces es el tema de la rotura, si con uno de estos kits soluciono el problema me tiro de cabeza a por el !! :jump: Muchas gracias de antemano y perdonad por el tocho de ahi arriba, estoy emocionado con la idea :drooling creo que me he colado en la colocacion de la pregunta...pero si alguien me la pudiera responder igualmente lo agradeceria, de todos modos voy a ver si puedo ubicarla en su lugar correcto !
Yo lo tengo clarísimo... Kit insaro + avisador de flat6innovations... 3k rurus y que le den a la porsche...:beer:
Por poder no tienes ningún problema para instalarselo. Precisamente los kits de IMS lo que se busca es evitar las roturas que se producen en esas zonas que vienen mas débiles de fabrica, como por ejemplo el eje principal. Uno de los aspectos donde en el caso de Insaro, se hace especial incapie, es en el eje principal, ya que un gran porcentaje de roturas vienen de esa zona, por ejemplo el eje un eje de serie mide 6mm de diámetro ahi donde esta la rotura, en el caso de nuestro eje el diámetro es de 20mm en esa zona. En este caso por ejemplo un motor reconstruido con el ims de Insaro, ahí puedes apreciar la diferencia entre el eje de serie sin romper, y el reforzado que se monto después en el motor reconstruido. Un saludo, y si puedo solucionaros alguna duda mas, encantado.
