Porsche 968

Hola pobladores de soloporsche! Me presento aqui como ex propietario de un flamante Carrera 3.2 con el que pase muy buenos momentos a pesar del poco tiempo que lo tuve. (aun era estudiante y fue un capricho que me di para quitarme el mono)

Ahora vuelvo a los ruedos en busca de un 968. ¿Por qué ese modelo? Porque me encanta estéticamente, al igual que el 944, pero prefiero el primero por ser más moderno sobretodo, aun a sabiendas de que lógicamente es más caro.

Mi pregunta principal es qué mirar a la hora de comprar un 968, que se suele romper en el modelo (si es que hay algo), dónde hay que hacer más hincapié a la hora de echarle un vistazo y saber su estado.

Si el coche ya fuese cabrio sería la leche. En autoscout/coches.net hay un cabrio desde hace un montón de tiempo anunciado. No se si es por el precio (casi 18.000€) o por qué razón, pero no se lo quitan de encima. ¿Alguno de vosotros conoce ese vehículo del que hablo?

Pues eso, sin más espero estar pronto entre vosotros con uno de estos tetracilíndricos de "pequeños" pucheros.

 

Bienvenido.

Buen pasado y buena elección de futuro!!! :)

El 3,2 fue también mi primero, un Aniversario, y lo disfruté como un enano y hasta hace unos meses tuve un 968, la verdad que exclusivamente para circuito.

Hay alguna buena pieza por el foro y cabrio hay por ahí un 944 negro que bufffff

saludos,

666

 

un 944 cabrio negro??? Puede ser viable tambien :drooling Algún enlace?

 

aupa palencia, jejejejej yo soy tambien palentino, aunque e nacido vasco:[question], huy, de donde sere :[question]:[question]

veo que los dos hemos echo lo mismo, empezar con un 911 3.2, y seguir con un motor delantero, yo hace un mes compre un 944.

a ver si tienes suerte, y lo encuentras bueno y barato, que estamos en crisis:D, muy buena eleccion, el 968 es precioso.
a ver cuando voy al pueblo, y nos tomamos unas cañas

 

Me autocito para decir que ya lo encontré. Prechiocho prechiocho

Un paisano! Qué alegria jajaja. Veo que no soy el primero que se pasa a motores delanteros. Ante todo que quede claro que no es porque el Carrera 3.2 me decepcionara, para nada, es una pasada de coche. En mi caso es por cambiar un poco, el 968 está muy poco visto, se ven menos que 928 que ya es decir y a mi me parece precioso. Aunque como he visto antes el 944 S2 cabrio tambien es una rara avis y de estética rompedora.

Mi sueño húmedo es un 993 o 964 cabrio (me conformo con eso, no pido 997 ni cosas de esas jaja) Algún dia caerán... pero poco a poco.

APUNTE: el Porsche sería coche usado como coche principal/único, lo que en mi caso le costaria unos 10.000 kms anuales. Supongo que será un kilometraje perfectamente asumible para un coche de estos sin tener que hacerle un mantenimiento millonario, no?

 

Hola,

El 968 es una buena elección, está poco visto y es un buen coche.
Hace 1 año que tengo uno, lo compré procedente de Japón.Es del 93.
Antes tuve Boxster y Boxster S.
Siempre hay que revisarlos. Yo le he ho frenos (pastillas a la 4 ruedas), alternador, batería , correa dentada, cuadro de instrumentos reparado, topes y guardapolvos amortiguadores delanteros, etc
Mira en www.mobile.de.
En USA puedes encontrar tambien, pero ignoro el importe del transporte, papeles, etc

Saludos

 

Hola,

El 968 es una buena elección, está poco visto y es un buen coche.
Hace 1 año que tengo uno, lo compré procedente de Japón.Es del 93.
Antes tuve Boxster y Boxster S.
Siempre hay que revisarlos. Yo le he ho frenos (pastillas a la 4 ruedas), alternador, batería , correa dentada, cuadro de instrumentos reparado, topes y guardapolvos amortiguadores delanteros, etc
Mira en www.mobile.de.
En USA puedes encontrar tambien, pero ignoro el importe del transporte, papeles, etc

Saludos

 

Hola en mi corta experiencia , tambien tengo un 968, desde hace tres meses , mas o menos :drooling
Dentro de la familia porsche , pues no es de los mas caros de mantener , supongo que es debido a que comparte muchas piezas con los 951 y a que el motor es "relativamente" sencillo, no es una cilindrada abrumadora, y es un atmosferico con cuatro cilindros.
El consumo, dependes como andes y por donde, pero no es tragon, aunque no esperes consumos de 7 litros / 100 km.:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo].

Sensaciones de conduccion, pues muy buena maquina , evidentemente no es un 928 gts con sus tropecientos mil caballos , pero te pega al asiento cuando le das zapatilla al pedal derecho, tranquilote en bajas , pero ay¡¡¡ amigo es pasar las 4000 r.p.m y el lobo con piel de cordero saca las fauces , cambia el sonido una barbaridad.
Bueno y muchos mas sensaciones que no tendrias palabras para explicar en estas lineas.
Consejo para comprar uno, pues si es nacional y con historial en forma de papel, mejor que mejor , bueno y si tiene un buen precio eso es la hostia.
Aunque si lo quieres dejar de tu mano como yo he hecho , distribucion , correas , filtros , frenos, ruedas, y pijadas diversas pues evidentemente te saldran un par de miles de eurillos mas.
En cuanto a coche de uso diario, yo tampoco me atreveria, no creo que un coche con 14 años sea ideal para todos los dias , pero yo en estos 3 meses ya le hize mas de 4500 km.:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo], y es que no me lo llevo al dormitorio por que no me deja la mujer que si no....:[yahoo]

 

gracias por la respuesta. Lo de coche para diario no es en sentido estricto. Debido a que mi ciudad es pequeña, como un pueblo grande, no se usa el coche para ningún desplazamiento, tan solo para ir a comprar al carrefour :D o para salir de la ciudad, lo que supone un movimiento mínimo de 2 a 3 salidas semanales y no más de 400 kms entre todas. Mi coche actual tiene 11 años, y es un alfa (paradigma de la NO fiabilidad) y jamás rechistó, asi que no creo que un Porsche, un millón de veces mejor construido, tenga problema alguno en seguir mi ritmo.

Comentaba esta misma noche a un amigo el precio del 944 cabrio del que se hablaba al principio del hilo y decia que era una salvajada de caro, que el coche es una mierda, etc etc... el pobre tiene un Megane cabrio diesel full total que venia a costar 36.000 sin descuentos. Eso si que es un atraco a mano armada. Hay gente que se cierra tan sólo por el hecho de que es un coche con unos cuantos años a la espalda... en fin. :rolleyes:

 

Pues cuenta con hacerle la distribución y los patines del VARIOCAM(para dormir tranquilo), si el embrague está chungo suma y sigue, revisa pérdidas en la dirección asistida. Y algunos tienen el famoso problema de la caja de cambios. Por lo demás sólido como una roca.

Suerte

 

aupa paisano.
lo primero, y mas importante, si realmente quieres un porsche, sea un 44 un 28 o un 993, no vallas preguntando a tus amigos y demas, porque lo normal, es que te digan que estas loco, o que es una mierda, o para que tanta potencia, o por ese precio tienes otros coches...........:[blah].

si lo quieres, no te preocupes en lo que digan, ya te digo yo, que cuando lo vean, y les des un paseo, cambiaran su postura.

y el que no la cambia, ya sabes por que es.................. que la embidia es muy mala

cuando compraste el 911 que te dijeron? seguro que lo mismo.
el problema, esque el 24 y sus hermanos mayores, tienen mala fama por no ser 911, cuando lo veas en directo, te subas en uno, y des un pasea, creeme, cambiara tu opinion, y la de todos.

aunque siempre hay alguno que te dira,

-me gustaba ma el otro porsche-

 

Si te interesa....

Muy buenas Hipertofio,

En Agosto del 07 yo adquirí un 968 en valencia en un estado de conservacíon impecable.Antes de comprarlo lo llevamos a revisar a Porsche Valencia,y posteriormente una 2a revisión todavía más exhaustiva en bcn en Julia 911 (Taller especializado en :[porsche]).Evidentemente,el coche viene con el libro oficial de revisiones al día.
Yo resido en bcn,pero tengo el coche en Mad (y a la novia tb!) y como le hago tan poco uso al 968,en junio decidí ponerlo a a la venta y a ver si alguién se decidia a disfrutarlo como se merece.
En la sección de mercado de ocasión,el forero ENZO ha hecho una recopilación de todos los :[porsche] que se venden en el foro.De los 3 968 q se venden,el mío es el 3ero.Como el anuncio es del pasado verano,en breve lo actualizaré,de ahí q el precio sea negociable.
Estoy a tú disposición para lo que quieras por si te interesa!

Saludos Jason!

 

eso de los patines en que consiste? Y cuál es el famoso problema de la caja de cambios? :[question] MONEY?? :rolleyes:

 

otra pregunta... en internet se ven anuncios de 968 y en casi todos pone CS, yo suponía que los CS llevaban baquets, no tenian plazas traseras sino barras, llantas del color de la carroceria, etc etc... Supongo que será error del anunciante, o había una versión burguesa del CS?

Ejemplo:
http://www.coches.net/porsche-968-968-coupe-cs-2p-gasolina-1993-en-madrid-22563216-covo.aspx

 

Hola Jason, ese coche me suena de haberlo visto anunciado en internet hace algún tiempo. Tiene una pinta estupenda! tengo que decidirme en cuanto tenga tiempo a empezar a visitar nueveseisochos porque en mi zona no tengo localizado ninguno, como siempre todo se reparte entre Cataluña y Madrid :)

 

Buenas, no te arrepentirás del 968, como dices tiene un aire moderno, anda mucho, consume poco y es muy robusto. Pero aún así, son coches con años por lo que una buena revisión es necesaria para no tener sorpresas.

Un saludo

 

Es una muy buena elección, te lo han descrito muy bien. Yo hace 4 años que lo tengo y solo me ha dado alegrias.

En cuanto a los patines (del tensor) que te han dicho, son los que lleva en el sistema Variocam (para tensar la cadena de los arboles de levas), conviene revisarlos en cada cambio de distribución, hasta los 120.000 kms no suele haber problema. Si estan muy desgastados se cambían, es facil y barato.

En cuanto al problema de la transmisión es un problema bastante raro que lo tenga, aunque en su día se quiso achacar la culpa a Porsche para que se hiciera cargo de todas las unidades afectadas, según se dice por la red fue una partida de piezas defectuosa que afecta a la transmisión, pero la cosa no esta tan clara, hay una lista de coches afectados en la red, y si te fijas, corresponde a unidades de distintos años, distintos paises, vamos que es bastante aleatorio, en esa lista hay unas 80 unidades afectadas.

Parece ser que ese mal depende de muchos factores, como el tipo de conducción, mantenimientos, etc.

El problema creo que es en un piñón de la transmisión, que sufre un desgaste o coge una holgura que no debería coger. Suele aparecer a partir de los 140.000 kms, pero ya te digo que es un problema muy raro que ocurra. Porsche siempre ha negado dicho problema (como defecto de fábrica).

En cuanto a cosas que mirar a la hora de comprarlo, pues las mismas que mirarías en cualquier otro coche.

Por cierto, lo de usarlo a diario como coche utilitario, no tendrás ningún problema, es un coche superfiable y eterno. Eso si, teniendo en cuenta que es un deportivo con sus incovenientes (maletero pequeño, bajito por lo que cuesta subirse y bajarse, plazas traseras para niños, etc.).

 

Tienes razón Hipertrofio,el coche tb está anunciado en internet,concretamente en autoscout!Me alegro que te haya gustado.Bueno,ya sabes que si te pasas por Madrid y te apetece verlo,ahí está.

Saludos Jason!

 

Y sabes que es mentira... esta es sin duda una decisión a tomar solo. Dificilmente alguien de tu entorno te animará: a ello ayuda la imagen poco vistosa de estos coches en sus últimos años de uso "habitual" por parte de gente que no los ha mantenido ni mimado lo más mínimo.

Yo tengo un 944 y sólo me ha demostrado que es un coche fenomenal, y según he leido opiniones de mucha gente, el 968, es "EL" Porsche, la máxima evolución y equilibrio conseguidos por la marca. Todo esto de manera independiente de marketings, potenciamientos más o menos altos, y resultado dinámicos. Probablemente no se estiró más para no acabar con el mito 911, y por ende con el mito Porsche: no se iban a hacer competencia a si mismos, sabiendo la gran tajada que movía el modelo (sin ningina duda) Porsche por excelencia y que sigue en la mente de todos al hablar de esta marca.

Escogerás bien, un 968 es una máquina cuasi-perfecta, pero cuidado con los CS "casposos".

Suerte y un saludo!!!

 

Qué es más duro: un 3.2 o un 968?

Otra pregunta: Un tio de 1.90 cabe? Es que tengo aqui una revista en la que dice que el volante no tiene regulación de altura con lo que personas de más de 1.75 tienen problemas con el binomio piernas-volante.