Porsche 924

Desde pequeño tenia una ilusion de tener un 924, un tio mio tenia uno y tengo grandes recuerdos, asi que estoy a la busca de uno que este en perfecto estado y os pregunto:

Sabeis donde hay alguno en perfecto estado
Cuanto es lo que se paga estando en prefecto estado, porque en la red veo desde 1500€ hasta 5000 €

gracias

 

Yo estoy acabando de restaurar el mío y cuando acabe lo venderé seguramente. Si tienes algo de paciencia, lo podemos mirar.

En cuanto a lo que preguntas del precio, a mejor estado, obviamente, más dinero.

 

Tú, que pediras por el coche

 

Yo tengo un amiguete que lo están tentando con un 968 y tiene un 924 en perfectisimo estado, si quieres le pego un toque.

No es que el quiera venderlo, pero el 968 le tira una barbaridad.

 

Supongo que sobre 3.500€, más o menos depende de las cosas que le haga, pero estará por ahí.....

 

Un 924 en perfecto estado por 3.500 euros es un REGALO.

Si os digo lo que llevo gastado en el mio, ya me hubiese salido mas barato comprarlo nuevo :D

 

con lo que llevo gastado yo en el mio se podrian haber comprado dos en perfecto estado, el tema es que no me da la gana de jubilarla, es MIA ...

 

Es un regalo y lo está restaurando te ahorra muchos dolores de cabeza( te lo aseguro),un saludo

 

924

Yo valoraria el tema de uno ya restaurado y si es un forero mejor, ya q los coches de el gurpo por lo general estan en muy buen estado.
Ahora , vas a disfrutar com nano con el 924, uno de mis favoritos, y siii es un Porsche...:D

 

Suscribo lo de los dolores de cabeza..... Eso sí, cuando lo deje va a quedar "niquelao".

El problema es que me he juntado en casa con tropocientos hierros y hay que irles dando salida, si no, me lo quedaría seguro....

 

Lo barato sale caro ... :rolleyes:

 

Si compras un 924 de esos de 1500€ te aseguro que te gastarás más del triple de esa crifra y seguirás sin tenerlo al 100%.

Empieza con algo un poco mejor, es lo recomendable. Salvo que encuentres el chollo de tu vida hay que huir de determinadas gangas.

Mucha suerte.

 

Yo veo INVIABLE encontrar un 924 por 3000-3500 euros realmente en buen estado, salvo alguien que está pillado de dinero y lo necesita vender urgente, o que tengas problemas de espacio y te veas apurado en dejar el 924 tirado en la calle como un perro.

Podemos encontrar 924 por 2000-2500 euros con un bonito lavado de cara. Vamos, repitando y con la tapicería medio decente. Eso es cierto.

Pero hagamos números:
Pintarlo: 1000 euros.
Reparar la tapicería a lo cutre para salir del paso: 300-500 euros.

Es IMPOSIBLE que ese coche esté bien.

Ahora parece que un coche de 25 años para estar bien tiene que tener la distribución hecha y las bujías cambiadas.

Señores, eso para un coche de 10-15 años sí, pero para uno de 200-250km... va a ser que no.

Mi coche por ejemplo, mi 924. Rótulas, topes de las puertas, la mitad del cableado del coche, discos, todo el tambor entero, el escape central (que todos los que he visto desde abajo lo tienen apañao con soldaduras), limpieza de toda la injección, batería, alternadora, bomba de gasolina, bomba de agua, retenes del motor, el resto de correas, la mitad de los relés van muriendo uno a uno, el cuenta km, el aforadador o como se diga del depósito... son TANTAS las cosas que hay que ir cambiando si no queremos tener VIP llamando a la grúa.

Y eso suponiendo que el coche esté cojonudo de motor... porque los casquillos del cigüeñal, aros, etc están al caer...

Y ya no hablamos del ruido de la cardan y taquets (que gracias a dios el mío no tiene y por eso lo compré).

Luego que si un faro sube más que el otro, las mil chapuzas que le han ido haciendo y las sorpresitas eléctricas que te vas encontrando...

Y luego... te vienen y te dicen "me voy a comprar un 924 por 3000 euros, en perfecto estado y con 60.000 km... y perfecto de pintura!!!

Pero si sólo la pintura y el mantenimiento mínimo le ha costado al dueño 1500-2000 euros... te está regalando el coche por 1000 euros. Y nadie regala nada.

 

Es más, hace 2 meses simplemente limpiando un radiador (cosa IMPRESCINDIBLE, no veas la diferencia de refrigeración del antes y el después... y hacía 2 años que lo habían limpiado), pues radiador jodido porque el tornillo de desagüe estaba podrido y al quitarlo se hizo un boteque monumental...
Hacer esa simple reparación en un taller, ya te costaría entre radiador usado y mano de obra unos 500 euros...

Nunca puede estar bien un 924 por esos precios, salvo motivos muy puntuales.

Limpiar un coche y pintarlo como las casas de segunda mano ya es otro cantar.

 

Estoy seguro de que esto mismo se ha hablado largo y tendido en este foro:

Con todo el cariño del mundo hacia el resto de los foreros:

Porsche 924: uno de los mejores coches de la historia de la automoción, y uno de los mejores Porsches de la historia, si no el mejor.

Son las 01.00 de la mañana y estoy demasiado cansado como para ponerme a escribir.

Yo. Y esto es solo mi opinión personal, jamás vendería un buen 924 por menos de 6000 euros ( no te cuento si es un Turbo).

Es tardísimo. Estoy rendido. Me voy a la cama. Pero mañana: ... preparaos::D porque voy a hacer al defensa más numantina, encomiástica y exacerbada del 924.
¡ Y mira que me gustaría tener un 930 ! :[angel]

 

Pillo espero paciente:[applause]

 

Juliá de Barcelona creo que tiene un par! de 924:D

 

Pues yo soy partidario de comprar una unidad en un estado "decente" por 2.000- 3.000 Euros e ir haciendo las cosas poco a poco, que si tienes espacio y un poco de maña también las hace uno mismo. Después ya está la capacidad de cada uno... habrá quien prefiera que esté perfecto de mecánica por que se le da bien el tema de Chapista o quien prefiera que este OK de chapa por que lo suyo es la mecánica. Te puedes comprar un 924 por 6.000 € que en principio parezca que está impecable y a los 15 dias se te rompe el motor. Si te gastas 3.000 € y se te rompe el motor te quedan otros 3.000 para repararlo y ya te queda el motor de tu mano. El problema es que hay partes mecánicas que es difícil de valorar su estado y en un coche con 25 años o más es todavía más difícil, lo ideal seria encontrar uno que pasara por un único dueño, al que le gusten los coches, con las revisiones en taller oficial y demás.. pero seguro que no lo vende por 6.000€... lo más seguro es que no lo venda

 

Comprar un vehiculo con más de 20 años a sus espaldas, es asumir que vas a tener que invertir dinero en él, siempre y cuando no se haya invertido ya, pero por menos de 3000 eur, no te puedes confiar.
Yo compré mi 924 S "barato", pero como se dice, lo barato es caro, pero porque yo era consciente de ello, queria restaurarlo yo, y aprender todo de él en primera persona, sólo espero que llegue el dia en que pueda decir que está acabado.

Cualquier motor que no se a abierto en 20 años, es un acaja de sorpresas, yo personalmente, no creo que baste con hacerle correa de distribución y bomba de agua, no, hay mucho más, si quireres tener la seguridad de que el coche no te va a dejar tirado, y aún así, las máquinas son máquinas y fallan.

Soy de la opinión de comprar barato y restaurar, lo que hagas con él, sabes que está bien, sabes cuando y quien lo hizo, supongo que es más una cuestión de confianza.
Sin lugar a dudas, sale más barato, comprar un coche restaurado, en perfecto estado, que restaurarlo tu, eso sin contar los dolores de cabeza, malos rollos con nuestras mujeres etc...pero, la satisfacción que a mi me genera trabajar en mi coche, eso no se paga con dinero, y lo compensa todo.