Porsche 912 R 1967/ Porsche 3.0 RS 1974 y otras cuestiones..

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Es un 911S de 1974, ex-Doctor Félix Rodriguez de la Fuente, lo compró nuevo en la época y todavia existe en ese estupendo estado que se vé...
pero no es Targa, lo he puesto por la curiosidad del antiguo dueño y porque tiene una bonita combinación de color, tapiceria, llantas ATS y letras laterales negras.

saludos.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Otra foto, el hombre y la tierra...:



saludos.

 

Precioso Jose, definitivamente fuente de inspiracion
Ese coche lo tuve de salvapantallas una temporada, no te digo mas

Sabes q verde es? En mi foto parecia un speedway pero en las tuyas tiene un tono mas mostaza / amarillo
No me digas que las ATS no le sientan bien!!
Me gusta aun mas sin adhesivo Porsche en el estribo

 

Yo pienso que el color es como el mío Verde Lima. Gelb Grun

Verde-amarillo

 

Como dicee Frank es verde lima, Lime Green code 137 (gelb grun), precisamente en 1974 y 75 era color standard en el 911, a partir de 1976 pasa a ser color "special order".
Algunos afirman que era un verde más oscuro en la época cuando lo compró nuevo, quizás un Irish Green? en 1974/75 habian 3 colores verdes "special order" además del Irish, el Jade Green y el Birch Green.

Te dejo más fotos de Targas 74/77 con llantas ATS, incluido un Carrera marrón con ese color/combinación que tanto le gusta a Frank..



Quizás originalmente don Félix Rodriguez de la Fuente lo pidió de éste color??:







Frank! te va a costar encontrarlo, con éste color marrón original sólo se hicieron 36 ud.Carrera en 1974/75!:





Techo duro:




Realmente es un proyecto muy original, no he visto ni un sólo 911 Targa 74/77 "Rat", ni en foto...y mucho menos con motor Racing. espero que no te calienten mucho la cabeza para que lo pintes...:[angel]

saludos.

 

Este es uno de los pocos coches impecables, lo conozco personalmente, desde hace unos años lleva el espejo en la puerta derecha, yo se lo monte.

En su dia el dueño lo tenia en venta pr 30 mil euros, y la gente se reia, a mi no me parecio caro, por la unidad que era, ademas era del lobo.

Si ni estoy mal, el 911 reside ahora en Galicia, en el mismo estado.

El color es el mismo de Frank.

 

Bueno, al final si que he encontrado una imagen de un 911 Targa "Rat":



Demasiado "arlequín! Jajajaja

Otra foto de un 911 Targa "adecuado", la "modelo" Antonio es la protagonista del chiste que me has mandado por "guasap" hoy...



Otro:


Saludos.

 

Gracias por las fotos Jose! Pues si que hay poquitos... El marrón es un color muy elegante. El vede lima es muy llamativo!

 

Hola, con tú permiso mr 9eleven, vamos a calentarte el coco..:[angel]

Ya que tienes confirmado que se trata de un motor racing Almeras auténtico...
Ya que se trata de un motor escaso y en perfecto estado...
Ya que tú idea inicial (recuerda) era de sacar ese motor del Targa y ponerlo a un coupé 2.7 o SC...
Ya que se trata de un trozo de historia Porsche racing, los franceses Hermanos Almeras, míticos en rallyes durante los 70 y 80....
Ya que que no tienes ningún 911 SC ni 911 versión racing en tu cuadra...
ya que por el contrario si que tienes un coche "rat" en tu garage...
Ya que además del motor puedes aprovechar suspensiones, frenos, etc..
No lo has pensado? aunque para hacerlo tengas que deshacerte de otro/s... crées que vale la pena hacer una réplica de un 911 SC Gr. 4 Almeras Frères?

Los de color azul/rojo Almeras 911SC Gr4 réplicas no que están muy vistos (además tú eres merengue!)
Pero habian más míticos Almeras 911 SC Gr.4, por ejemplo el del "Boss" Jurgen Barth: ( y esas llantas en réplica tampoco son muy caras)



O el Almeras del "otro" Boss, el Tito Walter:





Tampoco hace falta que esté plagado de adhesivos, con algo más discreto en la decoración de homenaje es suficiente.
Algo así y ya te sientes como tito Walter en San Bernardo di Conio, (del coñ* le llamábamos nosotros ) que era un tramo del San Remo:



Creo que vale la pena, esos motores en buen estado están cotizados, por el contrario sabes que un SC sin corrosión pero con el motor roto es más barato de conseguir...yo no me lo pensaba..

También te puedes inclinar por hacer uno pero discreto, sé que te gustan más..pero...ya tienes alguno que otro "discreto", éste puede ser el "diferente" de la cuadra.

por si no te convence "tan racing" de aspecto, uno así con un pequeño adhesivo lateral o delantero de Almeras Frères mejor? es un 911 SC de 1983:



Viene con un interior discreto pero racing (Sin diales blancos por diós!) y con las Cocomats que tanto te gustan:



Piénsalo, de una manera u otra pero bien hecho, puede resultar muuuy bueno en todos los sentidos, ah! y recuerda que pedian por aquel 911 SC blanco con motor de Carrera 3.2 preparado por Almeras 45.000 pavos...creo que tiene un buen valor de reventa, tú ya tienes lo más difícil de conseguir, el motor racing Almeras original, el resto es pan comido..

saludos.

 

Unas llantas de chapa en uno naranja y con banda lateral Porsche como tú 912, para que te hagas una idea:



Un 911 color crema, llantas de chapa, banda lateral roja.:



saludos.

 

Hola Jose, ya tengo un hueco por fin para escribir y responder
La opcion de hacer una replica de un pepino de rallies con base SC y preparacion Almeras no la termino de ver, y te cuento por que

- aunque sean conceptos opuestos y contradictorios, busco la mayor autenticidad posible en una replica. Mi motor es una base 2.7 de magnesio y no un 3.0 de aluminio. Eso lo invalida automaticamente para ser una replica Almeras base SC
Seria interesante saber que tipos de aparatos de Almeras surcaban las curvas de las pruebas de rallies en los años 74-77, y usaban como base los carreras 2.7 o las carrocerias 2.7 en general

- para hacerme un pepino de fuelles ya tengo el carrera 3.0, la vibora. Cuando haya ahorrado le metere la MFI y doble encendido y ya con eso, junto a lo que monta (arboles rsr, 3.2 litros, alta compresion, ported heads, espaguettis, volante aligerado, etc..... resultan en un peino considerable. Habria cierto solape, no crees?

Respecto al ultimo 912 con llantas de chapa, son preciosas, tienen mas garganta que las de serie? De que coche vienen, o que medidas son?

Un abrazo

 

Hola

Almeras preparaba 911 desde 1968, claro que tenia 911 racing del 74/77, Carrera, RS 3.0 y hasta 934.
Luego te pongo fotos grandes

Las llantas de chapa, hay diversas medidas, la foto es de un 911.
Las que son con mucha garganta ojo, que también pueden ser las que equipaba el Carrera 6 (906) y similares, que no son de chapa, el centro era de magnesio y el aro de aluminio, precio desorbitado...

Saludos.

 

Tienes razón Antonio, no recordaba que el tuyo era el 2.7 litros, ha de corresponder a la época.

Los primeros Carrera Almeras RS/RSR de principios de los 70:



El de una "grande", Michelle Mouton con un 911 Almeras de alquiler Gr.3, con éste llegó a competir en nuestro pais:



(Es blanco con los parachoques y bajos color dorado)




Hablando de nuestro pais (y de motores racing!), quizás una decoración discreta y acertada seria precisamente la de un 911 Almeras que pasó por aquí :



Joan Trabal, un chico de Manresa (Bcn), pero lo que te decia de los motores racing: es un 911 RS de 1973, pero después del tiempo, las carreras. accidentes, etc, estaban muy cambiados, éste después de un accidente le equiparon como ves el kit de 934 y un motor 3.2 de doble encendido antes de vendérselo...
Con eso lo que te quiero decir es que tienes cierta libertad con los motores, aspecto, etc..para hacer una réplica de un 911 Almeras.

La víbora es muy discreta de aspecto,:[angel] éste 911 Almeras seria con más "decoración" racing..de esos no tienes ninguno.

"Fes el que vulguis" y no me hagas mucho caso :D, quizás podemos hacer una encuesta?

Por cierto, J. Trabal y su 911 Almeras no acabaron muy bien, en una subida del Montseny (Bcn) se metió con el 911 debajo de un autocar:



:boxed. el coche fue reparado y vendido, todavia existe...

saludos.

 

Hola Antonio.

Si sigues pensando en un Targa con ese motor, te voy a poner una foto que conociendo tus gustos te va a encantar, hasta el punto de hacer tambalear la idea de un Targa Rat con ATS::D



Bonito eh? color oliva discreto y original, muy setentero al igual que el interior, pasos traseros de 2,7 RS, Fuchs, Porsche en negro por el lateral, parachoques sin fuelles como quieres y el detalle definitivo de homenaje al origen francés de ese motor que llevas: los cristales de los faros amarillos...pero esto va a costar algo más que un Targa rat...a mi sabes que me gustan, pero veo el oliva y veo esto:



y no hay color...

Llantas de chapa:



Has pensado en otra alternativa? ya sea para las de chapa del 912 o para las ATS del 911: las llantas llamadas "bombona de gas" por su aspecto, creo que son Mahle, es un 356, pero con redondas de dorsal blancas y otros detalles queda muy bien/racing:



Éste es lo contrario, uno discreto y hasta "provenzal", con los cristales de los faros amarillos, parachoques pre, las llantas estrechas, la baca y el interior de pepita color rojo:



(discreto, pero lleva un 2.7 de 210 cv.:D)

Te dejo en grande el cartel de antes de 1974 con el targa dorado ATS y otro del lanzamiento USA en 1975, para que veas colores:





saludos.

 

Sigamos, éste con las llantas de chapa, faros amarillos, faros auxiliares y antiniebla, banda lateral..



Me gustan las ATS, pero como te dije hay "varias" ATS..:


Bonito conjunto, con la baca, las llantas, la suspensión bajada...

Otro en naranja para que puedas apreciar como le quedarian al 912.



:hmm: no está mal, pero quedaba mejor el anterior, creo que me inclino por las llantas de chapa para el 912, pero tú decides.

Por cierto, para ese Targa rat, ya te han quitado el nombre que te sugirió Frank!:[angel] aunque no tiene copyright desde los tiempos de James Dean:


Tengo una foto de unas buenas llantas candidatas para ese, ni ATS ni ostias:drooling



Son como las que lleva Magnus Walker en su réplica de 911ST, pueden quedar perfectas con la combinación adecuada.

para finalizar por ahora, te dejo el 911 Targa racing más extremo (y truñing) que he encontrado, un DP Motorsport: (es un base SC de 1983)



saludos.

 

Me vas calentando, pero me vas aclarando muchas ideas!!

- me reafirmas en los faros amarillos afrancesados. Hace meses que busco en eBay, pero son escasas. Las dos veces que entre en la puja no gane por poco. Suleen salir en 80-120 el par

- las llantas de chapa para el 912 casi seguro. Idealmente con garganta y pintadas y no cromadas

- las del jipi ese (Kandutery dixit) Magnus Walker que muestras son muy bonitas para el Almeras, pero lo alejan del concepto rat. La idea de dejarlo rat es mas que nada por hacer de la necesidad, virtud (vamos, que uno esta canino y no por la labor de meterle pasta a este, de momento). No es meter pasta para conseguir un look rat, sino no meter nada y tener un pepino "low cost" (salvo por lo que traga el kbrn! )
Las ATS es que las tengo ya!! Y he de decir que me gustan. A que no las has visto anodizadas???
Las que has puesto en el bajado con baca me recuerdan a las que llevan los escarabajos!

- las letras Porsche en el estribo me gustan en un pre, se quedaran!

- Bastard me parece que se va a quedar. Ademas..... no tiene asi como una sonoridad afrancesada? bastagd? :-)

 

"Tens collons" de hacer un "maldito bastardo":[question] pero de verdad...:



Brutal! es broma! (o no:[angel])..

Las ATS con sus códigos de color por si quieres pintarlas:




Respecto a las del 912, de chapa pero pintadas dices...cromadas no, mejor, aunque a éste tampoco le quedan mal:



Por cierto, mira también las "otras" (si las encuentras en réplica) las llantas parecidas/homenaje a aquellas que llevaban creo que eran los 356 de competición, quedan muy bien en un 911/912:




Has dicho que vas a meterle un doble encendido a la víbora? y dejar el vano motor así de bonito?:[angel]



Saludos.

 

-------------------------------------------------