Porsche 911S 2.4

miguelcram,


Muy interesante, seria bueno averiguar la señora de donde era y bueno quien lo trajo a España.

Si me pasas por MP el numero de bastidor yo te puedo averiguar mucho mas, y las opciones que tiene.
Tu coche se ve que el que lo pidio, le pidio varias opciones de la epoca, la antena seguro monta a mano derecho y otras cosas mas.

Los asientos son muy interesante, ya que son recaros, peor no son de este año, pertenecen a un 67.

 

Hola, yo tambien vivo en Madrid, tengo tu edad y tengo otro 2,4 S del 73. Escribeme si necesitas algo, donde reparar el motor, donde hacer la carroceria, etc.
Un saludo y enhorabuena!!!

 

Un 73 S al precio que hace poco se pedía por un RS:bandera blanca:.....................bonito color !
http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/porsche/911s/1629343.html

 

Luis, creo que va a faltar un buen remanente !! yo se donde hay uno igual a ese, es mas creo que esta mejor ue ese.

 

Vaya con los precios a los que se cotizan los S… Y pensar que un amigo corre con el 2.2 S pre73 en rallys. Con su matricula original de Bcn, techo solar, … Casi que mejor que lo haga con el 356 SC.

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Casi mejor que no corra con ninguno de los dos, ambos cotizan por los mismos precios.

Para correr, por ahora un SC, ,mas pesado, pero mucho menos valor.

 

Por un lado es una maravilla que hayan subido tanto de cotizacion.

Mucho ojo porque la cotizaciones no tienen tanto que ver en España. Tengamos en cuenta que no estamos en Amelia ni en Monaco ni en Essen!!!!

En España tratas de vender un coche bueno y no suele llamar ningun comprador nacional, los nacionales se limitan a enviar un email ofreciendo la mitad por lo que sea y sin tam siquiera examinar el coche. Y los extranjeros vienen y exigen que el coche sea la cigueña negra, es decir quieren historial completo ( algo complicado en España y mas aun en un coche con varias manos y muchos años), vienen con un micrometro de pintura para medir el espesor, etc, etc.

Por otro lado es una pena que se hayan apreciado tanto. Hasta hace muy poco utilizaba mi 911S dos ontres veces por semana para ir anla oficina, a ver a clientes, para salir a cenar, para hacer recados e incluso lo he dejado noches aparcado en la calle....ahora no me atrevo.

Por cierto, no consigo ver las fotos del 911S motivo de este post...un saludo!

 

Una pregunta, ¿ Qué diferencia hay entre un 2.4 T/E/S?
Gracias

 

La principal diferencia es la potencia, un T da 130 cv (140 los CIS americanos), los E dan 165 cv y los S dan 190 cv, también hay diferencias en suspensiones y frenos aunque estas se podían pedir como opción en los modelos inferiores y alguna estética a nivel de defensas delanteras y medidas de llantas y neumáticos.

 

Estaban mirando la opción de comprar algo barato tipo M3 e30 o similar, aunque parece que la idea no acaba de cuajar. Lo que no creo que haga es comprar otro 911, sería el 3º (aunque como comentas hay buenas unidades de SC a precios interesantes). Yo creo que seguirá corriendo con el Orange hasta que deje el tema de los rallys.

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Fass, mucha razon llevas. Aqui en España el racaneo es bestial, y aun muchos no se enteran que lso Porsches que quedan estan en manos ya de coleccionistas y gente que realmente no estan en apuros de dinero.

Lo bueno de la crisis, es que a filtrado a muchos dueños de coches que no deberian haberloo tenido en primer lugar.

A esto me refiero, a que no se lo merecen, si no a que no comprenden que un Porsche, Ferrari, Maseratti, Alfa, etc fue y sigue siendo un coche de alto standing, y con esto me refiero a sus piezas y mantenimiento.

Si en su dia, eran cara las piezas, hoy son igual de caras o mas. No por ser antiguos son mas baratos de mantener.

Diciendo esto, aunque los de fuera vengan con lo micrometros etc, al final se los van a llevar, a lo mejor no el primero, o el segundo, pero a la tercera es la vencida, y esto es debido a que ya ouesto el coche en Europa es mucho mas facil de comprar y llevarse a casa, que traer unos de EEUU, que no estan nada baratos.

Yo por lo menos prefiero que suban mas de precio, y segun los mas entendidos, a nivel mundial, dicen que subiran mucho mas.

Por cierto te envie un MP

un saludo

 

Donde dije digo digo Diego. Parece ser que hay dos ofertas muy importantes para comprar el 2.2S así que es probable que en unas semanas el coche esté vendido. Lo que no se es cual será el substituto para el tema rallys, parece ser que el 356 no, ese se queda para las salidas del club.

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Para los que comentabais que no habíais visto las fotos aquí os dejo otras nuevas que tiré este fin de semana donde también abrí el portón del motor para que lo podáis ver:

https://www.dropbox.com/sh/zphx0f0epd7eqp0/AABvgvzHsY7nTD9jftLHVOWAa

Dejo enlace a Dropbox ya que tengo problemas para subir las fotos.

Saludos.

 

Las pongo directo.

 

Ok.

Viendo el estado del motor...no toques ná! súbelo a una grua y llévalo si o si a un especialista Porsche para que lo devuelva a la vida, así como al resto de órganos mecánicos, lleva mucho tiempo parado como para hacerlo tú mismo.

Esas picadas del ventilador parecen de humedad, donde lo guardaba, en un sótano?

El resto parecen muy buenas noticias, si no tiene corrosión profunda y/o accidentes, es un magnífico ejemplar para un "lavado de cara" o restauración, original de Madrid y muy escaso, van a haber ostias...

Esa repintada en rojo es espantosa!! si hasta han pintado partes y órganos del motor sin querer! debe de ser absolutamente magnífico restaurarlo a su color verde original, tal y como salió de fábrica, por cierto, que color es? busca una placa que hay en el marco inferior al abrir la puerta del conductor, tiene unos números que identifican el color original, pon una foto y lo buscamos.

Así como en los papeles del 911 debes de buscar unos códigos de opciones de fábrica con tres números, ponlos aquí y así averiguaremos que opciones llevaba originalmente, es decir, si el limpia trasero es original, el techo, etc, etc,

La radio por supuesto que ya se vé que no, es una moderna, si quieres también te buscamos cuales eran las disponibles en 1972 para el 911, quizás (probablemente) también te salga entre las opciones con un código de tres números la que llevaba originalmente.

Los asientos, si son Recaros originales, opcionales para el 911 en la época, son la guinda all pastel porque ese 911, al menos en las fotos, se vé muy entero.

Enhorabuena de nuevo, es una buena pieza, vale la pena la restauración 100%, pero ojo, es un proceso MUY CARO, si está bien realizado y por un especialista competente, en éste pais tienes varios.
Pero una vez finalizado, el precio por un 2.4S original, con dos dueños, historial conocido, 83.000 km. originales, ( y con su pintura verde) matrícula de origen y encima nacional madrileño..puedes alcanzar un precio indecente...
Un simple lavado de cara y limpieza/ajuste mecánico también sirve, repito que está muy entero.

De ti depende.

saludos.

 

Hola. Gracias por las fotos.

Veo que el coche debio llevar aire acondicionado. Aunque ya no veamos el clmpresor de aire acondicionado ni los aireadores bajo el salpicadero, hay varias piezas del mismo en el vano motor.

El volante de cuero era opcional, asi como el lavaluna trasero y los asientos deportivos.

A la derecha del vano junto al filtro de aceite veo un aparato de alarma. Tambien se ve encima del altavoz delantero. Yo aprovecharia el lavado de cara para quitarlo.

Las moquetas son originales.

Un saludo.

 

Los cerquillos delanteros son cromados, como en los 72 y no negros como en los 73. A mi me gustan más los cromados. Pero el retrovisor lateral sí parece del 73.

 

Entonces lo han vendido ? Pues el coche como dije antes esta muy bien, u par de detalles que habria q corraborar, pero el resto esta muy bien.

Yo lo dejaria en su estado original, eso si, no se lo suelto a cualquiera, ya que hay muchos detalles que se tienes q ver.

Lo primero es el Kardex y de ahi se empiza. Los asientos no son suyos, o no para este modelo, y lo mas seguro es que el resto de opciones como limpia trasero, asientos etc son suyos.
Este 2.4 no vino con aire, de hecho casi todos montaron el aire en los conse, pero este no lo traia.

Las fuchs son deeps, y esto podria ser una opcion.