Hola a todos, la verdad es que llevaba tiempo sin participar en el foro, aunque leo los post a menudo, más que nada porque, como no tengo ni idea de mecánica, cuando no se sabe que decir, es mejor no decir nada a escribir tonterías. Bueno pasando al tema que me tiene muy preocupado. Como sabéis (por lo menos algunos) tengo un sc 3.0 cabrio de 1983 y hace unos días lo llevé al mecánico que habitualmente me mira el Alfa Spider (buen mecánico) para que le cambiase el aceite y filtro de aceite y aire, así como que me preparase los frenos (kit reparación pinzas y latiguillos delanteros nuevos) ya que estaba un poco frenado. También le dije que me mirase el indicador de presión de aceite que, como os comenté en su día, siempre marca el 5, con solo dar el contacto. Bueno pues en principio me hizo lo de los frenos y le cambió aceite y filtros y me dijo que el indicador de presión está estropeado (no es de las otras posibles opciones que me dijisteis). Por cierto si alguien me puede decir donde conseguir uno que funcione, ya sea usado o de segunda mano os lo agradecería. Bueno, que me disperso, a lo que vamos, cuando recogí el coche a la espera de conseguir el indicador de presión, me di cuenta que el indicador del nivel de aceite estaba al máximo aunque el coche estaba frío, se lo comenté a un chaval que trabaja en el taller porque el jefe no estaba y me dijo que a lo mejor no lo había conectado bien ya que se había dejado todo pendiente de colocar el indicador de presión. Bueno pues me llevé el coche y le hice 8 Kms hasta donde lo guardo y ayer, como hoy tenía una concentración, lo lavé y lo saqué a pasear para tenerlo a punto para hoy, primero, hasta que se calentó sin pasar de 3.000 vueltas y después, progresivamente dándole más caña "para quitar telarañas". Pues cuando había recorrido unos 30 Kms y ya volvía a casa, al reducir en una rotonda empezó a salir una humareda impresionante de humo blanco y con olor a aceite quemado. Llamé a la grúa y lo llevé de nuevo al taller. Lo cierto es que el coche arranca a la primera y suena bien, solo que echa por el tubo de escape mucho humo blanco y huele a aceite quemado.:[question] Estoy muy preocupado porque el motor se hizo completo (9.000 €) hace unos 4 años. otro mecánico (buen mecánico y compañero de concentraciones) me dijo que eso era porque habían llenado mucho de aceite el coche le había entrado por la admisión y que había que quitar un poco y arrancar hasta que lo queme y que no habría ningún problema que no se ha estropeado nada, pero lo dice sin haber visto el coche. Otro me ha dicho que si ha entrado aceite en los cilintros probablemente tendré que sustituir segmentos (tampoco lo ha visto). El de la grúa me dijo que me he podido cargar un retén. Y el mecánico que cambió el aceite me ha dicho que el coche suena bien y que él llenó el depósito con la cantidad que venía en el manual de taller que yo le dí (pero creo que no comprobó el nivel en caliente). Como era Viernes por la tarde (las 21:00), no ha visto el coche pero se le veía preocupado.:hmm: Por favor, llevo un día solo pensando en eso, ¿Le ha pasado a alguien? ¿Será una tontería que se arregla simplemente vaciando aceite y esparando a que se queme el que ha entrado por la admisión? ¿O habré provocado una avería gorda? Os agradecería que me dijéseis lo que sea a ver si me tranquilizo. Muchas gracias y perdón por el tostón :rollo:
Yo tambien creo que llevar demasiado aceite, han probado en frio quando el cilclo grande no era abierto. A esto de la presion de aceite es choco por el loro como dice Jesus Gil, son todos mas o menos exactos - la luz de control es mas importante. Y ahora toma un buen tinto y relajade!
Muchas gracias Walter, lo cierto es que me quedo más tranquilo porque no se encendió nada. Hoy dormiré mejor.:[yahoo]
Problema solucionado. Era un exceso de aceite, cuando lo llenaron lo hicieron sin el motor a temperatura de servicio. Me ha dicho el mecánico que hay un litro de diferencia entre el aceite en caliente y en frio, por lo que echaron un litro de más. Ya vuelve a ir fino como antes. :drooling Un saludo a todos. Keks
No había visto el post. Me sucedió exactamente lo mismo hace algunos meses a los 3 minutos de sacarlo del taller, a mi me salía humo incluso por los conductos del aire (dentro del habitáculo) paré el coche en medio de la calle y volví al taller a buscar al mecánico temblando...El tío se reía, tenía clarísimo que era por exceso de aceite:diablo:
Este problema del exceso de aceite es más habitual de lo que parece. Hay que tener cuidado con ello en todos los coches.
Si pero el susto es tremendo, al reducir para coger una rotonda salía una humareda como la que se ve cuando un Formula 1 rompe. Imaginaos el resto, incluidos los pitidos de los tontainas que se alegraban de ver un 911 parado en la cuneta con el triangulo de averias... Y no fueron ni uno ni dos, Majaderos ellos .... :axe: Ni uno se paró a ver que pasaba o si necesitaba algo, pero fueron muchos en burlarse.
La envidia es muy mala, y poligoneros hay en todos lados, lo mejor que no le pasa nada al coche, que estaba empachado de aceite:[angel]
A mi me paso despues de tenerlo parado asi un año, y al arrancarlo de nuevo empezo a echar humo como si ardiera, llene el garaje de humo, aun asi sali a darle un paseo controlando los medidores de presion y a los pocos kilometros, todo volvio a la normalidad ¡ que susto! no lo ha vuelto a hacer, Seguramente era una manera de protestar por el poco caso que le hacia . Tienen alma...
