chasis de carbono, peso inferior a 1.000 kgs con el equipamiento justo , y un motor 6 cilindros atmosferico o 4 cilindros turbo, cercano a los 300 cvs. Yo creo que hay una demanda para este tipo de coche ( poco pero la hay) , y en el mercado apenas hay opciones.
creo que habría mucha demanda de entendidos porque los deportivos han de ser ligeros y los coches de hoy, porsche incluido, son pesadísimos y por eso con menos de 300 cv casi no se mueven. 1000 kg y 250 o 300 cv y se venderían muchos me parece a mi, suficientes para ser negocio
yo creo que no va a comercializar un coche de ese tipo, porsche hoy en dia para mi gusto es una marca de coches de lujo con caracter deportivo, pero no es un lotus superseven, un ktm x-bow o un morgan, son vehiculos con gran potencia y tienen un mercado muy marcado y amplio, no creo que hoy cambie su concepto, es mas los modelos mas vendidos son los pesados cayenne, macan y panamera.
Yo creo que Porsche abandono esa vía hace mucho tiempo, y ahora siendo VAG lo veo aun mas difícil. Se agradece que Alfa haya dado ese paso, por cierto el 4C es PRECIOSO.
Este debate ya salió en otro hilo, a colación de la suspensión del lanzamiento del Porsche " mini ". http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73851
de sacar algo como planteo yo, no seria inferior ni mas barato que un boxster , eso seguro. Chasis de carbono, y material ligero ( llantas , escape ..... ) eso sacado por una marca como porsche seria mas caro que un cayman
toyobaru El toyota gt86 y su omonimo en subaru son de lo poco ligero y de potencia contenida que se hace a precio razonable, si porsche hiciese un nuevo 914 sería alternativa.
Podría sacarlo, pero con dos condicionantes (creo yo): -Primero, no llevaría chásis de carbono porque está demostrado que a estos niveles sólo sirve para aumentar costes. Dinámicamente no aporta nada respecto a otros materiales ligeros más baratos. -Y segundo, debería esperar a que Porsche tuviera cubiertos dos segmentos más prioritarios para la marca: una berlina deportiva por debajo del Panamera (plataforma A6) y un deportivo de motor central por encima del 911 que le ayude a rentabilizar los costes de desarrollo del 918.
JAJAJA, me ha gustado eso de los fraudis, con tu permiso lo usare a partir de ahora. Y si estoy de acuerdo, NO MAS FRAUDIS
Quería decir segmento en lugar de plataforma. Es más que posible que ese supuesto baby Panamera tuviera plataforma independiente como su hermano mayor.
Hace ya algunos años, leí un reportaje de un proyecto de un compacto basado en el audi a3, con tracción total y motores TFSI de unos 300cv, se desecho por el protecto del panamera.
