.... seguir a un Cayenne Turbo por una carretera de curvas? :[question] Partiendo de la base de que ambos pilotos tienen manos similares. Un saludo
Mismas manos???????????????????????????????????? Partiendo de la base que tengan las mismas manos me parece un poco dificil. O tienes cuatro brazos y el cuerpo muy elastico o lo veo un poco dificil amiguete Creo que seguirle sí :[question] pero no se a que distancia Saludotes Manel ¿Por cierto sigues entrando en la web de 6to6, o que?
Por supuesto que entro jeje, mi nick es Manel ;) Ostia pues nose, yo creo que mi Boxster, a pesar de tener la mitad de cavallos tambien pesa la mitad y lo veo mas agil... no?
UFFFFFFF, creo que eso tiene díficil repuesta...La diferencia de caballos es mucha, pero un cayenne no tiene la agilidad de un boxter...Y las inercias en el Cayenne han de ser enormes.Como decia un forero, "500cv no convierten a un coche en deportivo"!!! Yo, y a riesgo de equivocarme, me aventuro a decir que si la carretera es muy virada, si sale antes el pequeño, el grandullón no le adelanta... saludos
El punto a favor a tener en cuenta tambien es que el Cayenne traccion 4... y al mio si le doy mucha caña se me va, con el resultado de tiempo perdido que eso conlleva. Eso me recuerda que os diga que el 1 de Octubre se hace un cursillo en Can Padró sobre conduccion deportiva y derrapaje controlado o Drift como querais llamarlo. Apuntaros en el post que hay en el subforo de eventos ;)
:eek: :eek: :eek: Ostia manel !!! yo NO consigo entrar!!!!!!! hace una semana que NO consigo conectarme!!!!:[question] S.O.S:[blah] :[blah] :[blah]
Un Boxster S si le sigue e incluso le achucha, un 2.7 o un 2.5 lo pasarían algo peor. A pesar de los 2.200 kilos en vacío el Cayenne tiene un gran chasis y el empuje del motor es sobresaliente. Las frenadas serían el punto donde el Boxster recuperaría puesto que incluso las paelleras de 380 mm y pinzas de 6 pistones del Turbo S acaban dando síntomas de fatiga, sobretodo por el líquido que se calienta enseguida y el pedal se va abajo....
