PDK vs MANUAL

Yo la parte de la prueba en la que hace referencia al tiempo no la tengo muy en cuenta porque probablemente las diferencias sean inapreciables.

Lo que me importan son las sensaciones y el disfrute detras de un volante, para eso necesito un embrague...

Volviendo a los tiempos, seria incapaz de decir cual es mas rapido...en mis manos he comprobado que un manual, pero no considero esa prueba como referencia valida pues no era capaz a llevar al limite ninguno de los vehiculos con cambio automatizado. (DSG-PDK)

 

No !!!

Hola, pues no, el tip no es lento. Hablando de sensaciones al volante entre un Tip y un Manual, escogería siempre Manual. Ahora bien , si me pones un PDK y un Manual...pues esto ya tendría que meditarlo más.
No te quepa la menor duda no obstante que el PDK es mucho más rápido qu el manual, te diré más , yo al menos es el cambio más parecido al manual que he probado, pero pero..a mi me gusta jugar con el embrague, la palanca... ahora bien, cuando este como contaba el otro forero , con problemas de menisco, artrosis ó cualquier anomalía física que me impida
realizar toda la ceremonio exigible a un cambio manual....pues de cabeza al PDK que no al Tip.
Last

 

Hola a todos,

difícil tema cuando se entra a valorar sensaciones...

Yo tengo cambio tiptronic en el Cayenne y DSG en el TT. He probado también el PDK en un 997 (sensación del cambio, prácticamente igual que en el TT).

Entre tiptronic y manual, lo tengo claro: Manual. El tiptronic es muy lento y la verdad, no entiendo cómo Porsche tardó tanto tiempo en sacar el PDK comparado con otros fabricantes. Eso sí, quien busque comodidad hace bien en considerar el tiptronic (ya digo que yo en el Cayenne lo llevo y por el tipo de coche y conducción, el tiptronic me va bien).

Entre PDK/DSG/Otro de doble embrague... No lo tengo tan claro. A nivel de efectividad, casi creo que es más efectivo el PDK para conductores de nivel medio/medio alto. Entiendo la sensación de "falta de control" al llevar un PDK quien no esté acostumbrado, pero no os preocupéis, es normal y para sacarle partido al cambio de doble embrague y tener la sensación de llevarlo controlado, hace falta práctica (más de 2 ó 3 días realmente). Una vez habituado, el coche se puede llevar muy, muy controlado...

Saludos,
Garbie.

 

manual/automatico

Puedo entender que para quien quiera un coche lúdico de fin de semana con el que dar unas pasadas por alguna carretera de montaña, le interese y le guste mas un cambio manual, para todo lo demás el automático es mucho mejor, primero porque es infinitamente mas cómodo, no ya solo en los atascos, sino en las rampas de los garajes, al aparcar..., segundo porque protegen mucho mas la mecánica impidiendo el sobrerégimen con lo cual el motor sufre menos y es mas longevo, y tercero porque te permite concentrarte mas en la conducción propiamente dicha sin tener que soltar el volante para cambiar. Si hoy dia se volviese al cambio manual de palanca en Fórmula 1, los tiempos por vuelta retrocederían una década. Por cierto, tengo dos coches manuales y dos automáticos, por lo cual disfruto de ambos sistemas todos los dias, mis impresiones son solo eso, mis impresiones, puedo entender que alguien opine lo contrario. saludos.

 

lento

¿Que entiendes por lento?, mi 928 S4 tiene un cambio automatico que supuestamente es mas lento que el Tiptronic el cual a su vez es mas lento que el PDK, sin embargo para mi los cambios de mi 928 se desarrollan de manera rápida y precisa, tan solo si vas a intentar algún record de vuelta en algún circuito puedes notar la diferencia con uno manual. saludos.

 

Pues por lento entiendo...lento. Lento al menos respecto al cambio manual o al de doble embrague. No hace falta buscar algún record en pista para notar la diferencia, basta con probar un sistema y otro. No quiero decir con esto que sea malo, no sea preciso, sea peor, etc... Simplemente que comparado con el manual o el PDK, me parece lento.

Saludos,
Garbie.

 

lento

Yo creo que todos nos sugestionamos mucho con las palabras de los periodistas de las revistas, para esta gente puede ser lento aquello que para el público en general es normal, para mi lento sería que tardase un par de segundos en cambiar de marcha como pasa en los smart, pero creo que mi 928 debe cambiar de marcha en apenas unas décimas, lo cual lo pone a la altura de un cambio manual. saludos.

 

Por mi parte no creo que sea sugestión por las revistas. Como te digo, mi opinión, equivocada o no, se basa en haber probado todas las posibilidades (manual, tiptronic, PDK y DSG). El tiptronic me parece claramente más lento que el manual. Por el contrario, tanto el PDK como el DSG me parece que son (salvo para quizá grandes pilotos) tan rápidos o más que el manual.

Por tanto, el tiptronic me parece mucho más lento que el cambio de doble embrague. Esto creo que puedo asegurarlo con conocimiento de causa, ya que muchos días utilizo los dos.

Saludos,
Garbie.

 

Poz zí !!

Hola, pues estoy de acuerdo contigo en todo menos en que el PDK para mi es igual ó yo diría más rápido que el manual. Se puede decir más alto...pero no más claro...otra cosa es no querer abrir las entendederas porque la dicotomía manual-automatico es precursora de muchos puntos de vista en cuanto a la utilidad que cada uno damos a nuestros coches.... " pero una cosa es cierta y ya comprobada un montón de veces:
PDK y cambios de doble embrague = ó + rapidos que el manual.
Tip + lento que manual e incomparable con el PDK es como otear el trasero de la Pataky con el de la Montiel.
Last

 

Creo que he dicho exactamente lo mismo que tú, no? Dónde ves el desacuerdo?

Saludos,
Garbie.

 

Sí..

Sí, quizás no he redactado bien. Para mí el PDK es más rápido que el manual.
No hay desacuerdo sustancial.
Salud !
Last

 

Cuando hablais de lentos que os referiis a que mantiene mucho las marchas sin cambiar el automatico para ahorrar combustible o que ¿el tiempo en cambiar desde que empiza a cambiar es lento?
Yo la verdad ,no se si por torpeza, cuando el coche cambia no creo que tarde mas de medio segundo y mi capacidad entiende eso como casi inmediato.
Un samrt o un alfa automaticos si distiengue el proceos de cambio (tardando unos 2 segundos) y realmente tampoco me parece lento.
Yo supongo que al cambiar con un manual entre pisar embrague, meter marcha y la imperfeccion del ser humano se debe tardad lo menos un segundo
¿estoy en lo cierto?
Un saludo

 

Yo cambié de un cambio automático (G7-tronic de Mercedes) al manual y estoy encantado.
No me gustaba la forma lenta de reaccionar que tiene para bajar marchas (muy parecido al tiptronic), pero el PDK es otro mundo. Llega tarde pero ha merecido la pena.

Yo el siguiente con PDK seguro.

 

manual

Supongo que el manual al que has cambiado no es mercedes ¿no?, porque yo he tenido dos mercedes manuales y eran malos, malos, malos, se encasquillaban las marchas, incluso a uno se le salía la tercera, los recoridos eran largos, el embrague tenía un tacto rarísimo y esra casi imposible cambiar rápido sin que el coche cabecease. Lo tengo muy claro, si algún dia me compro otro mercedes no será manual, hay otras marcas que comercializan buenas cajas manuales, cajas con recorridos cortos y precisos y embragues dosificables, Mercedes no está entre esas marcas. saludos.

 

velocidad

Estoy contigo Alfonso, pisar embrague, insertar la marcha, soltar embrague. es un proceso que requiere tiempo, y por muy rápido que seamos, eso es un tiempo cercano al segundo, creo que el cambio automático no tarda mas, o al menos no mucho mas, el Tiptronic supongo que tardará menos que el automático, y ya el PDK debe ser mucho más veloz. saludos y nos vemos hoy en la presentación de Panamera. ¿ok?.

 

Yo no soy el Kaiser, pero de "cercano al segundo" nada a no ser que vayas de paseo y sin prisas. Si de verdad quieres cambiar rápido y le tienes cogida la medida al manual, no creo que sean más de 2 ó 3 décimas.

Garbie.

 

Sin irse al PDK, el 997 Turbo Tiptronic tiene mejores de cifras de aceleración que el manual.

 

El 997 Turbo Tip es el único modelo Porsche en el que oficialmente declaran que el 0-100 sea más rápido el cambio Tiptronic que el manual. En el resto de modelos (todos), las cifras de aceleración son mejores para el cambio manual.

Por cierto, la medición del 0-100 del 997 Turbo Tip, tiene truco... se acelera con la N metida y se mete la D de golpe. Vamos, como para hacerlo en todos los semáforos. Te dura el cambio cuatro tardes...

Resumen; el cambio manual de Porsche es más rapido que el cambio Tiptronic.

Saludos,
Garbie.

 

El 997 turbo significa lo casi maximo de Porsche, por lo que puede representar claramente a toda la marca.
Supongo que en el manual meten las marchas lentamente y sueltan el embrageu despacito para que no se rompa.
Resumen el triptronic es mas rapido que el manual (tiene el mismo fundamento que la tuya).
Cuando querais hacemos un 0-100 con un manual y yo con el automatico (sin activar el triptronic) y haciendo ambos todos los trucos que queramos con las marchas.
Asi nos servira de ilustracion...

 

Error, tu respuesta no tiene el mismo fundamento que la mía.

El turbo es un modelo, fantástico, pero que no "representa claramente a toda la marca". De todos los modelos con tiptronic que tiene Porsche (incluyendo el 996 turbo), todos, salvo uno, según sus datos aceleran más rápido con cambio manual que con tiptronic.

Saludos,
Garbie.