Compañeros, durante estos meses se cumplen 5 años de la comercialización del PDK, me gustaría que comentaseis vuestras experiencias en cuanto a mantenimiento y fiabilidad del mismo. Somos muchos a los que nos cuesta abandonar el cambio manual, y sería de mucha utilidad cualquier aportación sobre este tema.
Mi experiencia no puede ser tomada como referencia para nada, porque mi 997 con Pdk es del 2011 y apenas ha recorrido 20 mil Kms. pero, de momento y en humilde aportación no he tenido ningún problema y para mi el cambio es muy deportivo, eficiente y cómodo. Es recomendable y la modernidad se impone aunque también es verdad que para un coche como el 911 y para un uso ocasional, el cambio manual aporta otras sensaciones que lo validan. Dicho de otra manera clara, yo uso el 11 ocasionalmente y casi no entro a la ciudad y concluyo que no me importaría que fuera manual para nada. Saludos.
La mía tampoco, mi pdk es del 2010 y lleva 15000 km. El motivo más importante para mi para renovar la garantía cada año es el cambio. Tuve una mala experiencia con un multitronic de Audi y desde entonces intento alargar la garantía a los coches automáticos todo lo que puedo. Si supiese que es un cambio fiable no la renovaría y me ahorraría un buen dinero, pero con esa duda estoy.
Quinto, la ampliación de la garantía cuesta cada año 1500 E. no?...lo digo porque los años pasan rápido y los Kms. que se hacen con estos coches a veces al año son poquitos. Esta claro que cada uno actúa según su criterio y experiencia pero yo hace un par de décadas que llevo automático y nunca he tenido el más mínimo problema. Voy a tocar madera un rato por si acaso!!!. Saludos
Por cierto, que mantenimiento contempla el PDK? cambio de aceite cada cuando? Yo no he odio nunca que los DSG peten por ejemplo, así que me la jugaría y no renovaría para nada la garantía. Si la pagas durante 3 o 4 años ya tienes la caja de cambios pagada. Es un abuso esa garantía, muy cara. De normal las marcas ofrecen ampliaciones de garantía para 2 o 3 años por 300 o 400 €. Pagar 1000 y pico por 1 año... tela. Claro que si lo comparas con la Apple Care de Apple entonces es barato :D
Seguro que no es extrapolable, pero en casa tenemos entre otros un Touran de finales del 2004 con cambio DSG y casi 270.000 kms y el cambio jamás ha dado el más mínimo problema. Y eso que cuando lo cojo yo, casi siempre lo llevo en la posición S (sport). Es una verdadera joya. Fantástico. He probado el PDK en varias ocasiones y me parece excepcional. No creo que tenga que dar ningún problema haciendo las revisiones que correspondan. Saludos.
El otro día hablaba con un mecánico que opinaba lo mismo que vosotros, es muy cara la garantía y en unos años no compensa la posible reparación que se necesite. Gracias por vuestro punto de vista. Llegado el momento me lo tengo que plantear.
Ahora que no te falle y nos la carguemos nosotros! Creo que todo es un tema de dinero, si te lo puedes permitir perfectamente no está de más prevenir e ir por lo seguro. Pero luego ves algunos casos del foro, en los que la garantía se ha lavado las manos y te mueres.
Jajaja, espero que no! Sí, es una decisión muy personal, pero es que aún me dura la espina del p..o multitronic. Y eso que ahora tengo otro Audi con 150.000km, todo el día también en "S", jeje, y va como una seda. Creo que cuando llegue el momento con el dinero de la garantía le pondré un escape deportivo y gasssss! Jaja!
Mi experiencia es muy satisfactoria, cuando realmente notas la diferencia, es con el sport a régimen alto. No notas apenas en bajada de vueltas los cambios. Realmente tampoco es que le saque demasiado partido, porque tampoco conduzco en demasiadas ocasiones de forma deportiva. El mío también es del 2011 y llevo menos de 20000 km.
Y de su uso a baja velocidad (aparcar, etc..) ¿qué me podéis contar? ¿es muy brusco? ¿solo soltando el freno ya se mueve?
En conducción standard el cambio es muy cómodo de usar, en maniobra es exactamente igual de manejo que cualquier otro cambio automático.
Demasiado suave para mi gusto en modo "normal", en pendientes cuesta arrancar. Me costó cogerle el tacto comparado con otros automáticos al principio, sobre todo marcha atrás en pendiente, que es lo que hago para salir de casa. Si sueltas el freno no se mueve, hay que acelerar. Ahora, en conducción deportiva es un cambio muy rápido.
