Llevo ya bastante tiempo queriendo hacer el 'upgrade' del 987S al 911 (el modelo final del mismo... uff, me será complicado, pero eso es otra historia). Resulta que estos días de relativa tranquilidad en la oficina, me dirijo al taller de la avda de burgos (Madrid) para que repasen un tema de chapa a mi 987S. Me comentan que será una cuestión de unos 15 mins y les digo que les espero en la zona de ventas (y así me doy un gustazo observando obras de arte mientras terminan...). Al llegar... sorpresa! 2 997MKII aparcados, uno amarillo speed (sé que es un color peculiar y hay que echarle un par para tenerlo, pero a mi ME FASCINA) y uno verde inglés (que a mi me parece que sólo le pega a los Jags antiguos). Con ello, me quedo mirándolo de arriba a abajo, prestanto especial atención a las ligeras modificaciones en el exterior. Empezaré diciendo que, por mucho que se haya criticado esta nueva estética (me he leído todas las pruebas y comentarios sobre el MKII en este foro) yo ME QUEDO CON ESTA MARAVILLA. Lo siento mucho, pero para mi gusto el frontal es (aún) más chulo que el 997 MKI y las luces de atrás le quedan perfectamente bien y no hay nada más que decir. Sé que es complicado si se viene del MKI, pero no por eso hay que criticarlo tan negativamente. Yo iba con una concepción equivocada, es una verdadera preciosidad de coche, al igual que el MKI y al igual que la mayoría de los :[porsche]. Continúo... Me acerco al personal de ventas, a quienes por cierto les veo tremendamente aburridos y sin prestar mucha atención. Yo me dedico entre otras cosas a la gestión comercial y les daría (con todos los respetos) un par de lecciones de cómo tratar a un cliente (actual y futuro), cómo transmitir el estusiasmo de la marca, cómo engatusar a un cliente que está al borde de caer y hacer el upgrade. La toma de decisiones en un caso como el mío depende en gran medida de cómo me traten, me cag.... en la leche! :D (es coña...). En fin, le pregunto a uno de ellos por la posibilidad de probar el tan deseado 911, y sin tener mucho en cuenta el modelo. Me responde que 'ese amarillo de ahí, tiene que ser ese'. Le digo 'pero es automático... yo busco deportividad, bla bla bla'. Me dice: 'Ese o nada'. Ok, me acerco, lo observo, saco el pañuelo para limpiarme las babas... Se trata de un CS, con PDK y todas las pijerías que podemos pedirle (casi todas). Entonces me ofrece salir a probarlo, de 12:00 a 17:00... :eek: Menuda tentación! Ahora sí que estás portándote como un buen comercial, hombre! Digo justo ahora que las cosas están tranquilas... ahora o nunca! Y me lanzo. Respecto a la prueba y los numerosos comentarios que podría hacer, voy a concentrarme en el 'upgrade' este que os comentaba. Ya ha habido varios foreros que han explicado sus experiencias. Yo prefiero comentar algo distinto en este caso, para no ser uno más. Me figuro, además, que habrá bastantes Boxsters por aquí que se estén pensando la compra de un 911 más adelante o cuando puedan, así que espero que a éstos les sirva mi post. Bueno, pues parto de la base de la base de que yo adoro mi 987S, manual, con sport packet plus, llantas de 19", que básicamente se pone al nivel de un 911 de hace unos 10 años. También le he puesto el cambio de marcha deportivo con recorrido corto, y esto en total lo hace una verdadera máquina deportiva. La estabilidad en curva es impresionante, ir a cielo abierto, el sonido Boxster ahí debajo de tus riñones, la sensación biplaza... En fin, que como véis adoro a mi baby :[porsche]... Pues sabéis lo que os digo? Que ahora ADORO AL 911!!!!!!!1 :[yahoo] A ver, es una sensación extraña: por un lado hoy he visto la luz, he visto mi futuro, he conocido un poco más cómo es el cielo o el paraíso. Por otro, el volver a la 'cruda realidad' del Boxster... me ha dejado tocado :(. Qué passsssssssssssada, qué passsssaaaaaada... Estoy aún emocionado. He estado 4:30 horas (y no han sido 5 porque mi mujer me pedía que fuéramos a comer, ella lo quería ver también, pero además quería... comer! Comer??? Para qué???). 4:30 horas que me he dedicado a meterle toda la caña que he podido. Me he ido a la montaña para darle por curvas, lo he metido en autopista para 'aburrirme' quitándome de en medio a cualquier 'caracol' que se me antojaba. Lo he llevado por ciudad donde he probado el launch control que, perdonad de nuevo los que habéis comentado antes, pero MOLA QUE TE PASAS! Y aunque es verdad que es bastante fardón, qué cojones! Y para qué están los :[porsche] si no es para divertirse, coño? Sale tan escopetado que realmente es adictivo. Bueno, al detalle: Especial para Bernardo: El PDK es impresionante. Yo he probado los Tiptronic en varios Boxsters y en un 911 que me prestaron un breve rato y no sólo no me gustó sino que juré que nunca lo volvería a tocar. Sin embargo esto es MUY distinto. Entonces coincido con Max en que los que busquen un 911 desde 0 desde antes de un 997 MKI, me iría fijo a por un PDK. El manual seguro que está genial, pero el PDK es PODEROSO, está genial, y no pierdes deportividad al volante, al contrario. 2º tema destacado: potencia Para los que tengáis un Boxster S y penséis que es un coche potente... :o Pensadlo de nuevo. Ahora comprendo, ahora... Esos 385 bhp son BARBAROS! No me imagino lo que debe ser el Turbo! Que alguien por favor me deje dar una vuelta un día, porque me muero de curiosidad!!! Al volver al 987S parecía que había cogido un Z3 1,8... :p Tema de sonido: Creo que el 987S tiene un sonido más bonito y bronco que el 911, sobre todo se oye más porque tienes el motor ahí al lado, a unos 80ctros de un oreja. Por ello, aunque me ha encantado el sonido del MKII, la pondría la salida deportiva como un obligatorio. El PSM: Lo he notado, incluso en sport plus, más suave que el mío. No sé si hay una opción de hacerlo aún más duro, aunque creo que no es nada importante. El cielo abierto: La verdad es que eché de menos ir a cielo abierto, hay que admitirlo. Creo que mi opción tendrá que ser CS cabrio. Aún así, me ha agradado mucho, especialmente al ir tranquilo, lo bien aislado que queda todo con la capota dura. Es algo a considerar, pero una decisión difícil. Finalmente, tema interior: En algún comentario alguien decía que no había casi cambios. PERDON!!! :eek: Hombre, en general es muy parecido, pero... las mejoras del PCM son brutales, especialmente en usabilidad. Y qué te parece el tema iPod, USB??? Esto es un super adelanto, algo que se debería haber tenido en cuenta en la versión anterior y que era una verdadera cagada de :[porsche] en no tenerlo. En definitiva, en menos de 2 años PROMETO pillar uno. Ahí queda eso. Me apuesto unas cañas (con los foreros de Madrid, eh, con todos no, coño, que somos muchos) a quen para el verano del 2010 ha caído uno. Como que me llamo 987 Walnut! He visto la luuuuuuz, he visto el futuroooo, he estado más cerca del paraísoooooooo... :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Jeje me ha gustado tu prueba, dan ganas de comprarse uno eh!!! El color precioso, mil gracias por las fotos... yo no me lo compraría amarillo pero hay que reconocer que se sale de bonito. Que por cierto, cada día me gusta más el culo del 997 MKII, estoy seguro que en unos meses me parece anticuado el del MKI! A por el Walnut, te está esperandoooo
Como mooola.... supongo que no seas tu porque vives en Madrid, pero el domingo estuve a rebufo de una igualito a este saliendo de Santander, solo pude verle el culo, ya que el Forfour hace lo que puede.... ejemmm pero me gusto mucho por detras, y como alumbran los LEDS!! jeje. Y tienes toooda la razon, me dejan a mi uno como ese durante 5 horas y no me bajo de el para nadaa!! Un saludo ;)
Uffff, yo sé que me está esperando, pero también me espera mi mujer, mi banco, ni bebé de 6 meses... :D Lo tengo como objetivo para finales del 09. Con el 987 me pasó lo mismo. Lo probé un verano y me lo pille 1 año después. Me tomo mi tiempo y cuando al final me lanzo, es de lo más emocionante... :[yahoo] Respecto al amarillo, yo sé que canta mucho y... vivimos donde vivimos. Pero es que creo que es el que mejor le queda! Bueno, tb me gusta mucho en blanco... Ya veremos.
No era yo, no... Yo 'sólo' pude hacerle unos 300 ktros... :D Me subí a la sierra, cerca de la zona de El Escorial, luego por la zona norte, luego en ciudad. Me dio tiempo a probarlo en distintos lugares y estilos de conducción. Una cosa que destacar es que el PDK tiene 7 marchas. A parte de la diversión a la hora de cambiar cuando vas en modo deportivo, en ciudad el automático de pasa a 5 a 50 x hora. El consumo puede ser realmente bajo (entre 11 y 13 litros) si lo llevas suave suave. Es alucinante. Es realmente como tener 2 coches. Uno suave automático, relativamente silencioso en ciudad, y otro rabioso y super deportivo en carretera abierta, curvada, o lo que sea... Una maravilla, me acuerdo de esas horas... a todas horas!!!
me ha gustado leerte! ojalá puedas probar un 997 Turbo en breve y nos explicas lo que llegas a sentir con éso. Vas a flipar !!! eso parece que va motorizado con reactores de cohete
gracias por compartir tus comentarios, es normal que la potencia te haya sorprendido de un carrera S al boxster, en comportamiento curvas para arriba estan mas igualados, pero en sensaciones y potencia se nota y mucho. y yo los he probado los dos. :D coincido contigo, del tiptronic al pdk hay un mundo en conduccion R, pero ojo, que el coche no es para ir a cuchillo siempre, y en ese caso van muy bien los dos; mejor el pdk siempre, pero el tip para viajar y ciudad sigue yendo de lujo. y por cierto, el amarillo le queda precioso al mkII. :[applause]
Efectivamente, lo del Turbo debe ser de otro planeta. De verdad que yo me considero novato. Hasta el otro día el coche más potente que había conducido era un Z3M (321bhp) de un amigo. Ya ese me pareció muy fuerte. El 987S, al probarlo en el conce la primera vez (viniendo de un Z3 2.0), me parecía un F1... Ahora así de casualidad me aventuro con lo del 997 CS MKII y la potencia es totalmente sobrecogedora. Sé que muchos que ya lo conocen se estarán riendo de mi por haberme 'desvirgado', no? :D. Me subí a la montaña y me metí en una carretera de curvas donde fuimos en la última salida que hicimos del foro allá por junio o así, es decir, me la conocía y es ideal para 'pilotar'. Ese día le dimos... caña... . En fin, que me la conocía y quise probar con el MKII. ALUCINANTE!!!!!! Pero qué manera de acelerar, frenar, derrapar... me veía un poco Carlos Sainz... cambiando las marchas sin despegar las manos del volante!!! Esa sensación es realmente animal... :[yahoo] Claro no paraba de pensar la paliza que le metería yo al Boxster con esto... (ese día me la metieron a mi...). Así cualquiera! En fin, al devolverlo vi 3 Turbos aparcados dentro del conce y los miraba diciendo: lo tuyo ya no me cabe en la cabeza, es que no puede ser más bestial que el que acabo de dejar... Cómo será conducirte a ti, pedazo de cohete!?!?! Ah, y más detalles: durante el tiempo que probé el 997 S recogí a mi querida y nos fuimos a comer. Fuimos a un sitio donde había que conducir tanto en autopista como por carreteras (la zona de San Sebastian de los Reyes, por el Ikea, para los de Madrid). Bueno, cuál fue su reacción? :D:D:D Ella es muy tranquila, entiende lo básico de coches y, como el interior se parece bastante al mio, al principio no dijo casi nada. Fue salir a la A1, metiendo todo gas y... :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] "ostras tio qué pasada!!! Qué aceleración..." No dejaba de hacer comentarios. Comprendió en cuestión de segundos el por qué de mi 'pasión' por esto. Insisto, la del 987S es fuerte y suena precioso, etc. Pero esto... esto es simplemente SUPERIOR, punto.
Muy buena tu prueba Alfonso, veo que te ha infectado el virus 911 :D;) Nada que no supiera o esperara, pero me alegro que la prueba haya correspondido a tus expectativas :[yahoo] Tengo que probar uno con la famosa caja PDK...solo me echa para atrás el tema de las levas, que me gustan detrás del volante, al estlo Ferrari!! :rolleyes: Ya te veo con uno en menos de 12 meses...no me creo que aguantes tanto tiempo
Totalmente de acuerdo. Yo comprendo que el PDK es un avance pero el tiptronic también está muy bien, especialmente considerando el estilo de conducción. Yo uso el coche sobre todo para divertirme conduciendo. Afortunadamente, lo uso en fin de semana o por las tardes noches para ir a hacer deporte, pero no para ir a trabajar ni en tráfico. Por ello, busco sobre todo conducción R. Sin embargo, efectivamente no todos los días son así y estos de :[porsche] lo saben perfectamente y por ello hicieron el tiptronic. Pero entiendo que el PDK es como el tiptronic en comodidad para conducción normal, pero para la R ya es muy superior. Al menos así lo veo yo. Respecto al amarillo, me alegro que seáis varios que opináis como yo. El tema es que lo veo que 'canta' mucho y en Madrid simplemente me da palo (vengo de estar 2 meses este año y 3 meses el año pasado en California y allí no lo dudaría nunca!). Si fuera por mi, lo compraba amarillo. Pero me lo pensaré mucho. Creo que el blanco también le queda genial (véase foto) y lo veo más elegante y menos... 'fardón'? :( (yo realmente lo miro y lo veo el color ideal para un deportivo, no tan fardón, pero sé que no estoy solo en el mundo...) Finalmente, está el tema de si cabrio o no. Echaré de menos fijo el ir a cielo abierto. Pero por otro lado el coupe aisla muy bien del exterior y tiene más espacio para los niños atrás... Igual con el techo corredizo me vale. O si no, un targa... Esta va a ser una decisión en la que necesitaré ayuda de gente experta... ;) Pero tranquis, que me queda tiempo...
je je jeeeeeee, VIRUS, totalmente... De acuerdo con lo de los botones vs levas. Lo único que añadir ahí es que te acostumbras relativamente rápido. Ostras ya quisiera tenerlo en 12 meses. Cuando probé el 987, lo hice consciente de que tardaría en comprarlo. Insisto que me gusta ir 'saboreando' la posible compra, sentirlo bien y no comprar una joya así de repente, por mucho que te pueda satisfacer. Es mejor ir poco a poco convenciéndote y el día que cae... es todo un cúmulo de sensaciones que dura mucho tiempo. Llámame románticón o lo que sea... pero así lo elijo yo. Al final, lo cachondo es que compré el 987 en menos de 12 meses... :D:D:D Pero de los 60k de un boxster a los 90-100k de un 997... ya hay una diferencia. Espero comprar uno en del mismo modo que el Boxster: con unos 10.000 ktros, con todo tipo de garantías, etc. En fin, sólo sé que llegará, que no tengo prisa, que me encanta el maquinón que tengo ahora y que cuando llegue, será muy pero que muy disfrutado...
