os presento mi boxster

Os tengo que presentar una máquina que ya conocéis... el 986 2.7 228cv que era de Josche :D

Lo compré hace tres semanas y casi que directamente después de comprado me he hecho un viaje de 6600 kilómetros por europa, a los que sumar otros 1000 el fin de semana que lo compré y 500 más a la vuelta del viaje... total, que en tres semanas le he hecho más de 8.000 kilómetros y tengo suficiente conocimiento del coche como para poder contar unas impresiones

Como siempre advierto, voy a contar MIS impresiones, que puede que no sean compartidas por alguien, pero mi intención no es pontificar ni hablar ex-cátedra, sino desde la experiencia y la percepción subjetiva, que por supuesto viene influida por muchos factores, empezando por el coche que estoy más acostumbrado a conducir en los últimos años, que es un 964c2 cabrio ampliamente mejorado respecto al modelo de serie

También como acostumbro, no voy a liarme a poner fotos, porque es un modelo bien conocido por todos y no aportaría nada con ellas... solamente, para introducir el coche, vaya aquí esta bonita imagen junto a un canal en Holanda, en algún lugar entre Rotterdam y Hilversum :[yahoo]



Y ya de paso, esta otra de cuando todo empezó... mori y yo llevando como pudimos cuatro llantas de 17 en un 996 cabrio! (nos paró la GC y nos preguntó "¿estas ruedas son de este coche?" "sí, agente, como puede ver, vamos sobre los discos de freno"... :p)





Bueno, el caso es que fue cogerlo y meterle un viaje de vuelta desde zaragoza a madrid, a los dos días ir a valladolid a ver al Boss y volviendo de valladolid, desvío por navafría y canencia; luego, a los dos días de esto, viaje hasta malmo (suecia) y vuelta... vamos, un paseíto de nada :[angel]



No quiero extenderme demasiado, así que iré al grano con unas cuantas sensaciones:


1. vengo de un 964 con más potencia y un modo de entregarla más bruto... de primeras el motor del boxster me dejó un tanto decepcionado, pero luego descubrí que lo que le faltaba era desperezarse... por las autopistas alemanas tuvimos ocasión de cruceros de 200/210 bastante rato y demostró que ya se había desperezado y era otra cosa... como referencia, en las aceleraciones de 120 a 200 el 996 de mori casi no se me despegaba... pero eso sí, echando mano del cambio y saliendo en tercera

el motor sube de vueltas con alegría a partir de las 3500/4000 revoluciones, pero hasta entonces es bastante sosete, así que a tirar de cambio y a mantenerlo alto de régimen... entonces sí es un placer conducirlo y sube que da gusto, con tranquilidad y constancia...

2. le echo de menos velocidad punta, sobre todo que prácticamente "se acaba" a 200km/h, costándole bastante subir de ahí... ahí es donde he notado la mayor diferencia con el 964, que a 200 está aún empezando a tirar :D

me diréis que no soy justo comparándolo con el 964, y no, no lo soy, pero al ser mi punto de referencia, es la piedra de toque inevitable... me pregunto qué sentiría ahora si cogiera mi audi tt de 180 caballos que tuve antes del 911... en su momento me llenaba, pero ahora seguro que alucino con lo poco que anda! :D

3. venga, ahora empiezo a conta cosas mejores que el 964 ;) : el chasis; es acojonante cómo se comporta en curvas cerradas... los puertos de canencia y navafría me los hice con la permanente sensación de haber entrado en todas las curvas como 20km/h más despacio de como podría haber entrado...

de siempre me ha llamado la atención al ir en el 911 cómo los de los boxsters no frenan en un montón de curvas en que yo necesitaba hacerlo... ahora lo entiendo... es como un gran kart, tira y tira y va de un lado a otro con una ausencia casi total de inercias... más bien uno se siente como una peonza capaz de girar a un lado o a otro sin inmutarse

acostumbrado a jugar con inercias y a balancear, frenar mucho a la entrada y pisarle fuerte en cuanto apoya, el boxster me pedía una conducción muy diferente: frenar menos, acelerar en apoyo y no confiar en el "efecto redondeo" que el todo atrás le da al 911

la sensación en principio es de seguridad y sobre todo de ir soldado a la carretera... pero tanta nobleza me asusta y me deja con la mosca tras la oreja... ¿y si llego al límite? ¿y si tengo que corregir en medio de una trazada?... seguiremos experimentando... aunque el boxster no lo quiero para correr, pero hay que conocerse

4. el psm, por cierto, no entró ni una vez, ni siquiera cuando conseguí deslizar un poco el coche (de las cuatro ruedas a la vez, notable el equilibrio del coche), por lo que me ha parecido bastante poco intrusivo y equilibrado también... de hecho sólo ha entrado en estos 8000 km cuando he querido forzarlo para saber que efectivamente estaba ahí e irnos conociendo...

eso si, desconectándolo se pueden hacer algunas gracias en horquillas que molan un montón y hablan de una notable capacidad de control del coche... al menos a esas velocidades de casi parado

5. los consumos, alucinantes viniendo del 964: con cruceros de 130, en torno a 9,5 litros; con cruceros de 200... 12 litros! :eek:

6. estanqueidad descapotado y control de flujos de aire: aquí es sorprendente que el boxster no esté mejor diseñado... os aseguro que con un 964 dotado de cortavientos no entra el agua de lluvia y no te da el aire en la nuca... pues bien, en el boxster, a pesar de estar diseñado ocho años más tarde, ambas cosas sí suceden, a pesar del derivabrisas... hablando el tema, llegamos a la conclusión de que probablemente son tan capullos que se tratará de cuestión de especificaciones: el modelo de entrada a la gama, que no sea tan bueno en tal y tal cosa, no hace falta... si no, no se explica; lo de entrar agua, por cierto, no es escandaloso, pero se te mojan los asientos si cae una buena tromba, como nos pasó en tres o cuatro ocasiones...

7. capota: con ella cerrada, parece que vas en un coupé... por contraste con mi 964, que cerrada hace casi más ruido que abierta, con lo que la opción es clara... siempre abierta :D

que el sistema de apertura y cierre no sea totalmente automático creo que tiene que ver también con un tema de especificaciones.... para dejar al boster por debajo del 911 en ciertos aspectos, deliberadamente... saben perfectamente cómo hacer una capota totalmente automática, así que no hay excusa... aunque lo de quitar el cierre y ponerlo tiene su tono romántico de coche más antiguo...

8. puesto de conducción: para mi gusto, cómodo, muy cómodo; y, sobre todo, con el cuentarrevoluciones al medio, que es lo importante! me he acostumbrado a este detalle y ahora cuando llevo un coche que lleva velocímetro y cuentarpm en igualdad de condiciones, como que me rallo :p

lo que no entiendo es que el sistema de climatización no tenga una vulgar tecla de "apagado"... ¿o es que no la he encontrado? porque la única opción que veo es ir bajando la intensidad del chorro hasta llegar a cero... :confused:

9. frenos: bastante bien, pero los noto un poco blandos... ahí tengo que hacerle un par de cosillas, empezando por los latiguillos metálicos... no he tenido ocasión de probar su aguante, pero ya iremos viendo...




En fin, de momento poco más, sólo comentar que en principio este coche no lo voy a tocar, lo voy a dejar de serie.... claro que... ¿os podéis creer que acostumbrado al aircooled ahora los watercooled al arrancar me suenan a diesel? :p y en los semáforos me parece que se me ha calado! :eek: :D... no sé yo si a ese escape habrá que hacerle algo... :rolleyes: :[angel]


Saludos a todos
jm



PD: no se puede cerrar el post sin agradecer a Josche lo bien cuidado que tiene su coche y lo fácil y cómoda que fue la compra, arreglada en dos días y sin el más mínimo problema; cuando de alguien sabes que es una persona de una pieza, con palabra y además buen amigo, llega la confianza y sobra cualquier otra consideración

es más, me siento feliz no sólo por tener el boxster, sino por haber posibilitado con su compra que ahora Josche tenga por fin su 964... esto es una red en que entre todos al final nos ayudamos a ser un poquito más felices, y eso mola un montón :[yahoo]


PPD: que conste que sigo teniendo el 964... la idea es hacer los viajes de diversión con el 964 y todo lo demás con el boxster... que también permite divertirse lo suyo, al tiempo que le evito al 964 kilómetros "tontos"

PPPD: si queréis ver una breve crónica gráfica del viaje... : http://www.facebook.com/album.php?aid=6494&id=1831489173&l=741ca95ea7

PPPPD: por cierto... 5000 mensajes! :D


.

 

Enhorabuena por tu compra!!!!:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Muchas gracías por compartir tu experiéncia con todos nosotros...


El coche yo lo ví en directo en una quedada y esta impecable!!!
Disfrutálo mucho y ya nos irás contando...

Un saludo!!!

P.d:Felicidades por tus 5.000 mensajes, que no son pocos...

 

felicidades JM , por el coche y por los 5000.
pero vaya ladrillo

 

Pedazo de viaje!!! yo tambien le hice en 1 mes 10.000Km al mio...jejejeje Es una pasada! Ademas yo vengo de llevar "petroleros" TDI, JTD y, sin menospreciarles ya que me dan tambien muchas alegrias, es lo mas parecido a mi CBR 1000 RR que he encontrado con 4 ruedas...
Yo lo compre tambien a una persona en Barna y es increible lo bien cuidado que estaba el Cayman...Si me dicen que es nuevo, me lo creo!!!

Un saludo y ehorabuena por los 5000!!! A por los 10000 ahora!!!

 

:[yahoo]

Me alegra un montón que presentes mi, no; perdón Tú Boxster. No puedo evitar decir mí todavía.

Cuando me llamaste para decirme que te lo quedabas aluciné. ¡¡El gran Delmon con un Boxster!! A este hombre se le ha ido la cabeza:eek: Bien, era por una buena causa. Necesitaba un utilitario para ir a comprar el pan, hacer la compra, llevar el casco, los planos, etc. Y claro, el 964 es más el coche de fin de semana. Con un ridículo 2.7 de seis cilindros si se puede callejar por madrid

Bien. Pues dicho y hecho.

El Sr. Mori y el Sr. Delmonte con un 996 cabrio cargado con 4 llantas se vienen para Zaragoza. Como no podía ser de otra forma, los para la Guardia civil, llegan con retraso, las llantas no se pueden poner, bla,bla,bla... Un poco accidentado todo. Así que al final, se marchó con las llantas que llevaba. ¡¡No se qué manía le tenéis todos a mis llantas!! :[blah]



Bueno, tocó jod...se y quitar las nuevas. No cabían de ninguna forma.



Luego Mori, Garbie, Lucía y un servidor cenita mediante y bastantes risas nos despedimos hasta la próxima.




No faltó una simbólica entrega de llaves al afortunado nuevo propietario. Yo cual comercial de C.P intenté explicar a Delmon los pormenores del vehículo, así como las facturas y libros que le entregaba etc. Todo ello ante el atento pasotismo de él, auspiciado por Mori, más preocupado de deborar una gran hamburguesa que de escucharme.:confused:




Delmonte nos demuestra instantes después en una rotonda lo "noble" que es el Boxster cruzándose del todo y poniendo cara de póker


Mi agradecimiento si es para J.M Delmonte. Cuando hablamos de comprar y vender mediante el foro es que damos por supuesto que estamos ante un pacto serio y entre caballeros. Mi experiencia con Delmonte en la venta y con Moritoes en la compra, así me lo demuestran.

 

ENHORABUENA POR LA NUEVA ADQUISICION!!!!

No sabia nada.

Que envidia me das:drooling. Más de tres veces he pensado yo hacer lo que tu dices, comprar un boxter (aunque sea de los primeros) para pasear y "reservar" el sapo que es en el fondo la niñita de mis ojos.

Disfrutalo y ve contandonos que sensaciones tienes con el.

Un abrazo J.M

P.D. Deja el escape como esta que cada vez que coges el 964 en Madrid te oimos en Albacete :[angel];)

 

Y yo sin saberlo :( :( :(

A dónde voy yo ahora con el Scirocco.
Salu2

 

Por cierto delmon, le enchufaremos la maquinita a ver q le podemos hacer ;)

 

No para no para no para...

Jose Maria estas enfermo que si 964, 951, 986 eres un vicioso por favor date un respiro que te va dar algo...

Me alegro por los dos un diez por la compra-venta

 

¿Dónde te metes? No se te ve el pelo.

 

:[yahoo]HOLA J.M.
Enhorabuena por tu "muleto"... no creo que te defraude, yo tambien tengo un 986 mkII del 2003 y muchas veces comento la estabilidad inexplicable de este coche en carreteras tipo rallye...en cuanto potencia depende de como lo "veas",es un poco flojillo, pero "suficiente" para hacer unas "curvitas"...:D
Un abrazo

 

Me alegro por tu nueva adquisición delmonte, menuda pinta las hamburguesitas esas josche ¿donde hay que ir a probar una? mmmmmm.

 

enhorabuena JM eres un fenomeno, que ganas de hacer ese viaje que te has pegado...:D por cierto has adelgazado???, no sera para aligerar para el circuito no??:D

 

JM... eres un enfermo!!!!! Poco a poco vas haciéndote con la colección completa de clásicos básicos del compositor Ferdinand Porsche....


Que lo disfrutes, campeón

 

Delmonte!

enhorabuena! felicidades!! ;)

 

Enhorabuena por el coche y por el viaje que te has pegado a sus mandos!

 

Ya tardaba la presentación del boxster que era de Josche....Uno es bastante observador y me había dado cuenta de la jugada hace bastante tiempo ya, además de que lo tenías en el perfil y nadie decía nada....y no iba a ser yo el lo dijera :o

Yo creía que te pillabas el boxster (así tenías un cabrio, que sabemos que es tu debilidad) para hacerte con un 964 coupe, ya que creo que te han contagiado la enfermedad circuitera, pero ya me parecía raro que te deshicieras de tu querido 964 cabrio reconvertido a carrera 3 :D

Creo que has hecho un buen trato, boxster para diario, 964 para disfrute y deleite personal. Además el boxster se ve que está al día y perfectamente cuidado, ahora a disfrutarlo.

Un saludo

 

En Zaraguays, en el bar Jena. :D

 

Enhorabuena Delmonte.¿Tengo que bajar a Madrid a verlo,o subes tú a Asturias a enseñármelo?. :[angel]

Un abrazote.
Disfrútalo.

 

Enhorabuena José María!!! Qué calladito te lo tenías. Claro, cómo ibas a hablar si estaba por media Europa haciéndole kilómetros. ¿Cuál elegirás para venir a las quedadas? No oir llegar a Delmonte se nos va a hacer extraño.

¿Y tú cuándo dibujas? Con 5.000 mensajes estarás todo el día colgado del foro...