Yo soy propietario de un 996 MKI Manual y puedo decir que para mi gusto es mucho mas deportivo que la versión triptonic, de echo probé un 996 4S con triptonic, y me pareció algo lento, y en algunas situaciones un tanto incomodo.. pero claro entiendo que esto es algo a gustos.. Mi consejo es que vayas por un manual. Saludos
He probado un tiptronic y me ha gustado, me lo esperaba bastante peor. He dado muchas vueltas, he visto casi todo lo que hay en el mercado y estoy hasta agotado. He encontrado dos iguales: 1. Con 60000 kms y sin mantener desde 2011 (casi sin uso en ese tiempo) y 2. otro poco usado, con 90000kms y al día de mantenimiento. Por el mismo precio, ¿Cuál sería vuestra elección y porque? Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Sin duda el segundo, 6 años sin mantenimiento son demasiados hay infinidad de componentes que se deterioran por estar parado. Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
A ver seria cuestión de llevarlo a taller y mirarlo en condiciones pero sigo pensando que me quedo con el otro si ha estado bien mantenido Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Yo tambien diria que la segunda opcion. Cuando los coches no se usan se estropean mas. Ademas 90.000 kms no es nada y seguramente el coche este bien. Yo el mio lo compre con 92.000 y ya tieme 113.000 sin ningun problema.
El más usado con los ojos cerrados, siempre y cuándo lo lleves a un taller especializado y comprueben que todo está ok. El mío lo cogí de estar parado 11 años en una etapa y la última un parón de cuatro. Tuve que cambiar todos los inyectores nuevos (1180 €) limpiar válvulas, caudalímetro, todo el encendido nuevo, juntas, y van saliendo fallos durante unos meses o más hasta que lo dejas fino... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A los aircooled estos parones les sientan mejor que a los watercooled, si tienes parado el sistema de refrigeración líquida y no circulan los fluidos, tienes muchos números de que todos los manguitos y la bomba de agua estén hechos una calamidad.Además de otros problemas añadidos como señalan los compañeros. El de 90000 a ojos cerrados, a más si el libro está sellado correctamente y no tiene estas lagunas de tantos años sin pasar a revisiones, mejor de cara una reventa posterior por tu parte. Que te lo mire algún taller que sepa de lo que van estos coches y si está bien me quedaba ese sin pensármelo. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Gracias a todos. Al final he adquirido un 996 carrera 4 cabrio tiptronic, el que mas kms tenía. Le estoy haciendo una puesta a punto, así que ya postearé foto cuando salga. Gracias a todos por vuestros comentarios. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk