Hola, Me estoy planteando seriamente comprar un 911 s Targa 3.0 ¿? del 77. Es americano, perfecto de chapa, pintura e interior (cuero). El motor, 100.000 millas, suena muy bien. No pierde aceite. Me lo entregan matriculado ya como histórico. ¿Alguien se anima a dar un precio de referencia?. El coche lo quiero para pasear el fin de semana, bueno, puede que para pasear un poco rapidito,:) Agradecería opiniones al respecto. Saludos :o
Es un coche muy bonito, precio, pues mas o menos sobre 20.000 € un poco menos, un poco mas deberias encontrarlo en muy buen estado. El problema de ser un coche antiguo targa, puede ser que a altas velocidades notes vibraciones pero no me hagas mucho caso, eso es lo que he podido oír. Es un motor muy rudo y muy duradero, no creo que tengas problemas. Saludos:[porsche]
Hola al911!!! Si echas un vistazo a algun post, de los mios, veras que acabo de volver de USA de comprar un 911 de 1984. Empece con la aventura este verano, me documente, el foro es increible para esa parte, GRACIAS OTRA VEZ A TODOS:[applause], busque, investigue, contacte y ya deberia estar el coche en un contenedor navegando por el Atlantico. El motivo del viaje fundamentalmente, es que en USA, recaló la mayor parte de la produccion de aquellas fechas, por lo que si buscas esos modelos, le lugar optimo para comprar es alli, asi lo hacen la mayoria de expertos en esos porsches de Europa, y además hay que añadir: - Alli estos modelos estan infravalorados, en general, en el mercado, se ven como simples coches de hace 25 años. - El cambio, cuando yo enpece a montar la operacion se cambiaba un euro por 1,59 dolares, durante mi estancia hemos cambiado incluso a 1,17, lo que es un drama en comparacion con como estaba, pero sigue siendo ventajoso. - Los modelos americanos casi siempre llevan aire, cruise y reglajes electricos, además del catalizador y la preparacion para gasolina sin plomo, por contra los motores USA ESPEC dan menos potencia y son algo mas toscos, pero yo creo que esta de sobra compensado por lo anterior. Dicho todo esto, te informo de que el precio del coche que describes en USA, sera de entre 6.000 y 12.000 dolares, en funcion del estado la conservación y sobre todo de que disponga de documentacion , manuales, herramientas, llaves y demás complementos originales Mi consejo, es que te plantees hacer "el viaje", a falta de concretar y resolver el tema fiscal de la importacion con hacienda, yo estoy encantado con la operacion. Cualquier duda que tengas intentare ayudarte, estoy preparando un post, con todo el proceso que he seguido, pero necesito concretar algunos datos, sobre todo del proceso fiscal, como he indicado, para presentar toda la informacion exacta. Saludos
A ver que esto de las mateméticas no es mi fuerte: Si estuviera muy bien, 12.000USD, al cambio 10.256EUR, mas ¿800EUR? porte, 1.025EUR arancel ¿es el 10%?, 1.641EUR 16% IVA (si lo haces sobre ese valor, claro), 300EUR de gastos pq si, 1.000EUR de matricular como histórico y pongamos que unos 1.500EUR de viaje y algo mas ... no lo traigo por menos de 16.500EUR. ¿A alguien le cuadra este importe?:) Saludos
A falta de precisar mis datos con hacienda. Los numeros estan bastante bien, te has quedado corto de portes y te has pasado con los impuestos, pero el resultado final se ajusta bastante al precio de un Porsche 77-84 USA ESPEC + unas vacaciones en Miami o California Si el coche que has visto te gusta, no te apetece viajar y el precio es razonable, adelante. De todas maneras date una vueltecita por ebay.com (.com no .es) y busca Porsche 911 1977, y luego vas cambiando el año, y asi te haces una idea...
El tener la posibilidad y el tiempo de poder ir a USA a comprar un vehiculo , es un privilegio que no todos los mortales nos podemos permitir, sobre todo si vivimos de nuestro trabajo diario, por el contrario existe la posibilidad de que te lo traigan que creo que es tu caso.Si confias en la persona, en su profesionalidad y en su saber de la materia, entiendo que se tiene que ganar un dinero.Yo, por un vehiculo de las carateristicas que estas comentando,ya matriculado a tu nombre y ahorrandome los calentamientos de cabeza podria pagar por el, alrededor de 18.000 euros, y los daria besados. Con respecto al modelo te aconsejo un 3.2, es mas fiabley sigue siendo un autentico porsche de faros rectos, con su sonido caracteristico, su reveldia y un clasico, aunque claro tendrias que subir el precio.En lo que se refiere a targa te alavo el gusto, aunque este mal visto, pero es muy practico.El sonido del viento a alta velocidad es uno de sus encantos, sobre todo al pasar por un largo tunel,te lo dice uno que tiene un 3.2 carrera cabrio. un saludo.
En el 77 un 911S 3.0? No me cuadra, creo que debería ser 2.7. Si es 3.0 igual es un carrera???? Si no lo es, evidentemente parece que han cambiado el motor.
Incorrecto! Los 3.0, son SC, no Carreras, el Carrera es siempre 3.2, modelos de 1984 a 1989. Podria ser un 3.0 SC, modelo '78, de la primera serie, fabricados entre el verano de 1977 y la primavera de 1978.
Cuidadín rpmolina ;), a partir de agosto de 1975 había un Carrera 3.0, esto es un par de años antes de la aparición de los fantásticos SC. Hubo muy poquitos y están en torno a 5.000 € más cotizados que los SC y unos 2.000 € por encima de los Carrera 3.2, fruto sin duda del escaso número de unidades producidas. Un saludo cordial GeneBerg:[porsche]
Creo que había uno de esos Carrera 3.0, expuesto en el acto 911 de Bodegas Lopez Heredia, un coupe con unos faros auxiliares... Se fabrico en version targa:[question] Descarte la posibilidad ya que supuse que tratamos de una unidad targa "normal" con precio razonable y origen USA, si encima nuestro amigo ha encontrado una unidad de producion limitada, que no se lo piense y la compre yaaaaaaaaa:[yahoo]
Ostras Pedrín... pues no tengo ni la más remota idea, pero suscribo literalmente tu afirmación. Si ha localizado una "rareza", que lo compre antes de que se lo levanten GeneBerg:[porsche]
En 1974 aparece el Carrera a secas (2.7) hasta 1975, después del mítico CarreraRS en el 73. En el 76 y 77 los Carrera eran 3.0 Que lo mire bien porque lo más probable es que el motor sea de un SC y no se trate de un Carrera que por otra parte están perfectamente documentados por # de chasis.
