Buenas chicos, como sabéis algunos me he comprado un 997 C 4S con 24000km y al margen de un percance con una cubierta y un socavón en la carretera, el coche esta ABSOLUTAMENTE inmaculado. Únicamente, cuando tuve q subir el coche a la grúa(por el asunto rueda) jugué con el embrague en la rampa de la grúa para cuadrar el coche perfectamente. (ya sé q con tanta potencia y el motor colgado de atrás, el disco sufre, pero fueron 4-6 sg reales) pues ese día había un pestazo a embrague de la leche, y ayer siguiendo a un amiguete por calles muy, muy estrechas (estábamos pérdidos) llegamos a una calle en bajada y estrechisima( el coche entraba de milagro) finalmente estaba cortada; por lo q toco subir marcha atrás jugando con el tacto del medio embrague.... VOLVIÓ A OLER!!! Circulando no noto q patine ni nada, incluso haciendo la prueba en parado en 3^ marcha, el embrague responde bien y tiende s calaras sin patinar. No soy el siperpiloto pero tampoco ne he cargado nunca un embrague por mal uso.. También noto (al pisarlo) un primer recorrido muerto que he pensado q era normal. Agradecería a los entendidos las opiniones del olor, el recorrido muerto, y consejos sl respecto: preocuparme, llevarlo al conce, seguir din mas hasta q de la cara de una forma mas precisa. Esta en garantía (aunq no la oficial q la haré yo a los 3 meses según normativa Porsche) gracias de antemano
El tufillo a embrague quemado es normal en las situaciones que comentas, mosquea un poco pero es lo que hay... Y aunque tengas garantia, no cubre las piezas de desgaste, por lo que si tienes que sustituirlo, tendras que asumir el coste.
A mí la primera vez q tuve q salir de mi garaje (tiene una rampa estrecha con pendiente tipo montanha rusa y además empieza tras una curva de 90 grados) con el 987 me pasó lo mismo. Parecía que hubiera habido un incendio en el garaje. Me quedé muy preocupado. Afortunadamente no he vuelto a notar nada referente al embrague. Por tanto yo en tu lugar, puesto que el embrague no está cubierto por la garantía esperaría antes de llevarlo al taller.
En las dos situaciones que comentas es normal que huela, si has hecho la prueba que comentas y no patina, no te preucupes.
Es normal; nuestros embragues son hidráulicos, y la unión entre volante motor y caja de cambios es por aceite. Siempre hay un poco de resbalamiento entre bomba y turbina. Prueba a hacer una vez el "macarrilla" con una salida, y sólo con una, te olerá a quemado, que no es otra cosa que el aceite a toda leche impulsado por la bomba contra la turbina que te transmite la tracción... ¡o algo asín...! ja, ja, ja Aquí tienes un enlace "embragoso..." que me deja a mí "embragas, o empelotas" :D http://grupos.emagister.com/debate/funcion_del_embrague/6745-309807
