Hola a todos! Es un placer saludaros y formar parte de este foro. Llevo muchos años detrás de un Porsche clásico, que es un sueño desde niño. Ahora estoy decidido a comprar uno, pero tengo un "dilema". Por una parte, he visto un 911 SC de 1983 en muy buen estado, pero sin ningún historial fiable (vaya usted a saber cuántos kilómetros, uso dado anteriormente, etc). Por otra parte, también tengo la opción de un Carrera 3.2 G50, también estupendo y con todo su historial, ...pero significativamente más caro. En fin.. me imagino que como muchas veces sera cuestión de dinero. Os lanzo una pregunta, al que quiera opinar. ¿Veis mucha diferencia en el comportamiento de uno versus el otro? (potencial, estilo de conducción...) Muchas gracias!
Hola! Y bienvenido. Creo que lo mejor es que los pruebes y salgas de dudas. Yo sin duda me tiraría al del historial conocido y caja G50!. Ambas cosas me parecen fundamentales, y lo que pagas ahora de más lo recuperarás cuando lo vendas... con menos riesgo entre medias! Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Muchas gracias, Soup y Javol911 La verdad es que me ayuda bastante ver la claridad con la que veis que el 3.2 G50 es mejor coche Saludos!
De cuanta diferencia estamos hablando?; Te la puedes permitir? entonces ya tienes la respuesta. Mi opinión es que todo lo que te parece que te ahorras ahora lo acabarás pagando tarde o temprano. Y también tienes que tener en cuenta la "líquidez" del mercado: si mañana tienes o quieres venderlo un 3.2 g50 con historial, vuela y eso tiene su valor. Suerte con la decisión
Yo me iria a por el 911 de 1983, intentaria negociar el precio por la falta de historial, alomejor no lleva el motor original o esta recompuesto, es parte del encanto de los clasicos, ir cambiando y arreglando cosas, al final tienes un coche nuevo con carroceria clasica, no me preocuparia por posibles km de mas en ese coche, en uno “nuevo” o de diario si.
Ahora bien, yo estuve igual que tu, y al final llegué a la conclusión de que para empezar en el mundo clásico de porsche, mejor el 964 :) :) Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Yo tuve un sc y la verdad que lo disfruté y me gusto mucho, era muy inexperto en el tema(aún lo soy) y además tomo las decisiones muy rápidamente, seguramente si lo hubiera meditado un poco más hubiera comprado el 3.2 que también tenia el señor que me lo vendió(mo me gustaba el color, aunque al final resultó que el sc estaba repintado...), el 3.2 es un coche más redondo y la caja g50 mucho mejor. Si te llega el presupuesto no lo dudes.. Suerte!
Pues llevas bastante razón Alex. El SC que he visto es muy chulo, aunque lleva unos asientos de tela como a cuadros marrones que son muy ochonteros y un tanto arriesgados. Son los originales, según ya he comprobado. Pero arriesgados. Y es que al final la estética también importa. El coche “te tiene que poner”
Para mi todos tienen su encanto y es difícil decirte cual es mejor...¿Cuanto mas moderno es mejor? Es posible... Sin embargo hay otros factores para la elección:estado de la carrocería(óxidos),historial,motor y cambio original, libre de accidentes, pintura original..y hasta la radio de fábrica. Echa un vistazo al de Delmonte y prueba. http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/vendo-911-sc-coupé-1982.82286/
Hola. Coupé, targa o Cabrio? Tienes fotos de los dos? Link? Son más importantes otros factores aparte del modelo. La tapiceria tipo Pasha que comentas estuvo disponible en 1980/1981 para SC y es extraño, aunque posible bajo pedido special, que la montara un 83. Saludos.
Gracias Javol Me ha dado que pensar su tu comentario. ¿Que ventajas le viste al 964 para “estrenarte”? Es una posibilidad que estoy empezando a contemplar... Saludos
Hola de nuevo lukoperry. En mi caso y a nivel estético mi preferido siempre fue el carrera 3.2, y es lo que empecé a buscar cuando me decidí a cumplir el sueño que tenía desde niño. Sin embargo empecé a probarlos, ver diferentes opciones, etc., y me di cuenta que a aparte del componente emocional, también buscaba (al menos para mi primera incursión en el mundo de los clásicos) un mínimo de prácticidad y "usabilidad". Un coche de estos cuesta un pastizal, y para tenerlo siempre en el garaje y solo moverlo para ir al lavadero y 4 excursiones... quizá era algo de lo que me arrepentirá. Sinceramente, pensé que, al menos en mi caso, un coche sin dirección asistida, excesivamente duro, muy probablemente sin AA, en el pasas bastante calor, etc. es un coche que mantendría en el garaje y poco más. El 964 combina una estética, comportamiento y tacto muy "puro", pero con ciertas ayudas en términos técnicos y de confort que ayudan en su uso más regular (ABS, AA, Dirección asistida, etc.). A modo de ejemplo, el otro día hice un viaje de 600km con el coche a 32 grados de temperatura exterior, y fui como un señor. No va a ser lo habitual ni mucho menos... pero con este coche puedes hacerlo. También comentarte que lo contrasté con diversos talleres especialistas y amigos, recomendando casi todos ellos "comenzar" mi incursión en este mundo con un 964, y la verdad... estoy encantado!. Dicho lo cual, algún día tendré en mi garaje un 3.2 targa o turbolook... espero que acompañando a mi 964 :). Espero haber servido de ayuda!! Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
