NUEVO DAYTONA PLATINUM

Bisle negro y esfera panda, vamos.
Estaría bien mientras siguieran dejando la opción de bisle metálico. No veo la cerámica en le Daytona de ninguna manera.

 

Por ejemplo no estaría mal, personalmente el bisel cerámico tampoco lo veo para nada.

Por mi el bisel lo pueden dejar como está, pero el acero al menos se merecía una esfera por estos cincuenta años.

 

Un esfera intercambiable con las actuales, ¿por qué no?

 

+1. Parece que la cerámica se está imponiendo en la relojería actual por sus multiples cualidades. Rado lleva muchos años trabajándola. Pero yo tampoco veo el bisel cerámico en el Daytona. Afortunadamente no han cometido el disparate de aumentarlo a diámetros absurdos. Así está perfecto.

 

a ver si algun dia puedo tener una preciosidad asi..

 

Me parece bien que se imponga. Se vende y lo que se vende "se impone". Personalmente, me parece un material feísimo para relojería, especialmente si es con brillo. Evidentemente no se raya pero el efecto, para mi gusto, es criminal, especialmente en un Daytona. En definitiva, al cabo de diez años tendrás el brazalete y la carrura marcadas por le uso y el bisel con un brillo plasticoso exquisito... menuda chorrada el asunto de las modas, pero en fin... de lo que se trata para las marcas es de rentabilizar el asunto y si ven que así les salen las cuentas, adelante.
En los GMT y Sub está insertado en un bisel metálico, tiene pase, pero el arito cerámico pelado del Daytona de oro rosa, le gustará a quien le guste. Por no decir el tema del color. EL verde pastel brillo del LV 116610, lo mismo, le gustará a quien le guste.

 

JLL, la única cualidad que le veo es la resistencia al rayado. El brillo es discutiblemente bonito ,en el caso de que sa brillante y es más frágil. Y los relojes, de vez en cuando se caen.
Verás cuando le soplen 1.000 pavos a un propietario del nuevo biesel azúl negro del GMT que es lo que costará, siendo bicolor, después de un PVP de más de 7.000 €.
No le veo sentido tener un reloj susceptible de ser rayado en el 98% de su superficie, excepto en un arito que hace de luneta para fijar el cristal a la carrura, con el argumento de que es para que no se raye. Y el armis y el cierre y la carrura?
Lo dicho, que está de moda, poco más.
Saludos.

 

Yo es que en el mundo de la relojería soy muy clásico. No me gustan las modas, pasajeras por definición. Y los relojes deportivos, me gustan en acero.
Un ejemplo: Rolex Submariner 16610. Por el no pasa el tiempo. El mío ya tiene 20 años y sigue estando tan actual como el primer día.

 

El mío 15, con más playa que un puesto de socorrista. Ya le va clareando le aluminio.
Compartimos gustos, parece ser.
En motos, coches, relojes... cada vez me gusta más lo clásico. Deben ser los años. O que estoy atontao.

 

Pues a mi Guancho, me pasa lo mismo...
Motos: una clásica, BMW R1200R. Naked y bóxer, como no podía ser de otra manera.
Coches actualmente alemanes.
Y relojes, clásicos: Rolex, Breitling, IWC y Breguet. Fuera de modas de llamar la atención.
Saludos.

 

Yo, en motos, meto las cafe racer, sean de la marca que sean.
El caso es que, en casi tod,o me gusta más lo anterior que las novedades. Eso sí, el 901 es precioso.

 

A esto me refiero. Inglesas, italianas, japonesas... o Harley estilo competición... me da lo mismo, me desmayo.

 

Al principio pensaba que te referías a otro tema y iba a añadir , españolas, suecas, holandesas, tahilandesas, francesas.... :D

 

Jajaja ja.. Si, si. Todas esa también valen.
En cuanto a esas BMWs, preciosas las dos. Pero no valen para hacer viajes largos. Y yo con la mía los hago todos los años.
Saludos. Me voy a ver el fútbol...

 

Ok. De las otras me quedo con las españolas, especialmente las de mi tierra. No las hay iguales.

 

si

Eso mismo iba a decir, el mio parece ostensiblemente mas pequeño que este 50 aniversario. saludos.:hmm:

 

en foto no se ve feo, ahora en natural no se.