Hace 2 semanas ví unos de pruebas en carretera Monachil, salvo por las pinzas no aprecié diferencias con el normal.
https://www.motorpasion.com/porsche/porsche-cayenne-e-hybrid-2018 son 300 kg mas que un cayenne 30t 136 cv mas y 150NM mas de par pinzas de 6 pistones delante y 4 detras (cayenne normal 4 y dos respectivamente) lo bueno es que trae el pasm y sl sport chrono de serie y algunos extras salen mas econonicos, a efectos por el mismo precio te llevas algo mas de prestaciones excluyendo el tema del peso y de los posibles fallos que puedan dar baterias, motores electricos y todo lo que conlleva la hibridación. El precio con extras entre un cayenne 3.0t y el hibrido queda a la par, es para pensarselo. con lo g/km entiendo que no se paga impuesto ya que es menor que 100.
Yo espero que monten el motor diésel híbrido que lleva el nuevo Audi Q7, como solo fabriquen gasolina Van a perder una cuota de mercado que no van a poder compensar de ninguna forma
Te lo tienes muy estudiado! 300 kg más, qué barbaridad! Aún así, las prestaciones son apabullantes. Lo que debe costar es frenarlo.
También dijeron que ellos no manipulaban las emisiones en sus motores Por eso la fiscalía alemana detuvo a tres directivos de la marca por ello El dueño de Porsche, grupo Volkswagen, tiene diésel en todos los SUV que fabrica... incluso en Bentley con el Bentayga Estoy seguro que este año anunciaran los nuevos motores diésel del grupo
