Hola, yo en el mio si que se nota y bastante cuando pongo el sport chrono, tanto en sonido como que sube más rapido de revoluciones. Para mi entender es una opción muy recomendable si buscas maxima deportividad en el coche. Un saludo:conduciendo:
eso será porque llevas el escape deportivo. Y lo de subir mas de revoluciones, es por que el acelerador se hace mas sensible. Realmente, podrías subir igual de revolucionespisandolo más en el modo normal. Vamos, que lo que hacer es consumir mas :D Pero ciertamente es muy agradable, parece que el coche es mas vivo. Resumiendo, el pack sport chrono lo unico que hace en un 911 manual (aparte del relojito) es hacer mas sensible la respuesta del acelerador, y programar el PSM para que entre mas tarde. Sea en un GT3 o en un 997 S. También te conecta el escape deportivo (si lo llevas) en el GT3 y 997 fase 1 (en un 997 fase 2 va el boton del escape aparte). También te permite medir laptimes en el ordenador, con el relojito. En un 997 PDK si que cobra sentido, porque ademas de todo lo anterior, la gestion de la caja cambia. Los cambios son mas bruscos, tiran mas hacia la zona roja (si vas en modo automatico, en modo manual cambias tu cuando quieres pero sigue siendo mas "violento"). Y luego, en los 991 también tienes palieres dinamicos del motor (como en el 997 turbo S PDK) que solo tendrás con el pack chrono sport plus. Se encargan de compensar la inercia del motor en las curvas. Y en los boxster nuevos (981) tambien lo tienes pero a nivel de la caja de cambios. Tambien unicamente cogiendo el pack sport chrono. Además, tienes un medidor de G's, y el laptimer. Resumiendo: 997 normal, S, 4, 4S manual: el chrono sport es prescindible. Sirve mas que nada para el relojito y para decir que lo llevas. "Mi 911 lleva el pack chrono sport!!!-...... pero no sé lo que es" Aunque hay que reconocer que el acelerador se hace mas "afilado" y eso a mi me gusta. También, si vas a ir a circuito, el tema del PSM que entra mas tarde puede se rinteresante. 997 PDK (cualquiera): si que merece la pena 997 GT3 fase 1/2: prescindible pero creo que es una buena opcion para el circuito ya que te haec el PSM mas permisivo, sin desconectarlo del todo. 991 todos: merece la pena por los palieres dinamicos del motor, sea manual o automatico el cambio. Cobra mas sentido en un PDK. También tiene bastante gracia el medidor de G's. Ayer consegui 1,4 G's de frenada con el boxster S y 1.3 G's en urva :D
No, ya se ha comentado antes que en GT3/GT3RS la opción Sport Chrono es únicamente estética. Lo que cambia el comportamiento del coche es el botón SPORT, de serie en GT3/GT3RS -con independencia que lleve o no Sport Chrono- que incrementa el par a medio régimen, y modifica el comportamiento del Control de Tracción -que no "PSM", no lo incorporan- para hacerlo menos intrusivo. Adicionalmente, los GT3/GT3RS incorporan PASM, eso sí, con un setup específico para este chasis, y un botón TC OFF, para desconectar totalmente la electrónica. Saludos,
Oido cocina. Queda muy claro el tema del sport chrono. Uno se queda más tranquilo saber que no es un elemento decisivo en un 997 S y abre el abanico de unidades disponibles e interesantes en el mercado de segunda mano. Gracias a todos. A resultas de los comentarios, yo tenía entendido que el escape deportivo era una opción en los carrera e iba de serie en los carrera S y 4s y que todos llevaban el botoncito en el salpicadero que variaba el sonido del coche (sport creo recordar que se llama). Ya me diréis. Lo dicho, muchas gracias.
A ver si nos aclaramos. Lo que voy a decir sólo vale para el 997 MKI: Todos los modelos excepto GTs: Sin el ChronoSport el coche viene SIN botón sport,con todo lo que eso conlleva. Es decir, si el coche no lleva el relojito en la consola no hay botón sport. GT3, GT3 RS: SIEMPRE llevan botón sport independientemente del reloj de la consola central. En este caso la opción ChronoSport consiste sólo en el cronómetro del centro, porque el botón sport lo lleva de serie. No estoy seguro de si los turbo y GT2 lo llevan o no de serie. De lo que si estoy seguro es que en los carrera si no hay reloj no hay botón SPORT, así que sí es una opción a tener en cuenta al buscar coche. Lo que se comenta de los escapes va por separado. El botón de los escapes no tiene nada que ver con el sport. Los que llevan escape deportivo llevan un botón al lado del del PSM con un logo imitando las colas de escape. Saludos!! ;) Galalxy Note - Tapatalk
Llevo un tiempo leyendo sin opinar pero te voy a dar la mía. Quien no lo lleva no le gusta y quienes lo tienen montado no lo cambian. En un 997 carrera a mi es una opción que me gusta. El coche se siente mas deportivo, por la mayor sensibilidad del acelerador, en mi caso y en combinación con los escapes deportivos, el sonido es impresionante y en combinación con el Pasm hace que la amortiguación sea sensiblemente mas dura, se puede desconectar si quieres y seguir con el sport activado, que es como normalmente lo llevo yo en carretera abierta. También como te han indicado la electrónica tarda mas en corregir y por eso te deja mas margen para jugar. Además incorpora otras opciones en el PCM relativas a las mediciones del cronometro, tiempos por vuelta, comparativas con vueltas anteriores, etc la verdad es que del paquete lo que mas sirve es la opción sport y no la chrono por lo que si buscas un gt3 ya tomaran tiempos los de fuera...:conduciendo: No considero que sea suficiente para descartar un coche interesante pero si que ha igualdad de precio y estado deberías decantarte por el que lo equipe y además siempre puedes decir que tienes Sport Chrono y como ellas normalmente no saben lo que es da pie a interesantes conversaciones con bellas mujeres.:rolleyes: Si quieres probarlo y pasas por la sierra de Madrid enviáme un mp. Un saludo.
Ok, mil gracias, blanco y en botella... leche. Perfecta explicación. Me ha quedado clara la historia del sport chrono. Confundía el botón sport con el de los escapes, menos mal que vosotros que los tenéis a mano podéis despejar las dudas que nos surgen y así facilitar la compra. Gracias por la invitación, ojalá baje y de paso nos conocemos, pero espero que sea ya con un 997. Me consta que la sierra de Madrid tiene unas excelentes carreteras con un buen puñado de curvas (estuve cerca del Berrueco y el Atazar). Lo dicho, gracias.
Hola a todos, he estado leyendo este tema y me gustaria saber si el Sport Chrono puede influir en un Panamera Turbo. Comprendo que en es 997 Carreras y en GT3 influya bastante, pero en un Panamera Turbo no lo acabo de ver del todo las mejores que puede tener este paquete en el coche. Alguien que me puede aclarar las dudas, por favor! Un saludo a todos!!!
