Hola a todos, ayer por la noche circulando por ciudad me dejo tirado mi 944, se me vino abajo completamente y posteriormente tras varios intentos no arrancaba. Después de llamar a la grúa y llevarlo a casa me puse a comprobar si llegaba corriente, y después de comprobar la salida de la bobina de alta no tenia chispa, también comprobé si le llegaba al borne positivo de la bobina y hay si tenia corriente, la duda me viene cuando probé el negativo y también le llegaba y hay le deje por que era muy tarde, antes de empezar a mirar quería que me echaseis una mano. Gracias por adelantado y un saludo.
A mi me pasó con mi 944S algo parecido hace ya unos pocos años, más de 6. Fue a echar combustible, paré, y al arrancar, no iba. Se lo tuvo que llevar la grua. Resultó que era el relé de la bomba de combustible. Puede ser cualquier averia electrica de ese tipo, posiblemente algún relé.
tienes alarma el el 44. yo tenia alarma en el 911 "era cobra me parece" y me dejo tirado en los madriles, no arrancaba por mucho que lo intente. me fuy en avion, y deje el coche en la porsche, me llamaron, y me dijeron que la alarma me anulaba la chispa de arranque. era una precaucion de la alarma, para que no robaran el coche :[blah] tras esa, y otras averias con la alarma, decidi anularla completamente a ver si tienes suerte y encuentras rapido la averia
si dices que no hay chispa en la bobina pueden ser los captadores que van en la campana del embrague por el lado superior izquierdo y dan la señal a la ECU. Son dos captadores magnéticos que captan unos tetones en el volante de inercia y así la ECU sabe cuando tiene que dar señal a la bobina para que salte la chispa. Se regulan en profundidad y son bastante puñeteros de regular, si no están a la distancia exacta el coche no arranca o se para.
Comprueba si no se ha cortado la bobina internamente, tambien pasa. Prueba si le llega señal a la bobina para descartar que sea un problema de captadores o modulo de encendido. Desconectas los 2 cables de la bobina y le metes corriente directamente a pulsos, si por el cable de salida de alta da chisapas, la bobina esta bien, o midiendo la resistencia de la misma. Suerte......
Hola.Pues por los sintomas que tu has dicho ,hay no es poco. Si llega corriente a la bobina claramente esta que pueden ser tres cosas las mas logicas,bobina averiada (mide continuidades y resistencias de la misma),ECU averiada o como bien te han apuntado puede que el captador de posicion este mal.Las alarmas mal conectadas dan muchos problemas de este tipo, como han dicho. Comprueba que todos los cables esten en su sitio y las regletas esten bien fijadas en sus conexiones.:rolleyes:
Hola otra vez, gracias por vuestra ayuda. Lo primero el coche no tiene alarma, la bobina la he comprobado y esta bien e incluso he probado con una nueva que tenía seguía sin salir corriente, cuando doy contacto le llega bien corriente al positivo y negativo, he estado comprobando en el DME relay le he quitado y he puenteado el contacto que activa la bomba de gasolina y funciona correctamente la bomba , la pregunta es si cuando doy el contacto el relé DME activaría la bomba de gasolina o es solo cuando arranca, otra duda es ayer por la noche llovió y luego cogí el coche se podía haber humedecido la centralita. Los captadores que le mandan pulsos a la centralita a través del volante como los podría comprobar. Muchas gracias y un saludo.
Solucionado el tema, es el relé DME una de sus bobinas esta mal y no activa l contacto de salida a la centralita, he hecho un puente para alimentar directamente la bomba de gasolina y a la vez la centralita y arranca sin problemas, A si que a comprar el relé y andar otra vez. Un saludo.:)
En esta página pone como reparar los reles DME http://images.google.es/imgres?imgu...mages?q=porsche+944+dme+relay&um=1&hl=es&sa=N
