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Neumáticos

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por c36, 5/2/18.

  1. c36

    c36 Senior

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    Pues estoy mirando neumáticos para cambiar al cayman 987 y resulta que para la medida de serie en llanta 18 hay poca cosa donde elegir. Me gustaría saber que montais y que opciones hay para ver porque me decido.
    Muchas gracias.

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  2. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Que medidas llevas?
    Yo en el Boxster le monte Bridgestone, las N1, recomendadas para Porsche, (aunque tampoco fue algo determinante lo del N1), siempre he montado Bridgestone y me han dado muy buen resultado, ademas llevan un buen protector de llanta para evitar rayarlas
     
  3. c36

    c36 Senior

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    Pues la medida es la de serie 235/40/18 95 Y delanteras y atrás 265/40/18 101 Y , y para encontrar un conjunto no hay mucha variedad, de bridgestone las homologadas por Porsche son las potenza re050 modelo con bastantes años ya, de michelin lo único que encuentro juego completo son las pilot sport 2 y van por la 4, en el resto no encuentro ambas medidas, y en goodyear las eagle f1 asymetric también las que encuentro el juego completo son las 2 y ya están por el modelo 3.......
    En fin que las pocas opciones de modelos un poco mas actuales son las Potenza s001 o mirar las nuevas pirelli pzero que han salido el año pasado y creo que si hay las medidas.....
    Por eso la duda de que montar, aunque al final me imagino que si tengo dudas pondré la bridgestone potenza s001 que ya le he usado en otros vehículos y no tengo mala experiencia con ellas, pero la verdad es que como el cayman solo lo saco para curvear quería algo un poco mas deportivo sin llegar a ser radical.
    Por eso la pregunta a ver que tenéis montado los demás para un uso solo de curvas y disfrute, gracias.
     
  4. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    Yo llevo las mismas medidas, y coincido totalmente en que estamos muy limitados en cuanto a neumáticos para escoger.

    De hecho, yo siempre he sido "pro-llanta-pequeña", y me estoy planteando cambiar a 19" justamente para tener más cosa donde elegir y más moderna.

    En cualquier caso, te pongo un resumen de los neumáticos que he probado, siempre ha sido un uso exigente, con un 80% de carreteras de montaña a ritmos medio altos, no te asustes pero nunca me ha durado un juego de neumáticos más de 8-9000 kilómetros (y eso apurando).

    RE050A N1: Creo que hasta ahora los que más me han gustado, muy buen grip y balance del coche, han sido los únicos con los que yendo realmente fuerte, he tenido que aflojar porque me empezaba a doler el cuello de las aceleraciones laterales que se conseguían. Como contras, duración (treadwear 140) y pérdida de rendimiento al desgastarse.

    Potenza S001: Son los que llevo ahora, no dan tanto grip como los 050A, y el balance no es tan bueno, pero muy aceptables para un uso menos extremo, viajes y tal. Lo más destacable de estos neumáticos es lo bien que se defienden cuando ya están desgastados, incluso con frío, lluvia y demás te dan confianza y no he tenido sorpresas en esas condiciones.

    Yokohama Advan Sport V105: Yo diría que muy similares en rendimiento a los S001, pero éstos sí noté una pérdida apreciable de rendimiento cuando se empezaron a desgastar.

    Ahora tengo unos Continental Sport Contact listos para montar, ya contaré qué tal.

    También tengo curiosidad por probar los Michelin PS2 N4, ya que todo el mundo habla tan bien de ellos. Me parecen caros (sobre un 50% más que los que he mencionado antes), y no sé si la mejora en rendimiento justificará ese sobreprecio. Aun así, creo que después de los Conti, montaré éstos a ver qué tal.
     
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  5. c36

    c36 Senior

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    Gracias por la respuesta, me sorprende lo que comentas de la diferencia de prestaciones entre las s001 y las re050, lo tendré muy en cuenta, a ver si alguien comenta algo de las Michelín u otras opciones.......

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    Última modificación: 6/2/18
  6. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Si cambias la trasera por 265/35/18 entonces podrían ser las 4 Michelin Cup2
     
  7. c36

    c36 Senior

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    El problema es que no cumplen el porcentaje de desvío para aceptarlas en itv y tienes que andar pendiente para cambiarlas antes. La verdad es que en esa medida hay bastantes mas opciones.

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  8. Monka

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    Aprovechando que el post va de neumáticos yo en el boxster llevo 17 en doble medida 205/50 delante y 255/40 detras

    Sabeis si se pueden poner detras una equivalente como 235/40. ?

    En 235/40/17 hay bastante oferta y creo que para los 204 cv del 986 ya iria bien calzado

    Gracias
     
  9. luisules

    luisules Senior +

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    Las puedes poner perfectamente pues están dentro del3% de margen de desvio.
    Luis
     
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  10. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    Las RE050 tienen un compuesto bastante más blando que las S001, treadwear es 140 para las RE050, 280 para las S001.

    A pesar de esto, no me han durado apenas más las S001, lo único que sí he notado es que, como ya dije, mantienen mejor las prestaciones al irse desgastando.
     
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  11. Monka

    Monka Usuario +

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    Aunque solo sea en un eje? Cuando son las 4 lo tenia claro

    Gracias
     
  12. Fernando987

    Fernando987 Senior

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    Monté 4 Michelin PS2 en 235-40/265-40 en 18 hace unos 9 meses en mi Boxster 987 y estoy satisfecho.

    Rodé unas 7 vueltas en Cheste el junio pasado a un ritmo medio y me gustaron bastante aunque es cierto que suelo ir bastante tranquilo en salidas cotidianas.
     
  13. c36

    c36 Senior

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    Ok, muchas gracias la verdad es que voy a mirar algo sobre las pzero 2017 a ver si las hay y como van de precio y si no me convencen mucho tirare por las re050 pese que la idea original en bridgestone eran las s001.

    Muchas gracias por la información, como va el desgaste del neumático, cuantos km piensas que duraran??????
     
  14. sergiotenaza

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    Voy a dejar mi pequeña aportación siempre e sido de Michelin pilot sport n4 , siempre e pensado que era una buena rueda , asta que un amigo que corre tandas y trabaja montando ruedas , me estuvo explicando que lo que se lleva son los semislips , me dijo 3 marcas nankan ns2 Toyo 888 y yokohama , está última no se exactamente como se escribe , me decante por nankan en un sorteo al pito pito, precio 125€ rueda montadas y equilibradas más barata que la Michelin y e de decir que e descubierto un mundo totalmente diferente , circulando normal se comporta como una rueda normal , cuando le das caña y se calienta eso es impresionante , antes vuelca el coche que irse de culo, duración aprox a mi , 9000km atrás
    Un saludo
     
  15. c36

    c36 Senior

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    Los semis slicks tienen sus pros y sus contras, como contras hay que calentarlos antes no agarran nada, con lluvia olvídate, hacen mucho ruido de rodadura, y suelen durar poco......la verdad es que si estaba mirando unos semis en mi caso los toyo r1r que son el modelo "menos " radical y los que usan algunos cuando llueve en circuito en vez de los 888, pero han dejado la producción por algún tema de ruido o algo y están en revisión me han dicho, en cuanto a Nankang es la marca de moda en semis por precio, sobre todo tienen los ar1 que deben de dar muy buen resultado en circuito eso si en seco........ en cuanto al resto no se si te refieres a los ns2 o los ns2 r, los primeros son neumáticos deportivos y los segundos ya si son considerados semis podría ser una opción pero los traseros no los hay en la medida que tengo por el perfil......
     
  16. sergiotenaza

    sergiotenaza Usuario ++

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    los que yo e probado son los ns2-r y para mi gusto lo mejor, en cuanto a ruido no e notado nada fuera de lo normal , sobre calentar bien si es cierto que sacan su potencial estando bien calientes pero estando fríos a mi parecer funcionan como una rueda normal. en lluvia pues bueno soy de Zaragoza y no es que llueva mucho jeje , yo probaría, ami me daba miedo, probé y fue de la noche al día...
     
  17. jose911

    jose911 Usuario +

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    Busco una medida que en europa ya no la venden por lo menos en primera marca,pero en USA si(tirerack) por ejemplo,la pregunta es si sabeis si hay algun problema luego con la itv etc...
     
  18. c36

    c36 Senior

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    A ver siempre que este en ficha técnica o no se pase del 3% de desvío debería de valer, eso por tamaño, ahora del tipo de neumático no creo que en itv se fijen en otras cosas ya que con la cantidad de marcas que hay hoy en día me resulta difícil que miren otro tipo de homologaciones pero si es algo muy raro igual si lo miran y debe tener homologación europea.
     
  19. jose911

    jose911 Usuario +

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    Pues esa es la duda lo de la homologación europea,donde podría informarme?
     
  20. c36

    c36 Senior

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    A ver en el flanco del neumático tiene que venir el ECE que es la homologación europea que tiene una E con un número que indica el país donde se han producido y una serie de números que es el código de homologación , ademas para mercados americanos tiene él código DOT. Así que lo que tienes que mirar es si aparece esa E con el código y estarán habilitadas para circular por carreteras europeas