Hola, Antes de que me echéis a los leones, me he leído muchos hilos de la revisión de 111 puntos, pero ninguno me aclara la duda que tengo :-) Voy a comprar un 997 y me habéis enseñado que he de hacer una revisión precompra en un CP. Es de octubre de 2005, con lo que no se si tendrá el IMS reforzado o no (ya me he leído el excelente hilo al respecto). ¿Eso lo dicen en la revisión de 111 puntos? Con que me den el número de motor, lo comparo con la info. del hilo y podría sacarlo. Me surge la duda de si llevarlo en lugar de al CP, llevarlo a Altozano. Les he llamado y dicen que al ser tiptronic pueden mirar el tipo de IMS con un endoscopio. ¿Lo llevaríais a Altozano en lugar de al CP? No es por desconfianza ni mucho menos, es por si ellos tuviesen acceso a menos información que el centro porsche. También está la opción de hacer la revisión de los 111 puntos precompra, comprarlo y llevarlo directo a Altozano, jeje.
Si la info que necesitas es lo del ims, yo hice una llamada a Insaro y dandole el numero de motor me lo dejo todo claro. El hizo la consulta y me escribió un mail a los 3 días. Mtarel
Como te dicen, Altozano en lugar de CP. Sobre la revisión de los 111 puntos, ya te confirmo que no te dicen el número de motor. Saludos!
Yo no digo que en el C.O no te hagan una exhaustiva revisión, pero poderte poner debajo de tu futuro Porsche y ver con tus mismos ojos las cosas que te va explicando el mecánico, no tiene precio. No me gusta el secretismo que tienen algunos C.O.
Por experiencia te diré que salgas corriendo y a toda pastilla de la revisión 111, no vale para absolutamente nada y es más, si quieres mándame un mp y te paso mi teléfono para darte más detalles. En serio, no quiere decir que el coche esté bien ó mal, sino que en el cp con la 111 te la pueden meter doblada. Mi consejo no te fies pero ni un pelo.....suerte
+1 pero ojo que ese "secretismo" es intencionado porque no se hace el trabajo que se presupone a la 111 puntos y además no se certifica ningún extremo que les pueda luego implicar en un fraude ó mismamente en una estafa por cobrar un dinero de una inspección que realmente no se ha hecho como se debiera...... eso si contestan "protocolo porsche" me parto....
La tomadura de pelo de los 111 puntos... En cuanto al IMS ya te lo digo yo sin saber nada. NO. No entiendo la manía de hablar de IMS reforzado. Tal cosa no existe como tal, salvo que entendamos que sobredimensionar en 2mm el rodamiento supone un IMS reforzado. Hasta que no se nos meta en la cabeza que de 1997 a 2009 todos los motores que lleven rodamiento están afectados, no vamos a avanzar. No digo que cambiar el rodamiento por otro de INSARO o LN sea hacer magia, pero desde luego reduce en muchísimo el porcentaje de rotura, sin ser la panacea, claro. Pero en cuanto a hacer una revisión para que no te la metan doblada, pues desde luego, a un taller independiente y serio. Total, si lo llevas al CP salvo que les pidas de modo claro y evidente que te den las horas de motor, tampoco te dicen nada.
Siento impedirte avanzar, seguramente sea porque soy más torpe que la media. Había entendido tras leer el hilo de 24 páginas referente al IMS, que los modelos desde sept. de 2005 tienen un rodamiento diferente que es más difícil modificar por el INSARO, pero seguramente esté confundido.
Yo hice la revisión pre compra en Altozano y una maravilla, miró todos los recovecos del coche, levantó, abrió todo! Ademas dimos una vuelta para ver el comportamiento, ruidos, etc. Muy recomendado! Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
Ni me impides avanzar, ni serás más torpe que la media. Tal vez me he expresado mal. Sólo digo, y si has leído el hilo del IMS y los cien hilos más que hay, que todos los motores que llevan rodamiento está afectados. El tipo de rodamiento modificado, que desde luego no es desde el MY2006 ni de coña, toda vez que hay motores con fecha de fabricación posterior que aún no lo incoporan, no soluciona nada. Si mejora, si reduce el porcentaje, etc. Como lo reduce INSARO o LN, pero contra lo que yo estoy luchando es contra esa creencia de que los motores a partir del 2006 están "libres" del problema, como se puede leer tantas veces por ahí. Está claro que el problema no es el rodamiento, se rompe este porque es el elemento, por decirlo de alguna manera que sufre el problema, pero es que estamos empezando a dar por sentado que los Porsche con rodamiento a partir del 2006 no tienen problemas, y no es así.
