Desde hace unos dias, el cuentarevoluciones del turbito, cuando enciendo las luces de carretera se muere, se cae la aguja a cero y deja de funcionar. Al apagar las luces sigue igual. Sin embargo, cuando apago el coche y lo vuelvo a encender, el cuenta vuelve a cobrar vida. Lo raro es que no lo hace siempre , sólo de vez en cuando, cosa que me mosquea. Ademas también he notado que le cuesta arrancar un poco, cuando antes lo hacía muy rapido. Al principio pensaba si podia ser el rellenado de aceite que me hicieron en la casa para ir a pasar la ITV, pero viendo el tema del cuenta esto ya me mosquea. ¿puede ser que la batería este en sus últimos momentos? Necesito ayuda :(
Hola Renesis. Yo creo que deberías revisar las conexiones de la bobina ya que el cuantavueltas toma señal del terminal 1 (si no recuerdo mal). Puede que lo tengas oxidado o sucio. Para asegurarte puedes limpiar los dos terminales de la bobina. Esto también explicaría las deficiencias al arrancar. Si esto no funciona puedes revisar las conexiones tras el reloj del cuentavueltas. Ya nos contarás qué tal... En mi opinión, yo descartaría que sea la batería ya que una vez arrancado el coche ni se entera de si tiene batería... Un saludo.
Fijate detras de los relojes , sacalos con paciencia con dos atornilladores de paleta , me huele a que tiene algun cable pelado o cruzado , tambien podria ser bobina , compra un spray limpia contactos .
pues que a mí me pasa lo mismo, no desde que los puse, sino desde un poco después... y a gis igual, sólo que un día se lo dejó de hacer de repente... ahora que lo pienso, tengo el coche en altozano y no le he comentado este tema... ahora le llamo y ya te contaré si lo resuelve un saludo jm
Por si sirve de ayuda, en caso de dificultad para arreglarlo hay un taller al que acudí con mi antiguo coche (Bmw) por el mismo tema y lo arreglaron en un rato, creo que se llama Menigar y está por Alcobendas, esto me pasó hace 3 años pero supongo que estarán allí, el teléfono es 91-6610397, creo que si buscas hay página web. Un saludo y espero que a esa máquina se le pase lo del cuentarevoluciones y disfrutes.
Esta noche a ver si cuando salga del curro, me da tiempo y le desconecto el Xenon, aunque no le quite toda la instalación, y le pongo las bombillas halógenas de nuevo, a ver si es de eso.
he llamado a david y me dice que lo consultará con su electricista... cuando sepa algon nuevo (llevará unos días), te cuento jm
Bueno, ayer por la noche, me fui al garaje a ver que pasaba con las bombillas normales. Antes de nada encendí el coche y seguidamente el Xenon, el resultado fue la muerte del cuentarevoluciones. Desmonté los faros y volví a hacer lo mismo, pero esta vez el cuentarevoluciones no se murió. Antes de cambiar las bombillas pense en mirar un poco más las cosas y darle otra oportunidad. Al ser el Xenon que le he montado al turbito un kit bi-xenon, y no uno normal, tiene la diferencia de que el normal simplemete se enchufan los conectores de las bombillas directamente a los balastros, y estos van a las bombillas de xenon. Pero este kit de bi-xenon tiene una unidad independiente de los balastros , que es la que controla el cambio de largas-cortas. La cuestión es que su conexión es totalmente diferente. Tiene 1 sólo conector que se enchufa a uno sólo de los conectores de las bombillas originales, dejando el del otro faro sin uso. Este enchufe va a la unidad de control de cortas-largas del bi-xenon, y desde esta unidad salen 2 cables que van a cada uno de los balastros, que a su vez se conectan a sus correspondientes bombillas de Xenon. El caso es que el conector del faro que queda libre lo había dejado suelto, y el otro conectado, pero normal, sin aislar ni nada. Me dio por pensar a ver si podía haber algún cortocircuito, aunque entre la forma de los conectores y la pintura del interior del faro, en principio no lo parecía. Por si acaso me fui a mi casa y cogí un trozo de cámara de bicicleta. Corté dos trozos pequeños y con uno deje totalmente aislado el conector que quedaba libre y con el otro también tape el otro conector, el que va enchufado. Encendí el coche y luego el Xenon, y el cuenta seguía vivo. Monté los faros a ver que pasaba, y sin problemas. Salí a dar un paseo, en el cual encendí y apague las luces unas cuantas veces y no se me murió el cuenta ni una vez. Al llegar al garaje más de lo mismo, encendiendo y apagando varias veces sin ningún problema. Igual el problema fué no aislar los conectores totalmente cuando instalé el xenon. Ahora parece que ya está todo solucionado, espero que no fuera casualidad y no vuelva a pasarme, si me ocurre ya os informaré de nuevo, pero por lo pronto parece solucionado el problema.
renesis, te agradecería alguna fotico, si es posible, del apaño hecho, para pasárselo a david gracias
A ver si se la saco , pero es muy fácil, simplemente los conectores originales donde se enchufan las bombillas halógenas las he tapado con un trozo de cámara de bicicleta. Mi idea era taparlas con una sopladera, pero como era de noche y no tenía dónde comprarlas, cogí lo que tenía a mano en casa, una cámara de bicicleta picada y corte un trozo a modo de funda para tapar los conectores (como un chorizo :D ) De todas formas a ver si mañana le hago una fotillo.
gracias, pero parece claro, lo he vuelto a leer y más o menos me entero, no te preocupes por las fotos
Ok. Cómo va el tema de los vuestros?, os han dicho algo? Yo aún no he vuelto a coger el coche, así que no se más que el otro día. Este finde lo volveré a coger, a ver si no hay ningún problema.
Nada, me he ido una semana de vacaciones y he vuelto a coger el coche. Al principio todo normal, enciendo, salgo del garaje, ningún problema. Apago, tuneles, vuelvo a encender... todo bien. Hasta que en uno de los túneles.... el cuenta se va a cero otra vez. Pongo punto muerto, apago y le doy de nuevo al contacto y al encenderse de nuevo, todo normal. Me lo ha hecho un par de veces, es totalmente aleatorio, igual no me lo hace en todo un viaje, o igual le da por apagarse. Ya no se que hacer... bueno, si. Por ahora le quitare el xenon :( Hay alguna novedad con los vuestros?
hola hoy me he acordado de ti porque desde hace tres días he descubierto cómo evitar que se caiga el cuenta... eso sí, yo siempre llevo las luces de cruce encendidas, con lo que no las enciendo sobre la marcha, sino siempre al arrancar el procedimiento es: 1. contacto 2. enciendo luces de cruce y espero dos o tres segundos hasta que el xenon coja su intensidad máxima 3. quito contacto y lo vuelvo a dar dos veces, para que la luz se apague y encienda dos veces; es como si se "acostumbrara" al circuito a su presencia... tendrá sentido físico, pero desconociéndolo, me lo tomo como el hechizo de una bruja 4. arranco, y cuentarevoluciones arriba ya me dirás si te sirve de algo
