hola :[yahoo] a todos, la verdad es que estoy muy contento de ser el nuevo porpietario de este uf 964 carrera 2 3.6 cabrio, mando foto, tengo que hacerles algunos detalles pero el que me pueda dar algunos consejos se lo agradesco.bueno un saludo a todos desde galicia :[yahoo]
Bienvenido al foro!!!!:) Por cierto, precioso coche,pocura que no te lo vea BelMaseto, que lo mismo te hace una suculenta oferta!!!! Saludos
Pues solo se puede decir una cosa... bueno dos... Es precioso y está inmaculado!!! Enhorabuena por la criatura, sin duda lo vas a disfrutar de lo lindo. Muy bonita la combinación de colores interior / exterior. Sensacional...
Mmmmmm, yo quiero uno..... Está muy bonito: la combinación de colores es genial. Felicidades, Gerber, y bienvenido. Es versión USA, verdad ? En el capítulo de sugerencias, me permito apuntar que suprimas esa tercera luz de freno aérea: rompe totalmente la linea trasera. S2.
Bienvenido a este tu foro. Me encanta la combinación de colores, así como el estado de tu coche. A ver si alguna vez podemos quedar y dar una vuelta juntitos ;) .
Enhorabuena, esta precioso. Perdona mi ignorancia, por curiosidad, es que solo veo una cola de escape , ¿ Es asi en los 964 ?. saludos.
Hola, bienvenido. Veo que a partir de ahora somos "tocayos de coche", incluso en el color exterior :) Y sí, de momento sólo una sugerencia: cárgate esa luz de freno, que parece el dedo de ET :p Muy bonito el coche, lo vi en venta en web hace unas semanas y estaba muy interesante. Si no es indiscrección, ¿puedes decirnos por cuánto te salió al final y cuántos km tiene? S2 jm
de nuevo con mi 964 :[yahoo] hola y gracias por los elogios esta bastante bien y si que es version americana hay algien que me pueda contar algo de esas versiones?, le faltan algunas cositas y tiene rotas otras cositas son 16 años el pobre hay que mimarlo, bueno tengo muchas dudas: donde puedo encontrar piezas del (964), me falta el cubre capota me dijo el antiguo dueño que me lo podia hacer un tapicero y tiene algunos plasticos rotos, lo que me fije es que las gomas de la capota estan bastante secas, hay que hacer muchas cositas manos a la obra. un saludo a todos p.d si que daremos una vuelta.
En la sección de links tienes un hilo ( http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73 ) en el que podrás encontrar multitud de repuestos. Venga, manos a la obra.
Muy bonito y se ve muy bien conservado aunque :D :D -como te ha dicho belmaseto,siento lo de la americanada de la luz trasera -Las llantas personalmente no me gustan -Demasiada silicona en el salpicadero La combinación de colores me parece perfecta. Enhorabuena y a disfrutarlo,tanto tu como los que te miren cuando pases :[yahoo] Un saludo LUIS
17inch CUP ALLOY WHEELS (SETS OF 4) Front 7.5J ET23 & Rear 9J ET15 743.51 € En lo de las llantas estoy completamente de acuerdo con DIANA. Las que te muestro le quedarían infinitamente mejor, y ya ves que el precio de un juego (nuevas) está muy contenido. Las puedes encontrar en http://www.design911.co.uk/index.htm?Region=France
Normalmente por los intermitentes laterales en color naranja y en el caso de Porsche por el protector del guardabarros trasero que lleva dos protuberancias horrorosas flanqueando la matricula. Y por supuesto por las millas y los grados Farenheid, pero estas cosas ultimamente suelen solucionarse en el ordenador de a bordo, buscando el cambio de º Farehn.... a º centígrado, pero tambien te verás obligado a cambiar el fondo de las esferas.
Gracias!!! ¿Que función tienen esas protuberancias??? ( Que por cierto, no le quedan demasiado bien...) ¿Es cierto que dan menos caballos que los europeos?
Por lo que tengo entendido, lo de dar menos caballos depende del año. A finales de los 70 empezó a hacerse evidente la disparidad de criterios legislativos en temas de contaminación entre algunos estados norteamericanos y Europa. Porsche diferenció los parámetros de motor de las versiones USA de las ROW para adaptarlas a las normativas más exigentes. Si se trata de ejemplares de los '80, el motor americano dará menos caballos. En el caso del 964... pues francamente no lo sé; pero seguro que la diferencia (si es que existe) es mucho menor que en los 3.2. Con el tiempo las exigencias legales de uno y otro lado fueron convergiendo y a mediados de los '90 Porsche decidió volver a unificar en un solo tipo la fabricación de motores para ambos mercados. Con todo, las versiones USA guardan algunas diferencias, aparte del motor (suelen ir algo más altas, etc.). En cuanto al caso de las "protuberancias" son para cumplir con las normativas de seguridad vial de algunos estados USA.
Bienvenido y enhorabuena por tu Cabrio ¿Eso que sobresale tipo snorkel es la tercera luz de freno? No es que no me guste es que me parece un poco chocante.
