Bienvenido Mike!!!! Eso,eso, a ver si nos juntamos las "viejas glorias", y damos caña!!!!:D Saludos!!!!
FELICIDADES , por la super máquina que tienes, además esta que ni pintada. Eso de "viejas glorias" nada de nada, estupendos coches que son preciosas joyas:) :[porsche] . Repito precioso.
930 Gracias a todos por la bienvenida. hola Diana. tal como dice Zarpoxx. es un 930 con preparación motor y carrocería de gemballa.hecho en el antiguo concesionario porsche de barcelona .el ET no lo se. pero detrás llevo 255/35/18, los discos de freno están donde siempre an estado:) .el volante lo cambie por el de tres radios.es escape no es del 965. es el mismo preparador, el unico problema que tengo. es el fabuloso sonido que hace. pero la POLI solo al oh ir el sonido :eek: te siguen con la mirada:eek: :eek: esperando que tengas el minimo error :[blah] para parate. ( ?se sabe cuantos 930 o 965 hay por aqui¿). venga un saludo y gracias:[applause] :[applause]
¿Y qué tal van estos coches con cuatro marchas?,¿de qué manera están escalonadas?,es una cosa que siempre me ha intrigado.
Con dinero te transformas todo. Con algo de frecuencia se ven transformaciones de 2.7, SC o 3.2 a 964 o 993. No he visto transformaciones de carrocería de aircooled a watercooled; pero seguro que alguien la ha hecho. Hay también transformaciones de 996 a 997, los facelifts. Y por último, empieza a haber transformaciones al revés, para darles aire retro (estilo 964 o 3.2 a pre-73); en un ejemplar reciente de la revista Total 911 se explicaba una. :[amen]
Gracias por la aclaración... Había oído decir algo, pero no había visto como quedaba una de 930 a 965. Me ha resultado curioso, porque el 964 es el porche que anhelo, pero alguna vez me he planteado empezar por algo más antiguo como un 3.2. El problema es que los paragolpes del 964 me gustan más que los de "fuelle",el aire acondicionado es más potente, el motor también, y aún así, creo que es más fácil de conducir que un 3.2.
Hola tengo que aclararte que no es un 965, que es un 930, que lo unico que lleva(como ya explique) una preparacion de motor y de la carroceria.(espolier,delantero y trasero,y bajos laterales, y nada mas. saludos.
Hola. pues.inmaginate, que en primera casi a 70, en segunda casi 150, tercera casi 200, y cuarta lo que de. es cierto que para hacer montaña le hace falta alguna marcha, pero por carretera circulando a 80 con tercera, y quieres hace un adelantamiento. metes la segunda y sales volando, con un margen de hasta 150, y todo esto sin respirar, pues el pecho se unde:[yahoo] lo mismo si estan conduciendo en autopista a 140 metes la tercera y mas de lo mismo,cuando sube mi mujer siempre le digo, ?te as puesto pegamento en la dentadura¿ , ( por si la pierde) os juro que estos 930 son unos mostruos. y el que tiene una sabe de lo que estoy hablando. eso solo es posible al tener un cambio tan largo y tener un monton de mulas empujando:[yahoo] y por esto es tan bonito todo lo que puede darte un 930:[porsche] es bestiallllll:[amen]
hey ! y fotos del interior ???? me gusta tambien ver los interiores en los porsche , aunque entre modelos pre 993 son casi identicos , siempre uno se encuentra con alguna sorpresilla !:[porsche]
