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Me presento por aquí con mi targa sc

Tema en 'Clásicos' comenzado por mortimer84, 17/2/19.

  1. mortimer84

    mortimer84 Nuevo Usuario

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    Buenos días. Hoy me presento definitivamente por aquí. Ya casi tengo el coche listo. Estoy en proceso de hacerlo histórico pero ayer lo llevé para casa y circule 300 metros. Jaja.

    Se trata de un 911 sc californiano. Acaban de terminar de hacerle el motor completo y me llegaron ayer las llantas así q lo pude llevar a casa. Las próximas semanas voy a hacer los frenos, discos, latiguillos, pastillas nuevas y reparar pinzas.

    De exterior está muy bien, aunque tengo las juntas del techo targa y cristal trasero un poco feas. Y de interior en estado original pero en buen estado aunque me falta mucha limpieza¡¡
    De temas de color, motor y cambio aún no pedi el certificado pero monta un cambio 915/63 y un motor 930/16. La pegatina de los extras no la encontré y el color tp se si es original aunque me lo parece.

    Estoy deseando probarlo.

    Fue mi locura de este verano. Tengo más clásicos y decidi vender algunos y comprar este. Para el me deshice de un Mercedes g, un mini cooper del 74, un mehari y una lambreta de las primeras. Y en el garaje me dejo unos cuantos alemanes. Un escarabajo cabrio del 77, un bmw 850ci y un inglés tvr grantura 1800s del 66 que estoy restaurando.

    Tengo algunas preguntas para haceros. La primera y más simple. ¿De qué color van las pinzas de freno?? ¿Lleva tapa de fusibles en el maletero o van al aire? ¿ se pueden soltar bien los amortiguadores traseros en el hueco del maletero? Los delanteros (aún no me fije bien) son fáciles de cambiar? Esque puede q se los monte nuevos para ir dejando toda la mecánica ok.

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    Última modificación por un moderador: 17/2/19
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  2. 018

    018 Soloporschista

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    Bienvenido, gracias por contar las historias del coche, ahora pronto a disfrutarlo.
    Las consultas técnicas , seguro que te las responderán.
     
  3. sc83

    sc83 Nuevo Usuario

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    Muy chulo,parece que lo estás haciendo con cariño,enhorabuena.Para temas técnicos habrá otros que te podrán ayudar.
     
  4. Alteplasa

    Alteplasa Soloporschista

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    muy bonito enhorabuena y esperando estoy la explicación que te dará el forero 1969.carrera
     
  5. 911raf

    911raf Adiós

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    Muy bonito.
    Los fusibles llevan tapa, eso seguro.
    Las pinzas de freno, aquí dudo más, van en negro, todavía no había la moda de colores.
     
  6. fabri69

    fabri69 Usuario ++

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    Ya le cambiaste intermittentes, bumperette....
     
  7. mortimer84

    mortimer84 Nuevo Usuario

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    Lo tengo como en las fotos. Yo creo q está todo menos los cerquillos de faro q tienen q ir pintados en vez de cromados. Me faltan los centros de llanta q se los olvidaron. Tengo q montar el pomo original, pegar el espejo retrovisor interior. También me pareció curioso q el cuentakm solo marca 140 km/hora (85millas) , creía q podía estar cambiado pero encontré a un gemelo y está igual
     

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  8. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

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    Felicidades! Precioso Targa.
     
  9. G84

    G84 Soloporschista

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    Me parece un coche precioso, los Targa tienen algo....:Smiling Face With Heart Shaped Eyes: ehhhh @Astra1980
     
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  10. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    Hola Mortimer. En mi opinión has ganado con el cambio. Yo tengo un 3.2 cabrio, también desde hace poco. Una curiosidad, en el compresor falta un tornillo o es así, lo digo por que ohh casualidad en el mío también.
    Que lo disfrutes como muchos de nosotros disfrutamos los nuestros.
     
  11. Tiroleso

    Tiroleso Usuario +

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    Bonito coche que veo que ha caido en buenas manos. Enhorabuena.

    No les hacemos ascos a unas fotitos del resto de tu garaje, sobre todo de ese TVR.
     
  12. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Bienvenido con ese precioso targa.
     
  13. GTx

    GTx Usuario

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    Van sin pintar.

    ¿Del maletero o del motor? Hay poco espacio en el vano motor para llegar a los amortiguadores y puede que te sea más cómodo si desmontas algunas piezas para llegar mejor. Según que tipo de amortiguadores lleve el coche puede que te haga falta una llave especial para desatornillarlos.

    Los delanteros son de fácil acceso pero puede que te haga falta una llave de uña.

    Aquí tienes el procedimiento que es ligeramente distinto si tienes manguetas Boge o Bilstein:
    https://www.pelicanparts.com/techarticles/101_Projects_Porsche_911/63-Shocks/63-Shocks.htm
     
  14. mortimer84

    mortimer84 Nuevo Usuario

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    Pues ahora os presento el resto.jeje
    Ah. No sé si se ve pero tengo una antena rara. Puede ser de la alarma o de la radio?
    Os pongo unas fotos, no de todo pero... no sé ordenarlas pero bueno
     

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  15. JOSEMX

    JOSEMX Senior +

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    Precioso el abuelito!!!! Y se ve que está en forma!!
    A disfrutarlo !!!!
     
  16. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Enhorabuena.

    Gran coche el SC, parece ser un 911 SC EEUU/Canadá MY81/82, la caja de cambios y type de motor es correcto.
    Europeizado y bastante entero/original, de color platinum metallic que es correcto al periodo, mira si conserva una pegatina en un lateral del maletero con el código de pintura,

    No busques la pegatina de opciones en el capó que aún no la tenían, la caja de fusibles lleva tapa y las pinzas de freno son de color metal/silver, sin pintar.
    El cuenta km es original, estuvieron dos o tres años y hasta mediados de 1981 que desaparecen, eran debido a la normativa federal EEUU que durante ese periodo les dio por aplicar la lógica, si en ninguna carretera del país se podía pasar de 140 km/h...pues...
    Hablando del cuenta km., el agujero vacio que hay arriba es donde iba el chivato del sensor de oxígeno que llevaban las versiones EEUU, supongo que lo han eliminado al europeizar el motor?.

    Y es que se vé que han hecho mucha faena con el motor, el compresor del AA no es el original, parece uno after más moderno, mejor que así enfria
    Al hablar de "motor completo" te refieres a la gran parada?
    Sólo una cosa pequeña, los cables de bujía del SC deben de ser forrados de una malla de metal como los originales, (si no recuerdo mal eran Beru) es largo de explicar, pero ello evita interferencias con el encendido a altas rpm...y es que la electrónica en 1981 era muy primigenia.

    Faros antiniebla, las Fuchs, el AA, los dos retros, radio casette, etc. los EEUU solian estar más equipados de fábrica que los row.

    La antena correcta (eléctrica) es la que lleva en la cañonera derecha, la de la luna trasera ves a saber, un teléfono, radio aficionado, etc., elimínala.

    Saludos.
     
    Última modificación: 17/2/19
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  17. Alteplasa

    Alteplasa Soloporschista

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    y ya que estamos porque el velocímetro trae el 55 en otro color?
     
  18. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Enhorabuena por ese garaje.
    Hay unidades míticas.

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  19. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Porque era la velocidad máxima en la mayoría de carreteras allí, 55 millas/h.- 90 km/h.

    Saludos.
     
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  20. traste

    traste Usuario ++

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    Un coche precioso!!! Enhorabuena!

    Una consulta respecto a las llantas, el acabado no debería tener menos brillo?

    Repito, enhorabuena y a disfrutarlo.