Hola soy Pepe de Valencia - MONKA - en los foros, aficionado al mundo del motor tanto sobre dos como cuatro ruedas, en las 4 ruedas mi debilidad son los clásicos o youngtimers deportivos. Actualmente hay en mi garaje 4 BMW´s de los 80 - 90 - 2000 y uno actual, El e30 del 87 esta completamente restaurado tanto de motor como de carrocería y sale para eventos de clásicos, el e36 del 94 que es el jugete para tandas, y un F30 actual para uso diario y de trabajo..... y el que me he saltado del 02 es el e46 cabrio que es el que me planteo cambiar por un Boxster. Me ofrecen una unidad del 97 con 115.000 km con todos los mantenimientos puntualmente realizados en el servicio oficial como extras lleva el hard top. He leído muchísimo sobre el problema del rodamiento IMS, y es algo que me preocupa, no se si es una avería que avisa o directamente se rompe y se jode el motor, la verdad es que es increíble que la marca no aceptase este fallo en alguna campaña máxime cuando hay alternativas comprobadas que resuelven el fallo. Ademas de esto quisiera preguntaros si los mantenimientos son muy costosos, le voy hacer unos 5 mil kilómetros al año como máximo. Estos motores boxer que tal durabilidad tienen? aguantan bien 200.000 km ??? Otra duda es que igual veo coches muy similares en años y kilometraje en precios muy diferentes desde 8 mil hasta 14 mil....... cual seria un precio mas realista para un coche como el que os comento?? Bueno muchas gracias anticipadas por la acogida. Saludos
Algunas cosas de las que te preguntas siguen siendo objeto de debate. Personalmente aun soy nuevo, pero te recomiendo que antes de comprar, a no ser que sepas de mecanica, le hagas una revision pre compra. En el caso de tu modelo, lleva un IMS double row, que en teoria es de los que tienen el indice de rotura mas bajo. Normalmente, coincidiendo con el cambio de embrague, se le suele hacer el cambio de IMS y de la junta RMS. Los mantenimientos no son tan costosos como la gente piensa si te sabes buscar un poco las castañas. Yo te recomendaria que buscaras una unidad manual S de 252cv o una version facelift, ahora mismo se pueden encontrar unidades nacionales con en torno a 100.000 km por +/- 11.000/12.000 euros. Una unidad cuidada y nacional de 986 normal no dista mucho de esa cifra. Un saludo y suerte con tu busqueda!!
bienvenido y enhorabuena por ese garage, tienes q ponernos fotos de esas maquinas; yo lo que aconsejo es revision en especialista porsche precompra y no la famosa 111 puntos q solo sirve para que te den el approved. Luego los mantenimientos si son normales osea revisiones sin cambio de piezas especiales pues no son tan caros, yo pague por la primera revision mayor en el CO de toledo 550€, luego si quieres q te la pase el especialista seria menos dinero claro, con respecto a los KM si ha tenido buena vida y se puede comprobar pues si que pueden sobrepasar los 200 mil y mas facilmente, lo del IMS no tengo info. un saludo.
Ahi van unas fotos de mi humilde garaje del que estoy muy orgulloso: EL BMW E30 1987 EN CHESTE "RACINGS AND LEGENDS" OTRA DEL CLASICO YAMAHA CLASICA 1982 EN CHESTE LA GENTELMEN´S RIDER SOLIDARIA CON EL CANCER DE PROSTATA EL E46 325 CABRIO QUE PRETENDO CAMBIAR POR EL BOXSTER EL E36 325 DE TANDAS FOTO DE AYER EN EL NUEVO CIRCUIT DE LA RIBERA LA OTRA MOTO HONDA 1000 VARADERO EL DE USO DIARIO 320D
Entiendo que la facelift es a partir de 2002/2003 ?? Los IMS que peor salieron fueron hasta el 1996 ?? El que tengo probado esta matriculado el 14-11-1997
986 mk 1 del 96 al 2000 986.2 del 2000 al 2004 Si es del 97 es un MK1 Creo que había diferencia en tipo de rodamiento de doble a simple hilera. Uno de los era más propenso a la rotura. Reconocerás fácilmente el reestyling del los mk2 por llevar guantera. La luneta de los mk1 es de vinilo creo, aunque hay gente que la cambia por cristal como montan los MK2. Lo de la guantera no falla. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Pues ya estoy de lleno ahora ya como propietario de un flamante 986 nacional de finales del 97 con apenas 100.000 km en un estado impresionante perfectamente mantenido por su único propietario con todas las revisiones pasadas y selladas en el CO Fotos en breve
