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me han pulido el coche y cuando lo he visto al sol casi me da un infarto

Tema en '911' comenzado por alex911, 24/8/10.

  1. alex911

    alex911 Usuario +

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    pues eso el otro dia estaba tomando una cervecita en una terraza tranquilamente con mi mujer y unos amigos,mira por donde paso por alli un amiguete del grupo que tiene un taller de una marca muy conocida de coches , eran las 10 y media de la noche y me vio en el coche un pequeño bollo que tengo en la aleta derecha y buenamente se ofrecio a quitarmelo con la ventosa en su taller yo le dije que no pero el insistio y todos mis amigos insisistieron asi que acabamos 7 personas en un taller a las 11 de la noche ventosa parriba ventosa pabajo a todo esto se me ocurrio comentarle que un dia de estos queria llevar a pulir el coche el me dijo que sin problema que se lo llevase un dia y el me lo hacia . cuando me quise dar cuenta ya estaba con la pulidora en la mano y yo super agradecido el coche estaba quedando de maravilla pero la sorpresa ha sido hoy que lo he sacado y lo he visto al sol y esta lleno de aguas por por todos lados , me sabe mal por que el chaval lo hizo con la mejor intencion
    estoy muy preocupado no se si puliendolo otra vez tendra solucion .
    espero podais ayudarme
     
  2. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    habla con el forero vicencs. Mi 911 tenia como "flashes" o como coño se llame esos efectos tan raros de luz reflejado cuando se pule desastrosamente un barniz. Segun lo que explicas, creo que es eso lo que tiene tu coche, eso es que te han quemado la capa protectora y abrillantadora de la pintura, pero en principio no tiene que haber problema si hay suficiente grueso de barniz.

    Sucede asi cuando por clara falta de habilidad en el uso de la pulidora orbital (creo que las peligrosas son las orbitales y no las rotativas... o al revés no me acuerdo),se acumula demasiado calor por exceso de fuerza de presión realizado contra la carrocería o por falta de movimiento que vaya disipando el calor acumulado en el barniz.

    El vicencs éste es experto absoluto en el arreglo de éstos desastres, se dedica profesionalmente al tema, alucinarás como te deja el coche en serio.
     
    Última modificación: 24/8/10
  3. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    para que veas la diferencia de un barniz muy castigado y el mismo luego de un buen trabajo

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  4. alex911

    alex911 Usuario +

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    gracias por la informacion viendo tus fotos es exactamente lo que tiene el
    coche el trabajo de vicens es espectacular en cuanto pueda se lo llevo
    un saludo
     
  5. cangrejo

    cangrejo Soloporschista

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    Suscribo lo dicho por Kandutery.
    Creo que eso que describes se laman hologramas y si, afean un huevo el coche. Pero no te desesperes, no solo es reversible, si no que si te realiza el trabajo un profesional, el coche puede quedar mejor que de nuevo. La laca de estos coches es cosa fina.

    Puedes ampliar información aquí: http://www.forodetalles.com/foro/

    Ahora, tiene su coste. Los productos no son baratos y se necesitan horas para trabajar todo el coche.

    En el foro tienes varios ejemplo de los trabajos que ha hecho vicens, que es un experto.

    Saludos
     
  6. alex911

    alex911 Usuario +

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    ya he visto algunos trabajos de vicens el tio lo hace de p... madre y ademas me pilla cerquita en cuato pueda me acerco por alli y que le heche un vistazo
    gracias por tu ayuda cangrejo
     
  7. whitesnake

    whitesnake Usuario ++

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    Vicens es un hacha, de lo mejorcito del pais.... Los hologramas se quitan con un pulido fino, no es nada grave. Normalmente se hacen por usar excesivas revoluciones en la pulidora. Eso si, hacer todo el coche bien y con todos los pasos, son unas cuantas horas de curro. El sabado hice la puerta del conductor de mi BMW y estuve una hora entera, sin parar...
     
  8. mochilaracing

    mochilaracing ¡ Ya tengo mi pepino. Vieja!

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    Por experiencia propia lo de pulir un coche oscuro (e tenido vastantes) aunque utilises un pulimento fino y la pulidora a muy bajas revoluciones, cuando ponga el coche al transluz se va a notar siempre esos pequeños arañazos de pulimento, por eso, despues de pulirlo hay que darle una mano de cera que es lo que penera en los arañazos y deja la pintura mo si fuese espejo,
    Pero despues de varios lavados (segun la cera que utilices) se veran otra vez.
     
  9. whitesnake

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    No estoy de acuerdo en esto ultimo. Un buen pulido no debe dejar ningun holograma. Otra cosa es quitar todos los swirls, que es una tarea muy dificil. Es entonces cuando se puede usar un glaze o una cera con fillers para disimularlos al máximo.
     
  10. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    +1

    saludos
     
  11. mochilaracing

    mochilaracing ¡ Ya tengo mi pepino. Vieja!

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    Hos lo digo porque en lo de pulir el coche lo hago yo mismo porque hay talleres que algunas veces me han hechos verdaderas porquería, tengo todo tipo de pulimento has el mas fino que existe de 3M y disco de esponja de pulir finos disco de lana de borrego para la cera y una pulidora profesional. y los swirls como ustedes llamáis no creo que se quite ni de coña sin ceraen colores oscuros.
     
  12. whitesnake

    whitesnake Usuario ++

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    Pero es que los swirls no se quitan con cera. Solo se disimulan. Se quitan puliendo. Por cierto, usas el pad de lana para cera? Es demasiado abrasivo. Echa un vistazo en webs de detallado y veras trabajos en coches oscuros que quedan sin un solo swirl.
     
  13. valcax

    valcax Soloporschista

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    normal lo que te ha pasado, pulir un coche bien no lo hace cualquiera y los que peor lo hacen los de chapa y pintura. Ni loco vayas a un taller de esos para que te pulan el coche, te lo dejaran peor casi seguro, los únicos que realmente saben hacerlo son los "detailers" www.forodetalles.com

    un saludo.
     
  14. paces

    paces Soloporschista

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    A Mi me hizo el coche enterito Vicens. Perfecto. Mañana te pongo fotos que estoy desde el móvil ahora y aquí no tengo ninguna.
     
  15. whitesnake

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    +1!
    Incluso he visto casos en que no tienen ni pulidora, lo hacen con la rotaflex... o con un solo pulimento... yo soy aficionado al detail, detailer no profesional, y tengo pulidora, platos de cuatro tamaños distintos, pads de lana, corte, pulido, acabado y brillo, pulimentos de 4 grados de corte distinto, lijas...
     
  16. mochilaracing

    mochilaracing ¡ Ya tengo mi pepino. Vieja!

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    Enfonce eres de los mios de los que le gunta hacer las cosas uno mismo:Thumb:

    lo del plato de brillo voy a preguntar en la tienda donde compro estos productos, yo tengo tres grado de pulimento el mas grueso uno intermedio y el mas fino y dos platos, el de esponja que lo utilizo con el pulimento y uno de lana para la cera, por cierto sabes de una cera de la tres b que vaya bien
     
  17. vicens

    vicens Porscheindependent

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    Hola,la verdad es que pulir un coche es solamente cuestión de ganas de hacerlo...bien.Con práctica y ganas lo puedes hacer muy bien,ninguno nacimos sabiendo...

    Cada taller tiene su orden de trabajo,el pintor pinta el coche,lija para eliminar motas y descuelgues y pule para dejarlo todo igualado.No hay más.Luego le puede dar con alguna cera líquida/glaze que brille y listo.Es lo normal,el 99% lo hará así,le llevará poco tiempo y el coche se verá bien.

    Luego ya entramos los que básicamente nos dedicamos a afinar los coches,tanto por haber rallado el coche en tunel como por malos acabados de pintores.Ahí la diferencia básica para mí y que casi nadie comenta es usar un foco para buscar esos fallos y dejarlo perfecto.Si alguien pule sin esa luz puedes dejar de todo ahí:(

    Hay grandísimos pintores que pulen perfecto,en el foro tenemos un buen ejemplo :Thumb:,y autenticos desastres.

    Pero despues de un tiempo en esto lo que sí constato es un total desconocimiento/pajas mentales respecto al tema.
    Por qué dar cera con una boina de lana? dejaremos infinidad de rallitas aunque el coche brille... qué es lo que llamamos cera en ese caso? como afirmar que en un coche oscuro no se pueden eliminar los swirls/rallitas del todo? la verdad es que a día de hoy la maquinaria,boinas y polishes permiten eso y mucho más,acabados cristalinos y perfectos.Eso sí,lleva tiempo y paciencia,y eso debe costar dinero,o en mano de obra o en materiales si lo hace uno mismo,no hay duros a cuatro pesetas.No hace falta ver al inglés cobrando 10000$$$ para dejar un coche perfecto:arf:arf

    Un ejemplo,coche acabado de sacar de plancha,kit 997 en 996,trabajo brutal de plancha para adaptar el kit en fibra,buen ajuste,pero entregado así:

    [​IMG]

    Pulido solamente ya en auto-estetic:

    [​IMG]

    Entregado por nosotros encerado y listo:

    [​IMG]

    Un poco distinta la impresión,no?

    Saludos:[porsche]
     
  18. valcax

    valcax Soloporschista

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    lo que es un trabajo bien hecho, da gusto, eso si el negro es muyyy agradecido sin duda para un pulido , el mio es plata y es bastante mas tosco a la hora de ver grandes resultados.:o
     
  19. AUTO-ESTETIC

    AUTO-ESTETIC Soloporschista

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    Cierto,puse uno negro porque salió ese color,pero sin duda para un coche de uso intensivo escojo gris (mejor oscuro que claro),por lo bien que se ve aunque esté plagado de fallos.Lo que vemos es la luz reflejada,por eso al pulir y mejorar la superficie cambian tanto,con un color con poca reflexión (gris,blanco...) el cambio no luce tanto.

    Y si es un gris con el metalizado muy finito mejor,como los 550:arf:arf,o el plata GT opcional en Boxster por ejemplo,muy chulos:Thumb:

    Saludos
     
  20. whitesnake

    whitesnake Usuario ++

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    Pero es que el de lana no es para cera, usa uno sin capacidad de corte. Yo personalmente prefiero aplicar la cera a mano.