Pues muchas gracias Juanki, impresionante lo bien documentado!! Y el tema de la ItV es que no la pasas, no? Y si no la pasas, supongo que es un follón quitar y poner cada año el bypass...
No hay problema alguno con las emisiones y la ITV ya que es la petaca final y no afecta gases nocivos, ya que ya vienen previamente del catalizador A mi no me hicieron esto, porque el mio es un 996 y fue mas complicado ya que eran las petacas de un 997 C4S con colas dobles redondas y hubo que ajustarlo a las salidas del faldon trasero del 996 cortando y soldando. Tuvo bastante trabajo.
Entonces, en mi caso, lo unico que me tendrian que hacer es soldarme el tubo q mencionas. Es decir, tan solo mano de obra, no? Y el tema del aumento de ruido no lo miran en la ITV? Mil gracias de nuevo por la info!!
En la ITV no pasa nada Date cuenta que al ralentí o hasta 3.500-4.000 rpm no es nada fuerte suena muy bonito cuando pisas acelerador a tope y metes revoluciones [ame="http://www.youtube.com/watch?v=AtEXjnYxLO8"]Fister Stage II Exhaust Unboxing ~ Porsche 993 - YouTube[/ame]
Uno de los mejores Porsche por la calle! , y creo el mejor 993 que escuchado:D:D:D en mi vida tiene el forero PITBULL, una pasada y no molesta con el tiempo. Sergio :
Y no se puede poner una llave de corte para cuando se quiera ser mas discreto ? podria ser manual y cerrarla cuando se pasa la i.t.v. Me imagino que habra llaves capaces de aguantar el calor de los escapes.
Muy chulo el video ultimo juanki, es alucinante la cantidad de info q hay en internet, con vídeos superinstructivos.. Veo q los bypass q aparecen en el video son piezas nuevas q ha comprado el dueño.. Entiendo entonces q no se trata de que te hagan un apaño de soldadura, sino q tengo q comprar las petacas que aparecen en el video.. Por cierto, el contacto de rennlist supongo que no vive en España y que ha vendido los bypass a mucha gente del foro...
Hola Joaquin! El tampoco lo sabe, lo preguntado ya. Estuvo medio hora detras de el, con gran envidia - pero envivdia sana!
Me refería a medio foro rennlist hay dos opciones: - le mandas tus petacas y te las reforme con un bypass - le envías las tuyas y te entrega unas ya hechas "de intercambio", o o tambien te las vende directamente No son nuevas, lo que pasa es que le da un acabado muy bueno con laca cerámica y a elegir entre 4 colores: negro, titanio, plata o cromado por un coste adicional de 170$ Gracias Walter Habrá que investigar
Hello, please pardon my inability to speak/write in Spanish. Thank you for linking my video to your thread! I just finished creating a new before and after video of the Fister Stage II exhaust. Enjoy: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=bnU1JrxJzXA"]Fister Stage II vs. Porsche OE - YouTube[/ame]
Hola Joaquin, este, o algo parecido tiene otro amigo, no vale nada. Parece un V8 americano. Que miras al coche y lo ojes algo molesta. Saludos
Hi Boman, Thanks a lot to share your last video. It's perfect to someone like me. Now I'm sure that I want make a stage II exhaust system to my car. Thanks!
Caramba delpra, tu gestión me ha convencido para pedir presupuesto por aquí (Valencia), si sólo es soldar y pintura calorífica o cromado, no debe ser alto el coste en comparación con otros productos que se publicitan por ahí. Gracias Juanki por tu información, muy pero que muy bien documentada Mañana con la foto de Stage II al soldador a ver que me cuenta. Ya os mantengo informados,....
Cierto que a veces las modificaciones del escape dan como resultado un sonido similar al de un V8, y es que no es tan sencillo como parece encontrar un sonido fuerte y refinado.
Buenas jetbreil (gran buscador de imágenes espectaculares de nuestros/esos 993). Qué aconsejas para el 993 C4?, tu sugerencia será muy bien recibida. Gracias
Ya que mi 993 ha salido por aquí, voy a investigar a ver que sistema de escape lleva. Ya os contare... Pero no creo que lleve nada de otro mundo. Eso si... Suena muyyy bien!!!
