Hola a todos, voy a contaros una historia de miedo, soy un casi feliz, casi poseedor de un Boxster. Hace 2 semanas vendi un superdeportivo, un NSX, y con la pasta que saque, pues me decidi a comprarme un coche tambien deportivo, pero 3 veces mas baratito de mantener, pero tambien bonito, sin duda, un Boxter.... Segun aconsejasteis, del modelo 204 cv, mejor comprar una unidad baratita e ir arreglandole los pitos y las flautas que tuviera, me decido por un Boxster, 99, secuencial con 80.000 km, negro flamante por 16.800 euritos, una ganga..... Llamo al dueño, un extranjero, aleman parece, le digo que se lo compro ya, el hombre se va de vacaciones a Granada, tarda 2 semanas en venir, cuando viene me dice que ya esta para verlo, hoy lunes..... le llamo me dice que para verlo mejor a la 13.00 h, estoy trabajando, le digo que a las 17.00 h, le llamo a las 15.00 h. para quedar y me dice que ha ido un chaval con la pasta y se lo ha vendido, el coche era una ganga..... pero por 2 horas me he quedado sin Boxster.... Estoy apunto de llorar..... ahora me esparare para ver un 220 cv que me han dicho que es mas fiable, que opinais? o me compro uno con motor nuevo por 19.400 euros? No se que hacer, quiero un boxster....
Bueno tampoco tienes que precipitarte en la compra, igual si los miras un poco mas veras que todos tienen sus cosas que reparar y te ayuda a conseguir una buena unidad. Motor nuevo sin duda Un saludo! P.D.: ¿El que te venden con motor nuevo es en color azul puede ser?
A ver quien va ya a por ese azulin,que si no voy yo y asi tengo 2,espabilaros y dejaros de tonterias que lleva ya 3 semanas anunciado y nadie se lo lleva,
¿Es que es muy caro de mantener el NSX?,es que es un coche que siempre me ha gustado. Lo de ese coche....olvídalo,no era el tuyo. Mira a ver ese azulito,si es que está bien,está a buen precio,incluso mejor que el otro,porque éste,parece ser que tiene motor nuevo.
Pues el mantenimiento general del NSX no es muy caro, pero las piezas y las reparaciones son de un coche de 20 kg de villetes verdes de antes, 120.000 euritos de ahora, menos mal que es muy fiable y no se rompe mucho..... pero mira, coche de aluminio, ya no se fabrica hace 2 años, rodamientos y piezas que giren a 10.000 rpm, neumaticos especiales que superen 300 km/h, asegurable por pocas compañias.... igual de caro el mantenimiento que un 996 turbo.... mas o menos.....
