Máquina Decarbonizadora de Motor

Hola amigos. El otro día estuve viendo el programa Joyas Sobre Ruedas del Discovery Max donde restauraron un Jaguar XK8. El caso es que una de las cosas que hicieron me pareció estupenda. Cogieron una máquina que según comentaron aún hay en pocos lugares del Reino Unido (ignoro España) y que lo que hace es limpiar el motor por dentro en una hora. La máquina se llamaba "Decarbonizer" y la sesión allí costaba unos 85 euros. El coche volvía a tener su compresión y potencia originales.

¿Sabéis dónde pueden tenerla para darle un limpiadito al motor de nuestros Porsche?

 

La máquina de Wheelers Dealers era esta:

http://terraclean.co.uk

 

Existe un líquido específico para este proceso llamado "Sea Foam"
Se usa bastante en motores rotativos y el cambio es espectacular a todos los niveles.
Cada bote no llega a los 20€ y el proceso es muy sencillo, por lo menos en los rotativos.

El proceso es muy sencillo, atentos a la "fumata blanca":

http://www.youtube.com/results?search_query=sea+foam+rx8&oq=sea+foam+rx8&gs_l=youtube-reduced.3..0i10.35539.35539.0.35762.1.1.0.0.0.0.75.75.1.1.0...0.0...1ac.1.J0Q6Pnxx1uA

Saludos.

 

Puede que sea con ultrasonidos.
http://www.fergon.com.co/PDF/mecanica_a3.pdf

 

limpieza interior motores.

Existe un metodo bastante sencillo.

Seria antes de hacer el cambio de aceite.

Pasos:

-Sacar el aceite viejo

-Poner aceite nuevo + liquido Motul Engine Clean mezclado con el aceite nuevo

-Arrancar el motor y dejar-lo funcionando 15-20 minutos al ralenti con suaves accelerones.

-Sacar el aceite

-Poner aceite nuevo


Este liquido arrastra parte de la suciedad acumulada con los años en el carter, culatas etc...

Es un pelin caro, ya que tienes que hacer 2 cambios de aceite + el liquido; pero el resultado es mas que bueno.

 

Bueno pero el aceite que le vamos a poner para limpiar puede ser del barato no? y luego el bueno se lo ponemos del habitual.

 

Tampoco recomiendan hacerlo en motores con muchos kmtrs, pues la cabonilla acumulada puede haberse "asentado" demasiado y cuando esta se quita, produce fricciones que pueden dañar el motor.

 

respuesta

Si claro, se suele hacer con un 10w40.
Pero si quieres rizar el rizo se tendría que hacer con el mismo ya que siempre quedan restos del viejo.

A parte se tiene que cambiar el filtro de aceite 2 veces si se quiere hacer 100x100 bien.

Es una operacion que con hacerla una vez cada 80000-100000km es suficiente.

 

Yo diría que no es lo mismo. La máquina de terraclean es para limpiar el sistema de combustible (¿inyectores?, sensor de 02 y catalizador según la web). En la página americana hay más información sobre la máquina en cuestión:

http://www.terraclean.net/product.php?id=1

El motul engine clean no creo que afecte al sistema de combustible. Yo diría que son productos complementarios.

 

Si si correcto. No tienen nada que ver.
El motul engine clean es para mezclar con el aceite. No tiene absolutamente que ver para limpiar el sistema de combustible.

Pero bueno aprovechando el hilo he encontrado interesante explicar un poco este producto. Que como bien dicen si el motor esta muy sucio puede dar algun "problemilla", por eso va bien hacer estas limpiezas cada 5-7 cambios de aceite.

 

¿Y no conocéis ningún taller que tenga la maquina de Joyas Sobre Ruedas? Sobre todo me interesa en el Sur... Jejejj

 

Yo también vi ese capítulo. La verdad es que me gustan mucho los programas que hacen en discovery max/channel y Xplora.

Justamente, me pareció un proceso excelente a realizarle al coche, y más en mi caso que espero adquirir un porsche pronto y de segunda mano ya llevará sus kilometros y sus años encima.

Sigo atento al hilo, esperando que alguien aporte más info sobre el tema.

En mi caso, le engine cleaner se lo eché al fiat punto que compré y bueno, podría decir que le fue bien.

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A mi me encantó un gel que sustituye el liquido refrigerante y que a diferencia de este no hay que cambiar ya nunca más.

 

Y,¿Porque no se puede hacer con el aceite usado?

 

Quizá lo que voy a decir a alguno le sonará a burrada, pero llevo muchos años oyendo a mecánicos y comprobando que para evitar la acumulación de carbonilla en el motor no hay nada como hacer un viajecito más o o menos largo dándole algo de zapatilla al coche, esto es a un régimen y carga más bien alto (sin pasarse). Realmente creo que de vez en cuando le viene vien al motor un poco de caña durante un rato y que este está más limpio y redondo después.

Por el contrario lo opuesto, conducir constantemente a bajo régimen y poca carga, por ejemplo la conducción en ciudad de semáforo a semáforo, lleva a que el motor vaya acumulando restos de hidrocarburos mal quemados (carbonilla). De hecho este tipo de conducción le va muy mal a los catalizadores.

Otra cosa es que si el motor esta ya muy "carbonizado", igual la solución pasa ya por un tratamiento de los que comentáis.

 

Porque el aceite usado ya esta sucio, el aceite es como el agua para hacer un simil. Si hi ha esta sucio no atrapa tanta suciedad. El producto motul simplemente es un agente que le ayuda a recoger mas porqueria (seria como el detergente para el agua)

Es como labar el suelo con agua sucia con detergente.

Mejor con agua limpia y detergente :D

 

En alguna web donde lo venden pone que se suele echar antes de hacer el cambio de aceite, con el mismo aceite sucio. Por lo menos será mejor que no echar nada y tal vez no tan bueno como hacer lo de los 2 cambios.

Actuará recorriendo el interior del circuito de lubricación, junto al aceite lubricante a punto de ser cambiado, llegando a todas las partes del motor donde se forman los residuos, calaminas y carbonillas, ácidos y productos oxidados por el exceso de trabajo y altas temperaturas.

15,99 € el botecito. En el próximo cambio lo probaré. Prefiero hacer esto antes que descarbonizar con la maquina esa, me da grima!

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=RvWenz7AmH8"]Motul Engine Clean - YouTube[/ame]

 

Lo que hacen en Wheeler dealers es limpiar el sistema de combustion y escape, no tiene nada que ver con el aceite. Ese mismo sistema lo tienen en Feubert (desconozco la marca de la maquina). Se lo he hecho hace 3 meses a un Seat León TDI con 300.000 Km y la mejora es instantanea, consumo, par, etc. el coche va mucho mas fino.