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Luz de maletero y mantenedor bateria

Discussion in 'Foro técnico general' started by jroggen, Jan 17, 2015.

  1. jroggen

    jroggen Usuario +

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    Hola, he buscado en el foro y no encuentro respuesta.

    Mi modelo es un 996 turbo del 2003.

    Cuando conectas el mantenedor de bateria, por ejemplo el cteck, tienes que dejar abierto el maletero para que ventile mientras carga, o eso pienso yo.

    Que haceis para que la luz del maletero no se quede encendida todo el rato?

    Hay algún truco? que no sea quitar la bombilla claro.

    Gracias por adelantado.
     
  2. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Porque has de dejar abierto para que se ventile??
     
  3. canosarq

    canosarq Soloporschista Gentleman

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    No hay que dejar abierto con el mantenedor.
    Conéctalo al mechero y te olvidas.
     
  4. jroggen

    jroggen Usuario +

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    Toda la vida pensando que las baterias generan gases durante la carga, bla bla bla

    Estas baterias no son agm ni gel.

    Me da miedo que no ventile.

    No tengo conector para el mechero.

    Saludos
     
  5. jroggen

    jroggen Usuario +

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    Problema resuelto, se apaga sola al cabo de un rato; como las interiores.

    He ido echae un vistazo y voilà
     
  6. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Estos cargadores no generan gases, puedes conectarlo directamente a la batería.
     
  7. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    La carga desprende H siempre. Por eso las baterias tienen un tubito para sacarlo a alguna parte. Procede de la reaccion del H2 SO4 con el Pb.
     
  8. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Estoy de acuerdo Cesarsim, pero el nivel de gases depende de la temperatura, y estos cargadores están diseñados para cargar al nivel de tensión mínimo y adecuado, de manera que producen menos gases y no es necesario abrir los tapones de la batería, pongo fotografía de parte del manual. ImageUploadedByTapatalk1421604266.997228.jpg
     
  9. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Las cargas lentas desprenden poco hidrógeno y oxígeno, son más seguras y se pueden dejar los tapones puestos siempre que no haya obturaciones en su orificio de respiración y sobretodo utilizar cargadores con control del final de carga.