Luz de batería en 928

Hola a todos.

Vereis, desde ayer se me enciende la luz de la batería y no se porque. El coche arranca perfectamente y circula perfectamente. Estado horas parado lo vuelvo a arrancar y como siempre.

El tema es que se enciende un poco tenue la luz de la bateria y cuando aceleras se vuelve mas intensa. Luego vuelves a frenar y se vuelve tenue.

No se de que puede ser. ¿Alguna idea?

 

¿Que voltaje te marca de carga el alternador? ¿Está más bajo de lo normal?

 

Comic. Mide la tensión en bornes de la batería con el coche arrancado.

A mi me pasa una cosa parecida. Cuando estoy en el garage con la luz apagada y enciendo las luces del coche puedo ver como la luz de la batería se enciende un poquitín, com muy poca intensidad. De hecho bajo la luz del día no se distingue y parece completamente apagada. Nunca he tenido ningún problema y el alternador carga bien.
Quizás la instalación eléctrica del coche no es lo que era y se producen caídas de voltaje en conexiones deterioradas. Por eso que el reloj no vea los 13-14 voltios para no encenderse no quiere decir que no los haya.

 

Tendré que medir la tensión directamente a ver.

El tema es que el voltimetro marca como siempre, al encender siempre baja algo de 12 y luego andando el coche se situa entre 12 y 13 pero la luz se enciende con distinta intensidad, mayor cuando acelero y menor cuando freno.

El coche en si arranca como siempre y anda como siempre.

 

Teóricamente ese testigo avisa de que el alternador no está cargando la batería a la tensión que corresponde. No hay valores exactos pero por debajo de 13 la carga no es correcta, el margen se sitúa entre 13.5 y 14. Cuidado porque la batería puede estar OK y por culpa del alternador un día quedate tirado por falta de carga.

Por otro lado, como dice Miguel, con los años que tiene la instalación cabe la posibilidad que las conexiones no sean buenas y se produzcan caidas de tensión, unido a un desgaste de las escobillas....

:[porsche]

 

A mi me pasaba lo mismo y se solucionó con un cambio de alternador, lo compre en los USA bastante barato.

 

Quizá no sea necesario cambiar el alternador completo... como ya han comentado, puedes probar con el cambio de las escobillas-regulador de tensión de éste, es una pieza que no sale cara y en muchos casos es el problema.

 

Revisaré la instalación de paso que en breve le cambiaré filtros y liquido ATF.

 

Antes de ponerse a cambiar el alternador, yo comprobaría la tensión de la correa de accesorios (alternador y compresor), e incluso la cambiaría, pues imagino en un 928 será bastante larga y cogerá holgura con mayor facilidad.

En mi 944 de primera serie, cuando se encendía tenuemente la luz de la batería se solucionaba tensando un poco la correa. Saludos.

 

Revisa tambien las conexiones a masa
saludos

 

La verdad es que lo de la correa si podría ser porque las de accesorios no se cuando se cambiarian, además alguno vez me dio la impresión de no estar tensada al 100%.

Revisaré todos esos detalles la semana proxima a ver de que era.

 

Mi experiencia es esta:

Me sucedió exactamente lo mismo hace 3 meses, saque el alterndor del auto y lo lleve a que me cambiaran el colecor del alterndor y escobillas y santo remedio.

 

Revisa todo lo que te hayan dicho primero, pero es distinto que de repente se te haya encendido la luz de la bateria (normalmente problema de alternador) que los casos de "se enciende un poco la lucecilla" (problemas de masa, cables, tensión de la correa, etc...)

En mi opinion, lo normal sería que el alternador no esté actuando correctamente. Lo suyo sería mirar primero el regulador y sino mirar el alternador para cambiar lo que esté defectuoso (normalmente escobillas que no valen nada) o el alternador completo.

De ser esto segundo, ten cuidado de no usar el coche prácticamente nada ya que el coche va descargando la bateria mientras está en marcha y te puede dejar tirado en cualquier momento (deja de llegar electricidad a la centralita de inyección, bujias, etc...)

 

Lo mas probable es que sea el regulador del alternador, creo recordar que lleva un puente de diodos que con los años puede fallar. En el 928 no me dio nunca problemas pero en el carrera si lo cambie, los síntomas eran los mismos que en tu 928.

 

Chicos, donde va que esta arreglado esto, que es del 2009 jejeje.

Al final alternador y bateria nuevos, revision de sistema electrico y hasta hoy sin problemas.