reciente mente he adquirido un cayenne turbo del 2004 por el medio de porsche approved , el coche para el tiempo que tiene va bastante bien en general,pero pienso que es como todos los t.t. de esta clase,les falta freno anteriormente tuve un ml350 gasolina y por el estilo en lo referente a frenos, quisiera conocer mas opiniones gali
Hay que tener en cuenta que el "animalito" pesa y mucho, por lo que junto a la potencia y velocidad que tiene, hace que los frenos vayan bien y cumplan, pero den sensación de que podrían ir mejor....
un cayenne pesa lo que pesa, y por mucho freno que se le ponga no podría frenar antes con neumáticos de calle, piensa que hay un punto en el que los neumáticos derrapan, eso quiere decir que los frenos sí frenan a tope, el problema es que un neumático no es capaz de frenar 2.200 kilos de mejor manera...
Creo que hay un forero que le puso latiguillos, otras pastillas, y no se que tipo de fluido para aviones....que..... aseguraba que mejoraba mucho...
Buenas Gali puedes probar a incluir un kit con latiguillos metálicos + líquido este conjunto te hara que no se fatigue en continuas frenadas, a su vez combinado con un cambio de otro modelo de pastillas que muerdan mas.
Hola amiguete, pues lo que puedes hacer si quieres y por supuesto vas a notar la diferencia es cambiar las pinzas de freno,se la tuya lleva 4 pistones le mete unas de 6 pistones, cambia tambien los discos de freno, ponga unos mas grandes de 320mm ventilados .seguro que te va a gustar, claro no te va a salir muy economico... http://www.youtube.com/watch?v=O8I0h5nVGbc&feature=related la pagina es portugues (br) pero se puede comprender...
Pues pienso lo mismo que tu. El coche en terminos absolutos frena bien, pero deberia frenar mejor. El punto flaco es la resistencia a la fatiga, y aunque el equipo este sobredimensionado respecto a las demas versiones, al final se acaban cansando. Saludos.
Yo le puse, Latiguillos, Líquido Castrol SFR y pastillas Galfer R (chillan un poco, pero aguantan lo que le echen)
Los discos de origen del Cayenne Turbo MK-I, ya son ventilados miden 350 mm y pinzas de 6 pistones. Que los discos no tengan agujeritos, no quiere decir que no sean ventilados ¿pero de donde has sacado la información del Cayenne Turbo??
