Hace unos dias pase la revision de la ITV de mi hermoso boxster, todo perfecto incluso hubo felicitaciones por el coche.... :[yahoo] El tema es que a la hora de medir los gases la maquina comenzó dando valores altos de CO, todos los tecnicos se extrañaron y me preguntaron si estaba frio. Pues frio frio no .. porque la aguja andaba en el medio, el caso es que los propios de la itv les parecio imposible que el coche diera CO. Uno de ellos me indico que lo dejara acelerado y asi lo hice durante unos segundos y fue cuando otro dijo... ves ya esta bajando... todo ok! :) ¿es normal esto en el boxster? ¿tiene que estar bastante caliente para que se regule el CO?
Hola valcax, eso ocurrió por que tu catalizador necesita estar bien caliente para que funcione correctamente, es sintoma de que está casi en las ultimas , llegará un momento en que ni estando muy caliente podra ejercer su función y tendrás que sustituirlo, ten en cuenta que en la ITV se permiten valores de CO inferiores a 0,5 y 0,3, en ralenti y acelerado respectivamente, cuando eso no se consiga y suponiendo que el sistema de inyección y sonda lambda este en perfecto estado, se tendrá que sospechar que tu catalizador ya ha "cascado". Mirar entonces la temperatura a la entrada y a la salida del mismo para comprobarlo. Puede que aun te dure bastantes Km, esperate a la proxima ITV y lo compruebas antes. Saludos
Gracias Calderano. Eso del catalizador es caro? que consecuencias tiene que el catalizador casque? (aparte del tema del CO claro :) )
Caro es carísimo, una pieza que no beneficia para el rendimiento de los coches es cara de co.....nes por barata que sea Si te digo que igual vale 800 o 1000 aurelios no se si me iré mucho. Mientras no se tapone por destrucción del monolito no perjudica para el funcionamiento del coche, temas legales y medioambientales aparte.
