Lavado de cara Boxter s 986

venga ese archivo sonoro

cuelgalo en youtube y pon el link , tengio curiosidad y se lo hago al mio

saludos

 

Maikel!!!!!!! cuando te cuente la ultima...haber si ago el post nuevo, este finde le he hecho escape artesanal!!!! parece un borla, pero brutal eh? subire fotos!!

 

Te me has adelantado... estaba reuniendo el material para hacer lo mismo... ajajajjajajjaj!!!! haber enseña que tal suena!!!!

 

a final de esta semana prometo video :):):):)

 

EL fin de semana estuve mirando el escape... para fabricarme uno, queria hacerle un supresor de catalizador, pero no se si se podrá, ya que lleva una sonda lambda antes y otra después de cada catalizador... sabéis algo de este tema??. Lo del silencioso no lo veo complicado, es más, creo que voy a hacer uno parecido al stebro y otro más parecido al de origen.
Luego está lo de las fotos...:paraguas: que será?? porque cuando lo vi... el nivel está bien... suele fallar algún reten??

 

Otra cosa... he estado mirando llantas y llantas, porque tengo que cambiar las ruedas de atras y ya que estamos un par de pulgadas no le venian mal... vosotros sabeis como se cotizan las llantas que yo llevo con neumaticos delanteros a medio uso?? y sabeis donde se pueden adquirir otras en 19" o 20" sin que el precio sea desorbitado?? ... he estado mirando... pero no todo lo que vi me convenció lo suficiente. También pregunte en braid... haber que me dicen.
En principio acabo de pedir unas pilot sport 3 para las ruedas traseras y asi miro con más calma!!!

 

Si miras bien el post, el video ya esta colgado!!!!

 

Dejate lo de las llantas y de fibra de carbono para más adelante.
Esa fuga de aceite no es nada normal y es preoupante.

Cómo mínimo puede ser la famosa fuga del RMS, aunque el retén del IMS tambien puede tener algo que ver.

Pero viendo la cantidad de aceite que tienes por ahí, el embrague estará tambien bastante tocado.

Para que te hagas una idea, el mío es igual que el tuyo y más o menos igual de viejo y no tiene ni una gota. Ni la tenía antes de montar el kit Insaro.

No lo dejes, que es mucho más importante que lo de las llantas, escapes y demás gaitas.

 

Mira tambien los guardapolvos de los palieres, que si están mal, tambien proyectan grasa y ponen todo perdido, pero vamos, que esa cantidad de aceite seguro que no viene de los palieres.

 

19" ó 20" es demasiado para el boxster, aunque sea un "S".

Como te ha dicho cangrejo, tanto aceite no es normal. Revisa el estado del RMS (retén del cigüeñal), y como para eso tienes que quitar la caja de cambios, ya revisas embrague y demás. Si miras las fotos que he puesto en el post de las mejoras de mi boxster, verás las fotos del mio, sin pérdidas de aceite y así comparas.

un saludo

 

Ostias Maikel.... eso tienes que mirarlo... si yo tubiera eso estaria ahora mismo en el retrete...alomejor la fuga e spoca cosa, y de estar ahi tanto tiempo a ido manchando y manchando, lo sullo es limpiar como sea todo el aceite bien, y asi podras ver si la fuga e spequeña o grande, si es pequeña tengo entendido que la mayoria fugan un poquito pero si es mas grande hay que mirarlo, yo de momento me doy con un canto en los dientes que no tira ni una gota, pero de vez en cuando hay que doblar el lomo haber que tal va la cosa, espero que sea poco, y sobre las llantas no se tio... 18 es lo suyo, pero 19 se queda brutal, 20 ya es muchisimo, saludos tio

 

He estado viendo videos del cambio de ims y no me parece complicado... ¿cuanto sale el kit para montarmelo en casa? he estado viendo que estos motores pierden por el reten rms, supongo y espero que sea de eso y al estar mucho tiempo ha ido manchando el cárter.

 

Alguien sabe donde comprar los 4 discos de freno para un 986 s del 2001, a buen precio??

 

Maikel, no acabarías antes si le das el cambiazo a tu padre??:cool:

Mientras tanto el Boxster te está quedando muy majete pero como sigas te va a quedar tipo tuning aunque para gustos los colores!!

 

Quiero dejar bien claro que odio el tuning!!!! :no,no: :D

 

Mira en www.fvd.de

 

ok, gracias!

 

Este finde intentare hacer una copia de los kits de admisión que venden en design911 y fvd, haber que consigo... tambien probare con los supresores, ya que l pieza que venden en fvd para engañar la sonda, es cómo un espaciador! haber si me da tiempo a todo!

 

Estoy con la admisión a vueltas... alguien sabe cómo se quita la caja original del filtro de aire de su sitio?? no veo por donde!!!! Haber si con ayuda de un colega nos curramos un tubo de aluminio directo a la entrada de aire con un filtro grande, sellamos en el hueco de la entrada para que no entre aire del motor y... supongo que algún caballito ganare, después tengo los supresores listos para poner y una manta térmica que cubrirá todo el escape. Tambien intentare buscar algo con lo que forrar los colectores de admisión (son de plástico!!!!) haber si consigo enfriar su interior, todo esto lo probare en banco e ira acompañado de una buena repro!!!!

 

Lo de la fuga de aceite que tienes casi seguro sea del RMS. Para comprobarlo limpialo bien todo y a los pocos dias levantas el coche para ver por donde sale. Si vas a cambiar el IMS, te puedo decir que yo lo hice solo, compre el kit de KN por unos 700€.