ITV - con exceso de celo

¿ Alguién sabe, como yo tenía por cierto, que los distanciadores de 5 mm estaban homologados por Porsche en un 997 S ?
Siempre he pasado las revisiones en Certio Sant Cugat sin ningún problema y hoy el "personaje" que me ha tocado,debía tener exceso de celo o bién , yo estoy errado, aunque asegurarìa que el CPB donde me los instalaron me dijeron que hasta 5 mm estaban homologados...¿ alguién sabe algo ? O bien es preferible sacarlos ,pasar revisiòn y volver a ponerlos?

 

Hola,

juraría que lo máximo son 3 cm...

saludos

 

Yo llevo separadores de 3mm en cada rueda, no es un :[porsche], pero hay que homologar en ITV, en el caso que nos comentas no se.

 

Si no me equivoco, que puede que sí, la anchura de vías admite un desfase de hasta 1.5cms. Por tanto unos separadores de 5mm cada uno estarían dentro de tolerancia siempre y cuando no hayan variado los ET de las llantas, claro.

 

Hay que homologarlos, sean de la medida que sean.
Si los compraste en el CP, estarán homologados por el fabricante y tendrán reforma generalizada.
Necesitas la documentación del taller.

Igualmente tendrás que pagar para que los pongan en la ficha técnica.

Pero hoy que homologarlos, eso está claro.

 

En la ficha técnica del vehículo debería poner las dos distancias del eje delantero y las dos del trasero homologadas dependiendo del tamaño de los distanciadores, en mi caso así vienen con una diferencia de 10 mm, 5mm por cada eje.

Edito: En el manual del vehículo también viene en mi caso.

 

Se puede variar el ancho de vía en +/- 3 cm en total. Ahora bien, si no me equivoco, el uso de separadores tiene que ser homologado, aunque entre dentro de ese margen de +/- 3cm

 

[pastagansa]:[pastagansa]: cada cosa que se modifica hay que pasar por caja, estos del gobierno se lo montan de lujo :mano

 

Sin duda ninguna esto es un negocio en toda regla, siendo un impuesto mas a tener en cuenta. Por si no pagas impuesto por el separador, impuesto de circulación, tiene marcado CE, y homologación tuv, a pasar por caja a que te saquen un poco mas la sangre por un trozo de metal de 5mm de grosor, vergonzoso.

 

Sabeis que normativa/ley define que hay que homologar y que no?

 

Me paso lo mismo con el 964, este tiene homologado hasta 17mm, pero para ello tienen que darte un certificado, certificado que te facilitan si los compras en un CO.
:[angel]

 

Pués sí...

Pués si, fué comprado en un CP y cuando llamé ayer tarde, muy amablemente me dijeron que lo mejor era sacarlos pasar la ITV y volverlos a montar.
Pero si quería arreglarlo definitivamente había que obtener unos certofocados solicitados a Porsche y luego hacer la anotaciòn.
Un lío de tiempo ...¿ y, me pregunto yo? Porquè no lo legalizan para no tener que estar con follones a cada ITV ? Digo yo...

 

Pues deberían hacerte la gestión, a mi me lo comentaron en Porsche Majadahonda

 

Entonces reconocieron que te vendieron algo que no estaba homologado para tu coche? Para que se paga más comprando las piezas allí si al final es lo mismo que comprarlos en otro lado un 40% más barato? No se hasta que punto eso es legal por su parte, sin en un CP permiten eso...

Saludos!

 

Lo que compras en otro lado no tienen reforma generaliza.
Es la ventaja de los de Porsche, que están homologados para el vehículo.
La gestión es mucho más sencilla en este caso, pero si no los pediste al comprar el coche nuevo, no te libras de la gestión documental, digamos.

Con los otros hay que homologar, de todas todas.

Está en la ley. Aunque con la nueva, no se si vale ya lo de la reforma generalizada.

Cuando yo monté la Bilstein B16 PSS9 en el Boxster, aun servía, pero estaba en periodo de extinción ese procedimiento.

Fue solo llevar una página del BOE donde recogía que mi coche tiene eso homologado, pagar, y recoger la documentación con la anotación unas semanas más tarde.

Pero para los separadores, que eran de una medida muy específica, tuve que hacer proyecto, informe d laboratorio, etc.
Y pagar, claro está.

Lo lamentable del caso es que la suspensión no la puedes montar sin separadores, es imposible montar las ruedas, pero Bilstein ni lo avisa en el manual, ni lo homologa, ni admite reclamación por esto.

Curioso, para una empresa supuestamente seria como la ThyssenKrupp.

 

Mum...

Según me dijeron " lacrefirma generalizada" desde 2011 no OPERA. Tiene que estar en la cartilla .

 

este mundo es curioso, si llevas llantas de diferentes, no pasas. ni por un milimetro, (por propia experiencia), pero estas mismas llantas,[pastagansa]: PAGANDO, pasas sin ningun problema. igual es Magia, y al mismo tiempo el de ITV se vuelve ciego y no ve nada. :confused: no lo entiendo,

 

Muy buenas, yo el año pasado pase la itv sin problemas con separadores y no me dijeron nada, queréis decir que este año sin homologación no la pasare?


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

El tema del ITV verdaderamente es curioso como bien comentais. Yo tenia una moto BMW R850R y de serie llevava una cupula BMW bueno pues bien pase la ITV durante muchisimos años sin problemas, hasta que un año cambiaron la normativa y me dijerón que la cupula ya no estaba legalizada, que si queria legalizarla tenia que anotarla en los papeles con la consiguiente tasa... vamos una manera de recaudar en cubierta...
saludos

 

Yo siempre he tenido entendido que los separadores en NINGUN CASO pueden homologarse y no se pueden meter en ficha tecnica...y por supuesto no pasan ITV, lo que se hace es quitarlos para la ITV y ponerlos despues