Buenas Tardes a Todos Acabo de terminar la restauración de mi 911 2,4 S. Pero tengo un problema con la injección. El mecánico le ha incorporado un interuptor para injectarle gasolina a los cilindros en la puesta en marcha en frio. Creo que originalmente estos coches llevan automáticamente el sistema de injección de combustible en frio. Me podría alguién indicar como funciona este sistema para poder dejar a punto mi coche. El problema que tiene el interrupto es que si te pasas de cantidad de gasolina, terminas por ahogar el motor y si no le echas lo suficiente no arranca. Gracias
El mecánico le ha incorporado un interuptor para injectarle gasolina a los cilindros en la puesta en marcha en frio. :[question]:[question]:[question] Yo preguntar a mi mecanico y decirte algo Saludos
Bienvenido al fantástico mundo de la inyección mecánica. Mira, en un S 2.0, que es el que tiene mi padre, lleva en la carcasa del filtro de aire una entrada de gasolina que viene de (no se si de la bomba inyectora o del filtro) que lo que hace es que en frio tenga extra de gasolina para facilitar el arranque, pero no lleva interruptor, sino una serie de arandelas que hay en la parte superior de la bomba inyectora, que al calentarse se dilatan y abren y cierran el paso de esta gasolina extra. Parece una tonteria, pero mi padre lleva como 2 meses ajustando la bomba, porque tampoco hay mucha información al respecto. Pero éste fin de semana, ya la ha "clavado". El funcionamiento es muy similar a la de un Mercedes "pagoda" Si tienes dudas, mándame MP y te doy mi numero. En serio, sin vacilar, mi padre no es mecánico, es aficionado, pero te digo que hay poca gente que sin saber, te ajuste una inyección como él Si te vienes por Barcelona, te la ajustamos en un sábado:p Saludos
