Hola a todos , a ver si alguien puede echarme una mano , tengo un boxster s (987) y queria saber si se le puede ajustar la caida del neumatico , me refiero a la inclinacion , habreis visto coches, sobre todo los de carreras, en los que se aprecia como la rueda lleva cierta inclinacion , como si la parte de abajo del neumatico estuviera mas afuera que la parte superior. Que yo sepa con eso se consigue mejor agarre en curvas.
Hola...es cierto modificando los angulos de caida e inclinacion de la suspension puedes ganar en adherencia y puede que un comportamiento mas radical, pero el neumatico en apoyos fuertes, como en curva o conduccion sport, se desgastara muchisimo mas en ese punto de la banda de rodadura...mi ex Z3 3.0 tenia neumaticos traseros 255 zr18..a simple vista el extremo exterior del neumatico casi no tocaba el suelo ni cojia suciedad, en cambio el interior estaba desapareciendo por momentos..mejoraba ligeramente el comportamiento...pero solo si realizas una conduccion muy muy agresiva, que no era mi caso, en cambio tendras que cambiar las gomas en bastante menos de la mitad y creo que no compensa...a parte de que te hagan bien los reglajes de la suspension...
pero entonces en boxster de serie se puede hacer ? lo digo por que seguramente en breve tendre unas sesioncitas de circuito...
Piensa que por un fallo de la alineación me pusieron unas caidas demasiado fuertes (yo soy un pisapedales) y me cargue unos neumaticos nuevos en 1000 km de conducción mormal y corriente.
creo que no te merece la pena, en la calle vas a desgastar mucho el neumático por dentro, y en circuito no ganarás mucho; creo que lo mejor es que en circuito subas la presión (del orden de 30 psi) y con eso es suficiente
esta bien creo que voy a olvidarme de lo de la inclinacion, pero respecto a lo de subir la presion , por aqui hay mucha polemica sobre el tema , yo pienso que subiendo la presion en circuito no vas a conseguir mas agarre , destrozaras menos los flancos , pero perderas agare.
Se puede ajustar la caida del tren delantero pero detras, me parece que el ajuste es muy limitado...En cuanto a presiones ...yo diria que en circuito se bajan...ya que el neumatico se calienta mucho mas y el aire se dilata compensando la rebaja de presión...si no es asi que me corrijan...:o
