Buenas tardes la pregunta va dirigida para los gurus del tema. Tengo un carrera 2 de abril del 2005. Mi pregunta es la siguiente me toca cambiar embrague y me gustaría saber si mi IMS está reforzado ya de la casa o no?. Sabemos como lo podría averiguar al quitar la caja, hay diferencias estéticas de uno a otro. Yo resido en Extremadura y por motivos de trabajo se me hace complicado llevar el coche a un taller especializado, es por eso que pido me echéis una mano. Porque para cambiar el embrague solo,mi taller de confianza si lo hace, pero el ims no tiene ni idea. Gracias.
Te paso un par de fotos, por la ref. lo tienes. A simple vista se diferencia por el grosor de la tuerca:
si vas a bajar el cambio, para cambiar el embrague, sacas el IMS, lo revisas y le cambias el rodamiento y los retenes. Y nos dices como lo veis.
Gracias Migyecla, el de las fotos es un ims reforzado verdad? Que ya viene corregido el problema. Hasta la semana que viene no abrire Paste, Aunque venga reforzado me aconsejas que cambie el rodamiento, por uno reforzado o por el de serie?. Por cierto alguien vende los útiles para cambiar el ims? Gracias por la ayuda chicos!
Exactamente, ese solo se podría cambiar abriendo el motor, pero eso ya no lo veo factible. Resumiendo si tiene la referencia de la foto viene con el ims reforzado de fábrica y no haría falta cambiarlo. Es correcto?
No tienes wue cambiarlo si es M96/05696 EL 5 NUMERO despues de M96 es el 6 seria año 2006 ya vendria reforzado de fabrica aun que sea M96 Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Juraria que son a partir del M97 los reforzados. A ver si alguien mas nos puede decir, pero estoy casis seguro que todos los M96 son sin reforzar.
No. Los M96 desde los MY 2006 van reforzados. Sólo hay que mirar el número de serie del motor para comprobar el octavo número. Si es un 6 está reforzado. Si es un 5 hay muchas opciones de que no sea el "bueno". Los M96 my 2006 se montaron a partir del año 2005. Todo esto viene en la documentación técnica de Porsche ;-)
@Terrilla el número de motor sólo puedes verlo en el carter. Zona izquierda. Se ve perfectamente sin levantar el coche. Te pongo una foto de referencia: Fíjate que en este caso salen las letras AT. Eso significa que ese motor (el de esta foto de 101projects.com) ha sido reconstruido por Porsche. Es decir, es un motor de intercambio. Debió romper el original y metieron ese bloque reconstruido. Los motores que rompían por IMS, camisas ........... etc se mandaban a fábrica. A Prosche. Allí los abrían para analizar el problema, y los reconstruían para volver a montarlos. Están identificados por las letras AT que van grabadas en el carter.
Se ve un poco mal, creo que pone: M96/0569509717. Ese bloque es un MY2005 (model year 2005). De los MY2005 hay algunos bloques que llevan el IMS reforzado, y otros que no. En tu caso, y según el WordShop de Porsche, deberías llevar el reforzado, puesto que tu serial es superior al 69507476 (el tuyo es 69509717). Al quitar la caja lo verás perfectamente ;-) La tapa del IMS debe ser como la de la foto que te puse al principio (Bearing cover 996.105.024.06). Eso significa que llevas el bueno. Ya nos contarás!!
