Hasta que °C de aceite esperais para carle caña?

Pregunta sencilla, debate abierto. Hablando con un mecanico me decia que a partir de 50-55°C, cera sin problema. Mi PorscheCuñado dice que hasta los 90°C suave cual taxista sin ganas de llegar. Yo, depende del dia, aunque cada vez me cuesta mas esperar esos minutos de rigor.

 

Yo arranco, disfruto un par de minutos del ronroneo. Y despues, lo saco y lo conduzco suavemente hasta que el aceite llega a 90grados, y ya me quedo tranquilo jejejjee

 

Al margen de que te salte la alarma de incendios del garaje (joke), tenia entendido que este sistema no es idoneo, porque no reparte la temperatura igual a todos los componentes. Por ejemplo, la caja de cambios seguira fria, mientras que el motor estara caliente.

 

¿Te refieres a la temperatura del agua o del aceite? A mi el aceite me tarda mucho mas de 2 minutos en subir de temperatura.


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Disculpadme, me falto la
Parte:

Arranco, espero 2 minutos con el ronroneo, saco el coche y voy suave hasta subir el aceite a 90 grados. Despues de eso, ya puedo darle cera.

Me expliqué fatal. No lo dejo parado hasta subir a 90 grados.

 

Yo salgo suave.. Entiendo que si mi coche llega hasta las 7 mil vueltas... Puedo apretarle hasta las 3mil pico o 4mil en frío... Para subir algo más de vueltas espero a que esté entre 50° y 60°... Y a partir de 90°, ancha es Castilla.

 

Depende de la viscosidad del aceite que se tenga. A temperaturas muy bajas (en el invierno ruso) y en motores de aviación, se añadía gasolina al aceite para reducir la viscosidad inicial. A medida que el motor se iba calentando, se evaporaba la gasolina añadida...

A mí siempre me ha sorprendido que, en avionetas, calentar el motor es sagrado, y no se despega hasta haber alcanzado la temperatura deseada. En cambio, en automóviles, es algo que (casi) ni se mira...

 

un matiz si me permitiis respecto a avionetas. Calentar es sagrado (a veces hasta 15 minutos o más en frio invierno) y no se despega hasta haber alcanzado la temperatura optima, sí, pero es que el despegue es crítico, tanto por la maniobra en sí como por el motor: gas a fondo durante toda la carrera de despegue y en el aire hasta haber alcanzado una altura de seguridad, cuando aún ascendiendo, se saca un pelín de gas, continuando casi a fondo hasta estabilizar a la altura deseada. Por ello se calienta tan bien el motor, para preservar el motor y en definitiva seguridad en una maniobra crítica.

 

Yo utilizo Mobil1 0W40, por el tema de que trabaja bien en frio, ya que es la “zona” critica. Mientras no este a 90 grados no paso de 2-3 mil revoluciones, son manias...

 

A mi siempre me han aconsejado que más que temperatura, es el tiempo...
Mínimo 15 minutos para poder abrir gas a mi antojo.

Saludos

 

A mi siempre me han aconsejado que más que temperatura, es el tiempo...
Mínimo 15 minutos para poder abrir gas a mi antojo.

Saludos

 

entre 70 y 90 grados sería la temperatura perfecta para motores refrigerados por agua de aluminio de nuestros coches. si es aircooled, una moto, un kart, o un coche de carreras (depende la modalidad) todo esto puede variar ya que depende las tolerancias de fabricación.

saludos!

 

Esto de esperar 2min al relentí está mal, el manual dice que hay que arrancar y tirar. De hecho si es posible recomienda no meterse en ciudad para evitar semáforos y retenciones.

Yo espero a los 90 grados mínimo. Tardo unos 15min aprox.

 

Vamos a ver, todo tiene su razonamiento. Esos 2 minutos de espera son para que los fluidos del sistema se pongan en marcha, cojan presion los circuitos, y mientras, me pongo cinturon, dejo el movil en su sitio, la cartera y mientras me deleito con el ralentí del coche.

Ya despues, voy suave suave hasta alcanzar 90 grados y entonces, ya estoy tranquilo.

 

Ya ya pero el manual no dice esto. Los fluidos ya llegan donde deben en marcha. Lógicamente ya se que no le pasará nada, solo digo lo que comentan los ingenieros que lo han ideado.

 

Yo suelo esperar a que baje el ralentí para salir poco a poco. Hasta que el aceite no llega a los 80 largos u 90, nada de caña....

S2


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Compraros un turbo, en 30 segundos (exagero) ya está que arde y no es broma, sube de temperatura muy rápido. En otros coches que andan por casa diesel, hay que esperar una eternidad a que cojan temperatura.

 

Cierto.....

 

Yo hasta que las dos agujas (agua y aceite) no están en el medio no le aprieto.

Saludos!

 

En mi caso la temperatura correcta son los 85. Con el Cayman tardas en llegar a la temperatura 15 minutos, con el Macan, 3 minutos...venditas lamas que controlan la entrada de aire de los radiadores...