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Gran parada 964

Tema en 'Clásicos' comenzado por Freddie, 9/12/18.

  1. Freddie

    Freddie Usuario +

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    hay algún especialista que me pueda indicar cuáles son las intervenciones y cambio de piezas que normalmente se realizan en una gran parada de un 964/4 a los 200mil kms
    Coste estimado ?
    Gracias
     
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  2. javol911

    javol911 Usuario +

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    Hola!
    Yo no soy especialista, pero por lo que he ido viendo a lo largo del tiempo, el tema de la gran parada depende en parte de cada vehículo, del estado de la mecánica, de lo que te quieras gastar, y, en general, de lo que entiendas por "gran parada".
    Hay gente que al hecho de bajar el motor ya lo llama "gran parada", y otros como yo que se refieren a una restauración completa por lo maniáticos que son.
    Yo te puedo contar mi caso si te sirve. Eso si, tengo un carrera 2, pero en la parte mecánica es igual.
    Un saludo!

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  3. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Entre 6000€ y 20000€
     
    A comodo, 1969.carrera y Rioja del 73 les gusta esto.
  4. 1303SVLC

    1303SVLC Usuario ++

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    En la web de RBM especialista en Valencia tienes un apartado dedicado a este tema, tiempo que se tarda y coste del mismo. De memoria me acuerdo que en los watercooled el precio estaba en casi 6000 euros más IVA si no recuerdo mal.

    Saludos.
     
  5. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Alguien dijo una vez que puestos a abrir motor (lo que yo entiendo por gran parada), hacerlo cuando el coche realmente no funcione bien, no por mero capricho de alguna pérdida de aceite. Había gente que lo hacía por sistema como si fuera una revisión más al llegar a los 250k kms.
     
  6. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Estoy con Leaderone.
    Entre 6 y 20mil.
    Lo ha clavado.
    Jajaja
     
  7. Freddie

    Freddie Usuario +

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    Muchas gracias a todos!!
     
  8. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Cuando el coche no funcione bien, jajajajajajajaja, ya puedes comprar un motor nuevo por 30.000€

    Un aircooled, sólo por precaución, en mi opinión, a partir de los 150.000/180.000 kms, como mínimo mirar cojinetes de levas, y lo que es la parte alta. Un cojinete de árbol de levas roto puede significar rotura total de motor. Y te puedo asegurar que la mayoría salen marcados.
     
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