Ya está terminada la 3º unidad de la preparación de Gemballa para el Carrera GT. 1.000 CVs. A 1.000 Euros el CV. Ver adjunto 2733 Ver adjunto 2734
me ponga dos y espera que hablo con el chaval....:D :D Vaya, ahora hablando en serio...menuda pasada!!
Ya era hora... Estéticamente es feo de cojones. El motor ha de ser alucinante eso no lo pongo en duda. Algún video del monstruo este en marcha? Gemballa estéticamente son bastante cutretuning, nunca me han gustado. Ese coche en manos de Techart sería otra cosa.
para mi es un carrera tuneado. Y de motor? pues para mi meterle un turbo a un carrera es una lástima.
Pero no me digas que no te gustaría probarlo? igualmente el coche no es tuyo, mientras no le pongan turbo a tu Porsche lo demas no importa jeje
jeje. Es que aqui en gerona habia un chaval que tenia un carrera gt y le queria meter mas chicha al motor (queria subir hasta los 1000 cv a base de turbos). Como te puedes imaginar, con que tuviese un corvette o un viper ya tendría de sobras, porque lo único que hacia era pisar a fondo en rectas y soltar patadas al freno. Creo que es el mejor coche para esa gente, un buen viper y ale, con un motor 8000 cc le podrán sacar 1200 cv a las 3000 rpm mediante dos turbos, como hacen en usa; y a dar patadas al acelerador.
He llamado a Gemballa y me han comentado que el único problema para homologarlo es que tienen que instalar una radio para poder comunicarte con la torre de control para que te de autorización al salir de casa:D pepino, pepino...no quiere ni imaginarme los trallazos que pega el tren trasero:eek:
Exacto, creo que has acertado por completo en tu afirmación. Un buen HodRod, tipo Corvette Z06 o la preparación Venom del Viper SRT10. Ese CarreraGT me parece feo, lo digo en serio.
Os cuelgo alguna foto más. Que yo sepa Gemballa ha transformado tres unidades de CGT. La primera, en blanco e interior naranja la tiene un morito en Dubai. Ya hubo un post aquí, sobre él. Ver adjunto 2915 Ver adjunto 2916
Ver adjunto 2918 Ver adjunto 2919 La segunda unidad, en rojo, se presentó en el salón de Essen en el 2006. Ver adjunto 2920 Ver adjunto 2921 Y la plata, que abre este post, se le entregó a su dueño en la Techno Classica de este año, donde fué expuesto.
Algunas fotos que le hicimos a la joya en Essen. Comparadlo con un Gt normal Por lo que vimos esta vez los de Gemballa se han reprimido y la verdad es que el coche no parece un Gemballa típico. Tiene retoques estéticos que lo hacen más agresivo. Se nota mayor robustez pero dista mucho del truñing de otras versiones. El techo, el aleron, las entradas de aire laterales, el capó... No es exagerado, a mí personalmente el GT me gusta y el Mirage GT, pues como que no está nada mal!!! Este es el post de la visita a la Techno Classica de Essen: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=3650 Estoy buscando más fotos del Mirage Gt, cuando las encuentre las cuelgo.
El Mirage GT, ya no se si es bonito porque era un Porsche o es que se han pasado, llevar 1000 CV es solo por decirlo, creo que puede ser un coche ingorbernable en ciudad y carretera normal, en el circuito es otra cosa pero debes de ser un piloto muy fino para sacarle el máximo partido a estos bichos.:p Estoy con Dawe que no es el "trunñing" habitual Gemballa, más feos hay los y en los USA muchíssimo más, creo que Gembala a respestado bastante el diseño original y a dedicado mucho tiempo en el tema motor y frenos. El resto historia para solo tres personajes que no creo que sepan lo que compran. Exclusividad mucha y única...podría ser solo eso???? :[question]
Estoy de acuerdo. Quizas los propios dueños exigieron un tuneado exterior discreto. Y lo de dentro, pues es verdad que con el de "serie" va más que sobrado...salvo el grave problema del embrague. Ya hay Americanos que están pensando en sustituir el cerámico por uno convencional.
