Hola a todos, mi pregunta va enfocada a futuras modificaciones en el coche. El coche lo pedí con llanta 19",PASM, Sport Chrono Plus, asientos deportivos y otras cosas como parktronic, navegador y sistema de sonido bosé. Cuando hablo de modificaciones, me refiero a elementos como se suele decir "racing". Tal como pedí el coche, va de vicio pero me gustaría ir añadiendo algunas cosillas que mejoren en la medida de lo posible ese rendimiento. Decir que el coche lo uso a diario y puntualmente acudiría a algunas sesiones en circuito. Por ejemplo, hace un par de meses le monté el short shift (opción muy recomendable). Otra modificación que hice,está más a nivel estético, fue montar separadores de 1.5 cm delante y detrás. Ahora me estoy planteando el montaje de la línea de escape deportiva de Porsche y más adelante algunos otros elementos tales como unos muelles(los que más me convencen son los que ofrece TechArt, pero me da algo de miedo montarlos por el tema de la compatibilidad con el PASM), otras cosas podrían ser la sustitución del filtro de aire, silent blocks más duros, barra estabilizadora, pastillas de freno....etc ¿Qué posibilidades veis las más adecuadas, marcas más recomendables...etc? Agradecería sugerencias, experiencias de foreros al respecto...etc Gracias y Un Saludo.
En lo referente a suspensiones, yo no lo tocaría de momento. No se como irá en el Cayman, pero en el Boxster S el PASM funciona muy bien y consigue un buen rendimiento. Para las otras cuestiones que planteas, sustituir el filtro de aire puede ayudarte a que respire un poquito mejor y otro tanto lograrás si instalas un sistema de escape un poco más "permisivo". El que te ofrezca Porsche como equipo Tequipment seguro que hace que gane en sonoridad pero no creo que te repercuta en un mejor rendimiento. Échale un vistazo a Cargraphic http://www.cargraphic.com/index.php?/o,article,3265/ Que tiene una línea bastante completa de elementos para mejorar tu coche, desde filtros de aire a elementos de carrocería en fibra de carbono para aligerar peso, pasando por kits de suspensión, escapes, colectores.... En cuanto a frenos, puedes montar unas pastillas un pelín más duras que las de serie si practicas una conducción muy rápida y agresiva, pero en contra los discos sufrirán más y pueden llegar las consabidas fisuras por lo que antes que las pastillas, prueba a montar un buen líquido de frenos y a instalar latiguillos blindados. Con ello evitarás perder pedal en las bajadas de puertos de montaña a ritmo "alegre". Y para rematar, juega con la configuración de geometría de tu coche. Pruébalo muy a fondo y sácale las pegas: si morrea, si se mueve, si es poco ágil en determinadas circunstancias.... llévalo a un buen taller de neumáticos, que te lo midan, le pongan sus cotas de serie y como decía Dani en otro post, fuerza un poquito las caídas, métele un pelín de convergencia.... lo vuelves a probar y poco a poco lo vas dejando a tu gusto. Seguro que configuraciones hay unas cuantas, (del Cayman yo no me se ninguna), pero lo que le gusta a un piloto no tiene porque ser lo que le guste a otro..... así que nada mejor que ser uno mismo el que vaya viendo como reacciona el coche que conduce todos los días. Y a disfrutar de tu coche, que es para lo que se ha fabricado.....
Muchísimas gracias LeoAD!!!! Poquito a poco, iré probando algunas de estas cosillas.... Como bien dices, el principal problema es que al ser el Cayman un modelo nuevo, todavía no hay muchas alternativas y sobre todo experiencias, comentarios y opiniones de propietarios que hayan realizado modificaciones.... Mi primera opción siempre serán los elementos ofrecidos por Porsche...aunque todo es cuestión de probar :D Un Saludo.
En el Cayman el PASM, también va de maravilla.....aunque la vez que metí el coche en circuito, el monitor del curso, me dijo que no conectase nada(tecla de amortiguación/sport), que iría mejor....(estabamos aprendiendo a hacer "drift" en mojado) Si hubiese la opción de amortiguación -20 mm + autoblocante, al igual que en el 911, me hubiese decantado por ella...ya que he oído que va mucho mejor, sobre todo por el tema del autoblocante(Creo que el gran fallo del cayman es no tener el autoblocante)
He estado mirando la página de cargraphic, hay cosas muy interesantes ¿Sabéis si hay algún importador en España? La verdad es que no conocía a este preparador ¿Qué tal es?,¿Calidad?...etc Soy más partidario de montar todas las modificaciones de origen Porsche, es decir las ofrecidas por la marca, pero por ahora pocas cosas hay para el Cayman.......entonces con repecto a todos estos "tunners" ¿Cuál creeis que es el más fiable y el que ofrece elementos de mayor calidad?¿Hay alguno "reconocido" por Porsche, es decir, que sea oficial o algo así?
Cargraphic está fuera de toda duda. Es un preparador de prestigio y el material que emplea es de buena calidad. Importador en España no creo que exista, puedes ponerte en contacto con ellos a través de su web y si tienen un distribuidor aquí, seguro que te lo indican. El único problema de emplear su programa de accesorios es el tema de la garantía que podría verse afectada, no porque vaya a reducir la fiabilidad de tu coche si no porque todos los fabricantes se agarran a un clavo ardiendo con tal de eximirse de responsabilidades... No hay ningún preparador reconocido por Porsche, aunque en la última edición de Christophorus, he visto una noticia en el que la propia Porsche se felicitaba del triunfo del equipo Manthey Racing en las 24 horas de Nurburgring con un GT3 preparado por Manthey... desde luego este es el que más garantías puede dar de un trabajo bien hecho... http://www.manthey-motors.de/ Otra opción es RUF, que más que preparador es un fabricante de automóviles. Aunque también realiza personalizaciones... http://www.ruf-automobile.de/
