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FOTOS de nuestros 996 4S

Tema en '911' comenzado por CORSO, 2/4/18.

  1. mooskis

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  2. mkz

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    La verdad es que el 996 TT es una pieza muuuuuuuy interesante, será otro mito a no mucho tardar y las unidades tiptronic están a unos precios ... que me lo hacen pensar 2 ó 3 veces.

    Y hay todo tipo de comentarios al respecto del cambio, para algunos mata el coche, para otros es asumible, no sabes qué pensar


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  3. dinio

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    Yo he probado un 996TT manual y un 997TT tiptronic:

    El 996 lo vi “salvaje” con un empuje acojonante a partir de 3000/3500rpm, pero a la vez, menos conducible que el mío en condiciones normales, con lo que entiendo que en tipotronic, con solo 5vel, que es un poco más lento el cambio y que no es un motor “dulce” pues no lo veo.
    En cambio, el 997, a mi parecer, tiene una entrega de potencia más dulce aún siendo brutal a medio régimen, con lo que el Tip no le penaliza prácticamente....

    Mi conclusión, no me importaría un 997TT tip, pero “no querría” un 996TTT.
     
  4. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Recuerdo la prueba que hicieron Emilio y Maria de Villota del 996TT tiptronic y el 996c4s manual. El TT era obviamente más rápido pero el cambio lo penalizaba respecto al c4s sobre todo en reducciones. Al margen de eso yo siempre he sido más de atmosférico con lo que tengo claro con cual de los dos me quedo en este caso


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  5. dinio

    dinio Soloporschista

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    Es más, añado:

    El culpable de mi calentón de cabrio fue un 996TT, cabrio, amarillo y manual. Después de rebajar unos cuantos grados la temperatura me di cuenta que un TT tiene que ser coupe y un cabrio mejor atmosférico... Y como escribo más arriba, me encanta la franja trasera roja de los 4S... si un día tengo un 996TT buscaré la forma de ponérsela
     
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  6. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Pues yo sigo sin entender porque llegáis a esas conclusiones respecto al manual y el tip:Wall:.
    Tan torpe seré? :Hmm:.

    Quizá es que Porsche llegó a la conclusión de que no le interesaba vender muchos coches y por eso fabricó tantas unidades tip.:Smiling Face With Open Mouth:
    Quizá vió que el futuro era el coche manual y no automático. :Smiling Face With Open Mouth:
    Tampico entiendo si esto es así, porqué los coches de competición están en la línea de ser todos automáticos:Silbar:

    No sé si me he explicado bien.

    Yo sigo pensando y disfrutando de no soltar el volante en ningún momento.
    Sin necesidad de despegar el pie izquierdo del freno, ni el derecho del acelerador para desenbragar con el pie izquierdo, levantar el pie derecho para quitar algo de gas, soltar la mano derecha del volante para cambiar(claro y no te confundas engranando una marcha más larga) y mientras tanto, hilar muy fino con la mano izquierda... :almohadazos:
     
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  7. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Todo lo más rápido que se supone que es el manual en conducción de la mayoría de conductores se pierde frente a un Tip por muchas causas...

    Sigo diciendo, el Tip lo gobiernas tú cuando te apetezca y con mayor precisión que en un manual.

    Si no te compenetras con el cambio es otra cosa.Hay que estar abierto a las 2 conducciones.
     
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  8. dinio

    dinio Soloporschista

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    Fernando, yo no quiero decir que el Tip es un mal cambio, pero quizás no va con mi forma de conducir. Seguro que cuando salió en su día, de haberlo probado, me hubiese servido al 99%, pero después de probar DSG, SMG, PDK, coges un Tip y te sabe a poco, al menos a mi.

    Estos días con el Stelvio me han hecho valorar que mi próximo coche “normal” no lleve pedal de embrague, pero solo si es un cambio moderno.
     
  9. mkz

    mkz Senior

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    Ahí es a donde voy, la gran mayoría de los dueños de 996 typtronic están encantados y muchos lo usan de modo deportivo, no sólo de paseo. Y los precios de los typtronic son claramente más bajos que los manuales y uno se pregunta ¿merece la pena pagar casi 10.000€ más por un manual en un 996TT?


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  10. mkz

    mkz Senior

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    Ese cabrio amarillo TT, ¿no es de fiar? Yo también le tengo echado el ojo, pero tanto tiempo a la venta y tan aparentemente barato, da qué pensar


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  11. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Mi coche de diario es automático, y no contemplo mejor opción.

    El tiptronic no me motiva, lo he probado y me transmitía más sensación al reducir un simple selespeed que el tip... Otra cosa es el pdk.

    Se vendió más por promoción de la marca, por innovación o por simple snobismo no lo se... Pero es que ya en su época un smgII le daba por todas partes.

    Que es adecuado y rápido y fantástico para la mayoría de las situaciones, si... No le pondría pegas en mi coche de diario, cuando cojo el porsche es para otra cosa y por eso lo busque manual... Lo siento pero es mi elección para este coche.


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  12. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Pues yo también pienso que los cambios manuales de aquella época, la misma del tip, tampoco es que sean los mejores, hoy son más rápidos y precisos así como lo son los PDK. Los avances has sido para ambos cambios.
     
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  13. dinio

    dinio Soloporschista

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    Al final decidí no ir a verlo, dos foreros me desaconsejaron el coche, y uno de ellos creo que “controla” el tema.
     
  14. dinio

    dinio Soloporschista

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    Un SMG o un Selespeed son cambios manuales robotizados, no los veo comparables a un Tip.
     
  15. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Para eso están los gustos pero yo nunca diré que un manual es una patata y de un automático de cierta tecnologia tampoco.
     
  16. dinio

    dinio Soloporschista

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    Añado, creo que el Tip se vendió más por que el público que compraba un 911 cambio cuando salió el 996, buscando no tener un embrague duro, y que fuese cómodo para maniobrar o andar por ciudad .
     
  17. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Pues eso, tecnológicamente el tiptronic estaba desfasado respecto a los secuenciales de la época. Que era fantástico, no lo niego... Pero yo buscaba un manual para este coche, y si hubiera habido un pdk seguramente hubiera seguido escogiendo el manual por el simple hecho de poder hacer yo mismo el punta tacón. Por que cuando cojo el porsche no es para ir de a hasta b. Es para disfrutar todos y cada uno de los segundos al volante.


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  18. dinio

    dinio Soloporschista

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    El tiptronic es una patata
     
  19. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Y quien ha dicho eso? Creo que he dicho que son fantásticos pero yo no busco eso en este coche


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  20. cocoliso75

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    Mejor pongamos fotos de nuestros coches :Beer:
     
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