Hola a todos. Hablando con un amigo que tiene un 718 Spyder me cuenta que ha instalado los filtros de aire como los que llevan los GT3 RS (991) y los 918 (¡casi nada!), que son estos BMC que valen para los Boxster/Cayman de 6 cilindros, incluidos los 981 y los 718 (también GT4 y Spyder): https://bmcfiltros.es/raiz/496-filtro-de-aire-ref-fb750-04.html He visto en varios videos cómo cambia el sonido del 718 Spyder (sería igual para los GTS 4.0 y los GT4) que, al llevar filtro de partículas, tiene más ruido de admisión que otra cosa. Está claro que si respira mejor, suena mejor. En el video si se aprecia diferencia (escuchar a partir del minuto 19:00): Mi amigo los ha montado y dice que ha mejorado mucho el sonido e incluso que nota que anda un poco más. Pero claro, la duda de siempre ¿afecta eso a la Appoved? Entiendo que si... si es así yo no los pondré, claro, pero será cuestión de preguntarlo en el concesionario oficial. Lo que he visto es que el 718 GT4 RS es muy diferente, así que no podemos pedir los de ese modelo para estos nuestros. Según cuentan en Km77: ...el 718 Cayman GT4 RS tiene dos colectores de admisión adicionales para suministrar aire al motor. Este llega por los lados izquierdo y derecho, sin desviarse, a una caja de aire central situada detrás del conductor y visible desde el exterior a través de la luneta trasera. Así que me gustaría saber: ¿Alguno de vosotros ha montado estos BMC? ¿Sabéis qué direfencia tienen con unos K&N por ejemplo, ya que son mucho más caros los BMC? ¿Sabéis si los Concesionarios Porsche aceptan poner estos filtros BMC, que monta Porsche en algunos modelos, pero en estos sin afectar a la Approved? Bueno, seguro que más de uno los ha visto y ha indagado. Si nos comparte lo que ha visto será interesante. Gracias
Yo monte un K&N en un 987.1 y para un usuario normal no se nota nada... La única ventaja que yo le veo es su calidad de fabricación, el que es reutilizable, se limpia, se vuelve a engrasar y se vuelve a poner... Quizás si me apuras un poco mas de sonido de admisión, pero puede ser tb efecto placebo
Yo en el 987 llevaba un BMC y estaba contento con el sonido de admisión, además le había quitado el snorkel el anterior propietario y sonaba muy bien. Para 981 en adelante, pensad que lleva dos (2) filtros, uno por bancada, eso es novedad respecto al 987. Desconozco los 982/718 si esto es así también, pero apostaría a que sí, por tanto el coste se multiplica por dos. Cosa a valorar dado que quizá ganes en acústica y algo de respuesta al gas, pero yo tendría mis dudas de que hubiera mucha ganancia en prestaciones...
Muchas gracias @AKRA. No lo había visto y la verdad es que están a la mitad de precio ¡Genial! La verdad es que es una mod que me estoy pensando, pero bueno, cuando tenga el coche veré cómo suena y preguntará si afecta a la Approved. Espero que no, que es que son los que lleva el 991 GT3. @Alfa156 lo que yo busco es ganar en sonido, porque los 718 con el filtro de partículas van muy capados a nivel de escape y casi todo es sonido de admisión. En ese sentido, poner este filtro "libera" más todo: mejor flujo de aire y mejor sonido. Si te fijas en el video que os he puesto (vete directo al minuto 19:00), ahí se aprecia y el que lo prueba dice que es algo "obligado" ya que cambia mucho a mejor el sonido. En el video si que se escucha muy chulo ese sonido.
Si, suena todo más. Pero suena también mejor. No parece molesto. Ya digo que en el video se aprecia que suena "bonito". Es lo que me ha confirmado mi amigo que lo ha hecho en su 718 Spyder. Me confirma que suena mejor, no es molesto, pero que suena mejor.
