Evoluciones Porsche 924

Buenas noches:

Me gustaria saber que diferencias existian entre estas versiones:




y esta otra

 

Pues creo que no muchas.

Las dos deberían ser de años parecidos, ya que por ejemplo el portón trasero con alerón de goma es de las últimas.

Lo que parece es que al segundo le han puesto las llantas de opción turbo, pero manteniendo neumáticos de 195.

 

Hola empiezo por el :[porsche]de abajo:
-Es del 77 al 79
-Le falta el espejo derecho y son manuales, no eléctricos como el de arriba
-No lleva tapa de gasolina
-Usan distinto aforador y le falta el alerón en la luna
-Lleva las llantas del turbo y el de arriba las de serie
-Lleva los cromados en las ventanillas y puertas
Un saludo

 

Las llantas del de abajo, se parecen pero no son las del turbo, las del turbo son de 5 tornillos y estas son de 4.

 

No son las del turbo, son las de opción turbo, como las mías. Se les ponía llantas similares a las del turbo, con 4 agujeros, a 924 sin la opción M471, que es la de discos delante y detrás.

 

Yo todavía soy novato... pero te digo lo que he ido aprendiendo, sobre todo con el manual de taller.

Las diferencias mayores están en los anteriores al 79 y los posteriores al 80. Entre esos 2 modelos hay muchas diferencias electrónicas, y cuatro chorradillas, tampoco excesivamente importantes.

Los 924 S (no los quiero desmerecer, pero para mí no son un 924, es un 944 con el cuerpo 924).

Las diferencias entre los modelos las veo en los "extras". Estos coches te los vendían pelados y cuando lo compras pedías extras...

Las puertas con el logo PORSCHE en la piel, en el interior, los Elevalunas (los que vienen de serie van integrados en la puerta, un lujo para esa época), el techo Targa (nada que ves con otras marcas de coche, en este si tienes la goma podrida sigue sin entrar agua, tiene un marco alrededor con 4 evacuaciones de agua, el día que lo abrí y lo vi me quedé de piedra... comparado a lo que había visto en coches de esa época).
El aire acondicionado de serie también es un dato MUY a favor. En casa tengo 2 Porsche 924 los 2 con aire acondicionado. Uno lo trae de serie y el otro se lo han puesto después y no hay punto de comparación. No sólo en la instalación eléctrica y los mandos, sino el tema del doble radiador, los ventiladores, está MUY bien montado y el coche lo mueve con soltura.

Por fuera, todo son extras también... El mío del 83 no lleva alerón, el de un compañero del 82 sí que lo trae...
Los faldones traseros también son interesantes y era un extra MUY caro. Sin ellos se ve la forma de la rueda de repuesto y queda algo "soso".

El interior es más o menos lo mismo, la tapicería estará retapizada (normal, con 27-30 años). El salpicadero estará rajado, curtido del sol, pero según si el coche ha estado en la calle o no están mejor o peor. En los míos en uno casi metes la mano... y en el otro apenas se ven las rajitas.

Los mandos, pues más o menos todos son lo mismo (menos si llevan AA que llevan un reloj menos para poner la rueda del AA).

Como son coches viejos, pues luego irás encontrando sorpresitas de anteriores dueños, desconectores de batería, y cosas por el estilo que si están bien hechos se agradecen.

Las llantas ya te lo han dicho, las del modelo de arriba son las más normales, y las del modelo de abajo son una imitación del Turbo, y tienen 1 pulgada más de diámetro.

Es un coche caliente, busca uno que tenga AA o si no, que tenga Targa, porque en verano...

 

Mi 924 proviene de Alemania, es de 1981.
Tiene el alerón trasero grande
Tapa del tapón gasolina
Espejos manuales en color negro
Techo Targa
Elevalunas eléctricos que se los debieron poner a posterior, pues los mandos van por la parte trasera de la consola central, en el lado opuesto de los botones del limpia trasero donde el cenicero, además tuvieron que sacar el porta objetos que hay entre los asientos para que no tropezara.
Los asientos delanteros están retapizados y el resto son de marrón claro con los paños de puerta y salpicadero en marrón oscuro.
Al final no hay dos 924 iguales.

 

Si te están vendiendo el de la foto de arriba te puedo aconsejar de primera mano, el dueño lo compró por que yo se lo aconsejé, es un coche con la primera invertida, pintado por el chaval que lo compró y en general un coche que estaba en buen estado.

Se lo compraron para hacer regularidad, así que no se como estará ahora, pero el nano me comentó que se les veia buena gente y con ganas de clasico.

Del primer 924 al ultimo, sin pasar por la versión S que como te dicen no es un 924, es un mixto, hay muchisimas diferencias ... muchisimas, así que ...