EVO X con "Sport Chrono" y DSG

El EVO, ha empezado su metmorfosis a un 911 por el chrono.... dentro de unos años lo veremos con estetica como el caiman

Independientemente del burlesco comentario anterior, es un pedazo de carro!!!

 

Lo de la copia del SportChrono es de juzgado de guardia. Si un coche europeo lo introduce... os aseguro que no pasa un mes en recibir una notificación judicial. Estos japoneses van a su bola, pero por lo pronto bien que copian.

Me sorprende que he leido por ahi que tendrá caja manual de 5 marchas o la misma pero robotizada. Por otro lado he leido que seria una DSG de 6. Y hay un mundo que distancia ambas cajas. Para empezar es sorprendente que Mitsubishi sea capaz de improvisar una caja como la DSG en tan poco tiempo. No valen las adaptaciones porque las del grupo VAG no creo que soporten un motor con la patada del EVO. Asi que me decanto porque la caja que finalmente llegue al cliente sea una de tipo SMG o F1, osea, manual robotizada. Lo sorprendente es que no hayan dado el salto a las 6 marchas. Un coche como el EVO ya pide una 6ª marcha que acorte la 5ª y permita una ultima marcha más descansada que a su vez permitiria reducir el consumo de este coche. Puede parecer una tonteria, pero dicen las malas lenguas que pocos coches en el mercado son tan glotones como el 2.0 turbo del EVO. Consumos de 30 litros a los 100km no son sorprendentes si se circula al ataque, y es un coche que motiva a ello. Eso si, a ese ritmo en carreteras de montaña, no hay competencia. Directamente es el mejor coche del mercado en ese entorno. En dos horquillas de una serpenteante carretera de montaña el mismisimo 911 turbo se ha quedado atrás. Hay que tener en cuenta que este coche ha nacido para eso.

Es verdad que es un coche muy macarra y se observa que la marca no tiene intencion de quitarse esa medalla porque a cada nueva realización que hacen... se acercan un poco más al olimpo del Hyundai Coupé.

Respecto a la famosa potencia de 280cv, que es el limite impuesto por Japon, ya sabemos todos que el coche dá más, pero las ultimas evoluciones del motor se han basado en cambios del compresor que han mejorado la respuesta, pero realmente no ha habido una clara mejoria en potencia y si en peso. Recuerdo que el EVO V dió mejores resultados cronometro en mano en aceleración bruta. Aunque dichos resultados cambiaban al meterlo en circuito donde la tracción inteligente jugaba su baza. Aún asi... el coche empieza a ganar peso y no potencia, lo cual no es nada bueno.